25.01.20 von Alin Cucu Auto

Ein Dieselmotor mit 313 PS und 630 Newtonmeter Drehmoment - bis vor ein paar Jahren haben nur die topmotorisierten Achtzylinder solche Werte erreicht, stets zu Lasten des Spritverbrauchs.  Doch gerade im Dieselbereich bringen die Münchner mittlerweile erstaunliche Aggregate hervor, die das Label "Efficient Dynamics" durchaus zu Recht tragen. Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo ist - abgesehen vom M550d - das Nonplusultra in der BMW-Dieselpalette. Wir sind die Businessrakete einen Tag lang Probe gefahren.

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04.10.16 von belmedia Redaktion Infiniti News

Seit dieser Woche ist der neue INFINITI Q60 erhältlich. Das Premium-Sportcoupé, das mit einem ausdrucksstarken Design daher kommt, vereint in sich auch beeindruckende Fahrleistung und Dynamik. Dies stellt es unter anderem mit seinem brandneuen 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor unter Beweis. Sportliches Äusseres und ein hohes Leistungspotenzial – das ist der neue Infiniti Q60. Neue V6-Antriebstechnologie mit 405 PS für ein atemberaubendes Fahrgefühl, ein gewagtes Exterieur, inspiriert durch die Designphilosophie der „Kraftvollen Eleganz“, und beeindruckende Fahrleistung dank weltweit führender Technologien. Produziert wurde der neue Premium-Sportcoupé in der kürzlich verbesserten INFINITI- Fertigungsanlage im japanischen Tochigi.

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30.09.16 von belmedia Redaktion News Tuning

INIFINITI’s neuer VC-Turbo (Variable Compression Turbo) ist das Glanzstück des INIFINITI-Messeauftritts bei der diesjährigen Paris Motor Show. Mit der Enthüllung des Hochleistungsmotors wurde erstmals der Blick auf eine neue, wegweisende Motor-Technologie freigegeben. Der VC-Turbo ist der weltweit erste serienreife Motor mit variabler Verdichtung. Er verbindet als einer der wohl fortschrittlichsten Verbrennungsmotoren überhaupt die Leistung eines 2-L-Turbobenziners mit dem Drehmoment und der Effizienz eines Dieselantriebs und ist dabei so emissionsfreundlich wie der Benziner.

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15.08.16 von belmedia Redaktion Infiniti News Tuning

Motoren mit variabler Verdichtung zeichnen sich durch eine ausserordentlich hohe Effizienz bei Verbrauch und Emissionen aus. Technisch lässt sich das aber nicht in ohne weiteres umsetzen. INFINITI ist es jetzt gelungen. Bei der Paris Motor Show (Mondial de l’Automobile), die am 29. September stattfindet, gibt es eine Welt-Premiere: dann wird der erste serienmässige Motor mit variabler Verdichtung vorgestellt. Das VC-T-System (VC-T = Variable Compression-Turbocharged) steht für einen der fortschrittlichsten Verbrennungsmotoren, der je gebaut wurde. Im turboaufgeladenen Vierzylinder-Benzinmotor von INFINITI stecken mehr als 20 Jahre Entwicklungsarbeit. VC-T stellt einen Durchbruch in der Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors dar.

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23.07.16 von belmedia Redaktion News

Forschern der ETH Zürich und des ETH-Spin-offs Celeroton ist es gelungen, einen ultraschnellen, magnetisch gelagerten Elektroantrieb für Reaktionsräder zu entwickelt. Mehr als 150.000 Umdrehungen pro Minute erreicht der Reaktionsradantrieb. Dank der hohen Drehzahl ist eine starke Miniaturisierung des Antriebssystems möglich, wodurch es auch für den Einsatz in Kleinsatelliten interessant ist.

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13.06.16 von belmedia Redaktion Auto

Unter Alltagsbedingungen testete das Automagazin „Auto Motor und Sport“ (AMS) den KIA Sportage. Zwei Jahre lang wurde der kompakte SUV auf Herz und Nieren getestet. Das Ergebnis ist beeindruckend: kein einziger Fehlerpunkt. Der Bestseller von Kia wurde auch für sein grosses Platzangebot in der Fahrgastzelle und im Kofferraum, seine Laufruhe und sein benutzerfreundliches Navigationssystem gelobt.

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07.01.16 von Samuel Nies Auto

Der Motoröl-Stand sollte auch im Winter regelmässig geprüft werden. Allerdings gilt es, beim Nachfüllen einige Punkte zu beachten. Die Aussentemperatur spielt dabei primär zwar keine Rolle. Allerdings sollten Autofahrer es vermeiden, eiskaltes Öl in einen heissgelaufenen Motor zu kippen.

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22.10.15 von Samuel Nies News

Die Autoneum Management AG ergänzt ihr Angebot für Akustik- und Hitzeschutzlösungen bei Fahrzeugen mit multifunktionalen Motorabdeckungen aus dem leichtgewichtigen Faser-Schaum-Material Theta-FiberCell. Diese Produktinnovation für den Motorraum ermöglichen es, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Übertragung von Motorengeräuschen in die Passagierkabine zu verhindern. Damit bietet Autoneum Fahrzeugherstellern eine weitere Leichtbaukomponente für die Entwicklung und Produktion von verbrauchs- und emissionsarmen Autos.

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22.09.15 von Philipp Ochsner News


Mercedes trimmt seine V-Klasse auf Sport. Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt präsentierte Mercedes-Benz die V-Klasse AMG Line mit neuen Ausstattungsmerkmalen. Diese setzen zusätzliche individuelle Akzente und machen die Grossraumlimousine damit für weitere Zielgruppen attraktiv. Ab Januar 2016 ist sie mit der Ausstattung AMG Line bestellbar.

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16.03.15 von Olaf Hoffmann Auto

Lassen Sie uns Gas geben. Frühlingshaftes Wetter lädt nach einem grauen Winter zu den ersten Spritztouren ein und neben uns selbst freut sich auch der Motor unseres Sprit fressenden Gefährten über jede Menge Frischluft. Und genauso ist das auch gemeint. Während viele glauben, ein Verbrennungsmotor funktioniere nur mit Kraftstoff und dem passendem Zündfunken, wissen andere schon, wie wichtig eine gute Portion Luft für den Motor ist.

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19.02.15 von Olaf Hoffmann Allgemein Auto Messen/Events

[vc_row][vc_column width="1/1"][vc_column_text]Legt man Massstäbe eines menschlichen Alterungsprozesses an, dürfte der Genfer Autosalon mittlerweile tief in den Greisenjahren sitzen. Da ein wenig gebrechlich, dort ein wenig vergesslich und an anderer Stelle vielleicht nicht mehr ganz so agil. Nichts davon trifft auf den 85. Genfer Autosalon zu, der vom 05. bis 15. März 2015 wieder seine Pforten für das Fachpublikum, interessierte Laien und natürlich die schon gespannten Medien öffnen wird. Im folgenden Beitrag werfen wir schon einmal ein Auge auf das, was im 85. Genfer Autosalon zu erwarten sein wird und freuen uns mit Ihnen auf die Stars und Sternchen einer der wichtigsten Fahrzeugmessen Europas und in der Welt überhaupt.

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10.02.15 von Olaf Hoffmann Auto

Auch im Winter, besonders im Stadtverkehr trifft es so manchen Autofahrer unerwartet: Die Kühlertemperatur steigt und wenn es hart kommt zeigen weissliche Dampfwolken, die unter der Motorhaube hervortreten, dass der Kühler überkocht. Noch häufiger trifft diese Panne den staugeplagten Fahrer im Sommer. An eine Weiterfahrt ist nicht zu denken, wenn der Motor nicht so weit überhitzen soll, dass es in der Folge zu schwerwiegenden Motorschäden kommt. Zeigen sich Probleme mit der Funktion des Kühlers im Auto, dann liegt das meist an einem defekten Kühlerthermostat. Wie hier die erste provisorische Hilfe aussehen kann, zeigen wir Ihnen im folgenden Beitrag.

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02.12.14 von Ulrich Beck Allgemein Auto Bentley

[vc_row][vc_column width="1/1"][vc_column_text]Er ist ein echter Dinosaurier unter den Kfz-Motoren, aber ausgestorben ist er wohl noch lange nicht. Die Rede ist vom traditionsreichen W12-Triebwerk des Volkswagen-Konzerns, der zur Zeit in drei Modellreihen der Dachmarke verbaut wird: im Audi A8 und in den Bentleys Flying Spur sowie Continental. Vielleicht kommt schon bald eine weitere Reihe hinzu. Zwölf Zylinder, viel Hubraum und eine Anordnung in W-Form: Das sind die Eckdaten des W12-Aggregats. Die Form des Motors für die Komfort- und Luxuskarossen des Konzerns geht auf Ferdinand Piëch höchstpersönlich zurück, der öfter mal quer denkt und Altbewährtes - in diesem Fall den V12 - beiseite schiebt. Aber bei aller Exotik ist der W12 im Volkswagen-Konzern mittlerweile eine Konstante geworden. Sein charakteristischer Klang, seine enorme Schubkraft und die geschmeidige Laufkultur waren in unterschiedlichen Ausführungen neben den bereits erwähnten Modellen früher auch im Phaeton und im Tuareg zu spüren. Davon ist VW aber abgerückt. Der Tuareg wurde in den Jahren 2004 bis 2010 mit dem W12 angeboten, der Phaeton von 2002 bis 2011.

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