Motorrad

Pannenhilfe im Winter: Warum Kälte Autos besonders beansprucht

Wenn das Auto an einem frostigen Dezembermorgen nicht anspringt, ist die Kälte häufig der Auslöser, aber selten die ganze Erklärung. Eine geschwächte Batterie, viele Kurzstrecken oder vernachlässigter Frostschutz können sich jetzt bemerkbar machen. Gleichzeitig erschweren Dunkelheit, Schnee und Glätte die Hilfe. Gute Vorbereitung betrifft deshalb sowohl den technischen Zustand des Fahrzeugs als auch das sichere Verhalten bei einer Panne. Nicht jeder Dezember bringt dieselben Bedingungen. Ein Auto im milden Mittelland wird anders beansprucht als ein Wagen, der über Nacht in einem kalten Bergtal steht. Entscheidend sind Temperatur, Nutzung und Wartungszustand. Für die Vorsorge lohnt sich deshalb der Blick auf konkrete Schwachstellen statt auf die Vorstellung, ein bestimmtes Kalenderdatum mache ein Fahrzeug automatisch wintertauglich.

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BMW senkt Prognose 2026: EBIT-Marge im Automobilsegment zwischen ± 0,5 %

Der Vorstand der BMW AG hat am 3. November 2026 die Jahresprognose für das Geschäftsjahr 2026 aktualisiert. Grund ist die Entscheidung des Vorstands, Portfolio- und Strukturmassnahmen zu erweitern und zu intensivieren. Während sich die operative finanzielle Performance im dritten Quartal robust zeigte, werden die beschlossenen Massnahmen im vierten Quartal zu einer nicht operativen Ergebnisbelastung im Segment Automobile führen.

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Auto Zürich 2026 startet mit Rekord – 72 Marken und über 100 Neuheiten

Die Auto Zürich 2026 öffnet am Donnerstag, 5. November, ihre Türen und verspricht eine Rekordausgabe. Bis Sonntag präsentieren 72 Automarken in der Messe Zürich mehr als 100 Neuheiten und Premieren. Noch nie war die Markenvielfalt an der grössten Schweizer Automobilausstellung so gross. Besonders auffällig ist die starke Präsenz chinesischer Hersteller und neuer Elektrofahrzeuge. Die 39. Ausgabe der Auto Zürich zeigt, wie stark sich der Automarkt verändert. Während 2023 erst fünf chinesische Marken vertreten waren, sind es dieses Jahr bereits 18. Gleichzeitig präsentieren etablierte Hersteller wie Audi, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen und Volvo neue Modelle. Das Angebot reicht vom kompakten Stadtauto über Familien-SUVs bis zu elektrischen Nutzfahrzeugen und exklusiven Supersportwagen. Für Schweizer Autofahrer bietet die Messe mehr als eine reine Fahrzeugausstellung. Bei der EV EXPERIENCE stehen verschiedene Elektroautos für begleitete Probefahrten bereit. Am heutigen Mittwoch finden die Medienpremieren statt, bevor Bundesrat Albert Rösti am Abend an der exklusiven Voreröffnung teilnimmt. Für das Publikum beginnt die Messe am Donnerstag um 10 Uhr.

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Reifendruck wird unterschätzt – warum schon wenig Luftverlust gefährlich ist

Der richtige Reifendruck gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für sicheres Autofahren. Trotzdem wird er häufig vernachlässigt. Bereits 0,5 bar zu wenig können das Brems- und Lenkverhalten deutlich verschlechtern, obwohl der Reifen äusserlich völlig normal aussieht. Besonders bei Regen, hohen Geschwindigkeiten und plötzlichen Ausweichmanövern kann diese Nachlässigkeit gefährliche Folgen haben. Die Reifen sind die einzige direkte Verbindung zwischen Fahrzeug und Strasse. Sie müssen beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken enorme Kräfte übertragen. Stimmt der Luftdruck nicht, verändert sich ihre Verformung und damit das Fahrverhalten. Im schlimmsten Fall drohen Kontrollverlust, Aquaplaning oder ein Reifenplatzer. Der Touring Club Schweiz (TCS) hat die Auswirkungen von zu geringem Reifendruck untersucht. Die Ergebnisse zeigen, wie stark selbst vermeintlich kleine Abweichungen die Fahrsicherheit beeinflussen können. Deshalb gehört die regelmässige Druckkontrolle zu den einfachsten und wirksamsten Vorsorgemassnahmen für Autofahrer in der Schweiz.

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Diebstahl aus dem Fahrzeug verhindern: Wertsachen und Standplatz beachten

Ein Laptop auf dem Beifahrersitz, eine Tasche im Fussraum oder ein Portemonnaie in der Mittelkonsole: Zurückgelassene Wertsachen können einen Diebstahl aus dem Fahrzeug begünstigen. Mitnehmen, vollständig abschliessen und den Standplatz bewusst wählen sind die zentralen Schutzmassnahmen. Auch ein kurzer Einkauf oder eine Pause unterwegs rechtfertigt keine Ausnahme. Schweizer Polizeistellen warnen zudem davor, den Kofferraum als sicheren Aufbewahrungsort zu betrachten: Was ausser Sicht liegt, ist deshalb noch lange nicht vor einem Zugriff geschützt.

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Autokredit oder Leasing: Gesamtkosten und Vertragsbindung vergleichen

Eine niedrige Monatsrate macht ein Finanzierungsmodell noch nicht günstig. Beim Vergleich von Autokredit und Leasing zählen sämtliche Zahlungen während der Vertragsdauer, die Bedingungen für einen vorzeitigen Ausstieg und der wirtschaftliche Wert, der am Ende verbleibt. Damit zwei Angebote vergleichbar werden, müssen sie vom gleichen Fahrzeugpreis, derselben Nutzungsdauer und einer realistischen Kilometerleistung ausgehen. Auch Versicherungen, Wartungsvorgaben, Gebühren, Schlusszahlungen und mögliche Kosten bei der Fahrzeugrückgabe gehören in die Rechnung.

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Elektrische Mobilität einordnen: Energiebedarf und Einsatzmöglichkeiten prüfen

Elektrische Mobilität senkt den Energiebedarf des Strassenverkehrs, weil Elektromotoren einen wesentlich grösseren Teil der eingesetzten Energie in Bewegung umwandeln als Verbrennungsmotoren. Ob ein Elektrofahrzeug im Alltag sinnvoll eingesetzt werden kann, hängt jedoch von Fahrleistung, Fahrzeuggrösse, Lademöglichkeit und Standzeiten ab. Neben Personenwagen gehören auch Lieferfahrzeuge, Busse, E-Bikes und elektrische Kleinfahrzeuge zur Elektromobilität. Eine sachliche Einordnung betrachtet deshalb nicht nur Reichweite und Batteriekapazität, sondern den tatsächlichen Mobilitätsbedarf, die benötigte Energie und die Belastung der lokalen Stromversorgung.

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Benzin- und Dieselverkauf: Wie Verbote und andere Klimamassnahmen wirken

Ein Verbot neuer Benzin- und Dieselautos wird häufig mit einem Verbot des Treibstoffverkaufs oder der Nutzung vorhandener Fahrzeuge verwechselt. Tatsächlich setzen Klimamassnahmen an unterschiedlichen Stellen an: bei Neuwagenflotten, Treibstoffimporteuren, Fahrzeugkosten, Ladeinfrastruktur und dem Verkehrsangebot. Ihre Wirkung hängt davon ab, wie diese Instrumente zusammenspielen. Für die Schweiz ist zudem zwischen geltendem nationalem Recht, europäischen Vorgaben und politischen Vorschlägen zu unterscheiden. Ein klar angekündigter Übergang kann Investitionen beschleunigen. Häufige Änderungen oder unklare Ausnahmen können die Wirkung dagegen abschwächen und Kaufentscheide verzögern.

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Prüfungsangst in der Fahrschule: Übungsfahrten und Vorbereitung strukturieren

Prüfungsangst lässt sich nicht allein mit zusätzlichen Fahrstunden beantworten. Entscheidend ist, ob noch Fahrfertigkeiten fehlen, die Bewertungssituation belastet oder beides zusammenkommt. Ein übersichtlicher Übungsplan verbindet fachliche Vorbereitung, passende Lernfahrten und einen frühzeitig geübten Umgang mit Nervosität. Im Mittelpunkt steht die praktische Fahrprüfung der Kategorie B in der Schweiz. Private Lernfahrten können den Unterricht ergänzen, ersetzen aber weder die fachliche Einschätzung der Fahrschule noch die vorgeschriebenen Ausbildungsschritte. Die Vorbereitung soll sicheres, zunehmend selbstständiges Fahren ermöglichen und zugleich vermeidbare Unsicherheit rund um den Prüfungstag verringern.

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Toyotas Batterietechnik: Entwicklungsziele und technische Hürden verstehen

Toyota verfolgt bei der Batterietechnik keinen einzelnen Königsweg. Der Hersteller entwickelt parallel leistungsorientierte Lithium-Ionen-Batterien, günstigere LFP-Zellen mit bipolarer Struktur und Feststoffbatterien. Die angekündigten Reichweiten, Ladezeiten und Kostensenkungen sind dabei als Entwicklungsziele zu verstehen – nicht als bereits verfügbare Serienwerte. Entscheidend ist nicht allein, ob eine neue Zellchemie im Labor funktioniert. Sie muss sich in grosser Stückzahl gleichmässig fertigen lassen, im Fahrzeug über Jahre zuverlässig bleiben und bei vertretbaren Kosten in eine sichere Lieferkette eingebunden werden. Genau an diesem Übergang zwischen Forschung und industrieller Produktion liegen die grössten technischen Hürden.

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Autoleben verlängern: Wartungsplan, Flüssigkeiten und Verschleiss beachten

Ein Auto bleibt länger zuverlässig, wenn Wartung nicht erst bei einer Warnleuchte oder ungewöhnlichen Geräuschen beginnt. Entscheidend sind ein zum Fahrzeug passender Wartungsplan, regelmässige Flüssigkeitskontrollen und ein wachsamer Blick auf typische Verschleissteile. Kilometerstand, Fahrzeugalter und Einsatzbedingungen beeinflussen gemeinsam, wann Arbeiten erforderlich werden. Wer Termine dokumentiert und kleine Veränderungen früh einordnet, kann Folgeschäden vermeiden, die Betriebssicherheit verbessern und den Fahrzeugwert erhalten.

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TCS-Benzinpreisradar nutzen: Preise vor dem Tankstopp gezielt vergleichen

Der TCS-Benzinpreisradar zeigt die gemeldeten Treibstoffpreise von Tankstellen in der ganzen Schweiz auf einer interaktiven Karte. Ein sinnvoller Vergleich berücksichtigt jedoch nicht nur den tiefsten Literpreis, sondern auch die Aktualität des Eintrags, die benötigte Treibstoffsorte und den erforderlichen Umweg. Preisunterschiede von wenigen Rappen können sich bei einer grösseren Tankfüllung bemerkbar machen. Eine zusätzliche Fahrt zur günstigsten Tankstelle verbraucht allerdings ebenfalls Treibstoff und Zeit. Der Preisradar hilft deshalb vor allem dann, wenn der Tankstopp mit einer ohnehin geplanten Strecke verbunden wird.

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Verunreinigtes Benzin: Warum die Reichweite sinkt und Motorschäden drohen

Wer nach dem Tanken plötzlich deutlich weniger Kilometer mit einer Tankfüllung zurücklegt, denkt häufig an den Fahrstil, die Aussentemperatur oder einen technischen Defekt. Doch auch verunreinigtes Benzin kann die Ursache sein. Wasser, Schmutzpartikel und ungeeignete Kraftstoffbestandteile können die Verbrennung beeinträchtigen, den Verbrauch erhöhen und empfindliche Motorkomponenten beschädigen. Moderne Benzinmotoren benötigen eine präzise Kraftstoffzufuhr. Einspritzdüsen zerstäuben das Benzin in feinste Tröpfchen, damit es sich optimal mit der Luft vermischt. Gelangen Fremdstoffe in das System, können diese Abläufe gestört werden. Der Motor verliert Leistung, läuft unruhig oder benötigt unter bestimmten Bedingungen mehr Kraftstoff für dieselbe Strecke. Auch in der Schweiz kann eine auffällige Reichweitenveränderung nach dem Tanken Fragen aufwerfen. Allerdings bedeutet ein gestiegener Verbrauch nicht automatisch, dass die Tankstelle verunreinigten Kraftstoff verkauft hat. Entscheidend sind die Begleitsymptome und eine fachgerechte Untersuchung des Kraftstoffsystems.

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Rekord-Justizauktion in Stuttgart: Lamborghini Aventador erzielt 710.000 Euro im Museum

Die grösste Justizauktion in der Geschichte von Baden-Württemberg endet mit einem Rekordergebnis. Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das renommierte Stuttgarter Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte. Die öffentliche Versteigerung der 15 Fahrzeuge – darunter allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini –, vier Luxusuhren und drei Motorräder erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Schon im Vorfeld der Auktion war der Besucherandrang im Grossen Saal des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart gross. Besonders der spektakuläre dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog dabei die Blicke der zahlreichen Besucher und Bieter auf sich.

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Rutschgefahr im Herbst: Warum nasses Laub auf Schweizer Strassen gefährlich wird

Im Herbst können selbst vertraute Strassen plötzlich gefährlich werden. Nasses Laub bildet auf Asphalt, Velowegen und Trottoirs eine rutschige Schicht, die den Bremsweg verlängern und die Bodenhaftung deutlich reduzieren kann. Besonders in Kurven, auf Gefällstrecken und unter Bäumen ist Vorsicht geboten. Mit einer angepassten Fahrweise lassen sich viele gefährliche Situationen vermeiden. Nach Regen oder in feuchten Herbstnächten sammeln sich Blätter auf der Fahrbahn. Werden sie von Fahrzeugen zusammengepresst, entsteht eine glatte Oberfläche. Besonders Motorrad- und Velofahrer können beim Bremsen oder Einlenken die Kontrolle verlieren. Auch Autofahrer müssen damit rechnen, dass ihre Reifen auf laubbedeckten Abschnitten weniger zuverlässig greifen. In der Schweiz betrifft diese Gefahr vor allem bewaldete Kantonsstrassen, Quartierstrassen, Schulwege und wenig befahrene Nebenstrecken. Besonders tückisch sind schattige Abschnitte, auf denen die Feuchtigkeit lange bestehen bleibt. Neben einer angepassten Geschwindigkeit helfen grössere Sicherheitsabstände und vorausschauendes Fahren, Unfälle zu verhindern.

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Bise in der Schweiz: Wie der starke Wind Autofahrer, Velofahrer und Ausflügler gefährdet

Die Bise prägt das Wetter im Schweizer Mittelland und ist besonders in der Westschweiz deutlich zu spüren. Der Wind aus Ost bis Nordost kann im Sommer trockene Luft bringen, im Winter die Kälte verschärfen und auf Seen kräftige Wellen aufbauen. Für Ausflüge und Fahrten zählen deshalb nicht allein Temperatur und Sonnenschein, sondern auch Böen, Windrichtung und örtliche Verhältnisse. Ein sonniger Himmel bedeutet bei Bise keineswegs ruhiges Wetter. Während in einer geschützten Strasse kaum Wind zu bemerken ist, können am offenen Seeufer oder auf einer Brücke starke Windstösse auftreten. Wer die Entstehung dieser Wetterlage versteht, kann solche Unterschiede besser einordnen und die Planung an die tatsächlichen Bedingungen anpassen.

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Motorsport als Testlabor: Rennsportwissen treibt neue Schmierstoffe voran

Unzählige Teams über alle Disziplinen und Leistungsstufen hinweg vertrauen auf Motul: vom Amateursport bis zur Weltspitze, vom Pocket Bike bis zur MotoGP und vom Kartsport bis zur Formel 1. Mit den finalen Läufen in zahlreichen Rennserien biegt die Motorsport-Saison 2026 auf die Zielgerade ein. Die auf der Piste gewonnenen Erkenntnisse von Motul fliessen in die Produktentwicklung ein. Davon profitieren zunächst die von dem Unternehmen unterstützten Teams – und schliesslich alle, die Motul-Schmierstoffe im Alltag in ihren Fahrzeugen einsetzen. Wenn Hundertstelsekunden über Sieg oder Niederlage entscheiden, zählt jede technische Komponente. Rennmotoren arbeiten bei extremen Drehzahlen und Temperaturen. Entsprechend wichtig ist das Motoröl für Performance und Zuverlässigkeit. Deshalb setzen zahlreiche Teams auf die enge Entwicklungspartnerschaft mit Motul als Spezialisten für Hochleistungsschmierstoffe. Zu ihnen zählt auch Manthey: Das von Motul unterstützte Team tritt beim DTM-Finale am Hockenheimring als Titelverteidiger und Tabellenführer an. „Für Motul stehen technische Partnerschaften vor reinen Sponsorings: Getreu unserem Anspruch als ‚Co-Creators of Performance‘ wollen wir im Fahrzeug einen Beitrag leisten, nicht nur darauf sichtbar sein“, erklärt Dmitry Bakumenko, Geschäftsführer von Motul Deutschland. „Das geht so weit, dass unser Produkt manchmal auch in Fahrzeugen wirksam ist, auf denen kein Motul-Logo zu sehen ist.“ Hinzu kommt, dass die Produkte, mit denen Motul die Motorsport-Teams unterstützt, auch im Handel zu erwerben sind – im Fall von Manthey und der DTM ist das unter anderem das Hochleistungs-Motoröl 300V.

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Rettungsgasse auf Schweizer Autobahnen: 10 Tipps, damit Hilfe schnell ankommt

Wenn sich auf der Autobahn ein Stau bildet, können wenige Meter darüber entscheiden, wie schnell Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst zu einer Unfallstelle gelangen. In der Schweiz ist die Rettungsgasse deshalb obligatorisch und muss bereits bei stockendem Verkehr beziehungsweise spätestens bei Schrittgeschwindigkeit gebildet werden. Wer erst reagiert, wenn das Blaulicht im Rückspiegel auftaucht, ist häufig bereits zu spät. Die Grundregel ist einfach: Auf einer zweispurigen Autobahn fahren die Fahrzeuge auf der linken Spur möglichst weit nach links, jene auf der rechten Spur möglichst weit nach rechts. Bei drei oder mehr Fahrstreifen entsteht die Rettungsgasse immer zwischen dem äussersten linken und dem unmittelbar rechts danebenliegenden Fahrstreifen. Dabei bleibt der Pannenstreifen grundsätzlich frei. Die Rettungsgasse ist kein zusätzlicher Fahrstreifen für Autofahrer, die schneller zur nächsten Ausfahrt gelangen möchten. Auch nachdem ein erstes Einsatzfahrzeug passiert hat, muss die Gasse offen bleiben, weil weitere Rettungs-, Polizei-, Feuerwehr- oder Bergungsfahrzeuge folgen können.

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