12.11.26 von belmedia Redaktion Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Organisationen Orte Regionen Schweiz Schweiz Technik Themen Ⳇ Verbreitung

Ein Motorschaden kann teuer werden. Doch die mühsamsten Autodefekte sind oft jene, bei denen die Werkstatt lange nach der Ursache suchen muss oder nach der Reparatur neue Probleme auftreten. Besonders Elektronikfehler, Wasserschäden und beschädigte Kabelbäume können Autobesitzer viel Zeit, Geld und Nerven kosten. Moderne Fahrzeuge machen die Fehlersuche zunehmend anspruchsvoll. Wie stark die Reparaturkosten steigen, zeigt eine aktuelle Auswertung der AXA vom 3. November 2026. Ein Kollisionsschaden kostete 2025 durchschnittlich 3450 Franken – 24 Prozent mehr als 2019. Besonders elektronische Komponenten, Sensoren und die notwendige Kalibrierung von Assistenzsystemen verteuern den Werkstattaufenthalt. Für Schweizer Autofahrer ist deshalb nicht nur die Höhe der Reparaturrechnung entscheidend. Auch lange Standzeiten, wiederkehrende Fehler und mögliche Folgeschäden belasten. Wer typische Warnzeichen früh erkennt und sich vor einer aufwendigen Reparatur einen nachvollziehbaren Kostenvoranschlag geben lässt, kann unangenehme Überraschungen vermeiden.

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09.11.26 von belmedia Redaktion Allgemein Magazine motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Prävention Schweiz Sicherheit Themen Ⳇ Verbreitung

Ein kleiner Schalter ersetzt in immer mehr Autos die klassische Handbremse. Das ist bequem, kann bei einem Defekt oder einer leeren Batterie aber Probleme verursachen. Besonders heikel: Nicht jede elektronische Parkbremse funktioniert während der Fahrt gleich. In der Schweiz dürfen deshalb bestimmte Fahrzeuge mit dieser Technik nicht für private Lernfahrten verwendet werden. Die elektronische Parkbremse, kurz EPB, arbeitet mit Elektromotoren statt mit einem direkt betätigten Seilzug. Dadurch lassen sich Funktionen wie automatisches Anziehen, Berganfahrhilfe und geregelte Notbremsungen verwirklichen. Allerdings hängt ihre Bedienbarkeit von der Stromversorgung, den Steuergeräten und der jeweiligen Fahrzeugkonstruktion ab. Der klassische Hebel hat einen entscheidenden Vorteil: Seine Bremsmechanik lässt sich grundsätzlich ohne Strom betätigen. Trotzdem ist die elektrische Variante nicht generell weniger sicher. Gerade beim Bremsen während der Fahrt kann ein modernes System Vorteile haben. Besonders wichtig ist die Unterscheidung für Schweizer Fahrschüler und ihre Begleitpersonen.

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04.11.26 von belmedia Redaktion Allgemein Ausstellungen Auto E-Bike Elektromobilität Events events24.ch Familie familie.ch Magazine Messen Mobilität motor.ch Motorrad motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sportwagen Themen Trendfahrzeuge Tuning Zürich Ⳇ Verbreitung

Die Auto Zürich 2026 öffnet am Donnerstag, 5. November, ihre Türen und verspricht eine Rekordausgabe. Bis Sonntag präsentieren 72 Automarken in der Messe Zürich mehr als 100 Neuheiten und Premieren. Noch nie war die Markenvielfalt an der grössten Schweizer Automobilausstellung so gross. Besonders auffällig ist die starke Präsenz chinesischer Hersteller und neuer Elektrofahrzeuge. Die 39. Ausgabe der Auto Zürich zeigt, wie stark sich der Automarkt verändert. Während 2023 erst fünf chinesische Marken vertreten waren, sind es dieses Jahr bereits 18. Gleichzeitig präsentieren etablierte Hersteller wie Audi, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen und Volvo neue Modelle. Das Angebot reicht vom kompakten Stadtauto über Familien-SUVs bis zu elektrischen Nutzfahrzeugen und exklusiven Supersportwagen. Für Schweizer Autofahrer bietet die Messe mehr als eine reine Fahrzeugausstellung. Bei der EV EXPERIENCE stehen verschiedene Elektroautos für begleitete Probefahrten bereit. Am heutigen Mittwoch finden die Medienpremieren statt, bevor Bundesrat Albert Rösti am Abend an der exklusiven Voreröffnung teilnimmt. Für das Publikum beginnt die Messe am Donnerstag um 10 Uhr.

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02.11.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Business Elektro Elektronik familie.ch Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Technik Themen Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Der Schweizer Automarkt kommt weiterhin nur langsam voran, doch Elektroautos erleben einen kräftigen Aufschwung. Im Oktober 2026 wurden in der Schweiz und Liechtenstein 18’986 neue Personenwagen zugelassen, lediglich 2,9 Prozent mehr als vor einem Jahr. Ganz anders entwickelt sich die Elektromobilität: Mit 6’620 Neuzulassungen liegt das Wachstum bei reinen Elektroautos gegenüber Oktober 2025 bei 58,6 Prozent. Die am Montag, 2. November 2026, veröffentlichten Zahlen von auto-schweiz zeigen einen zunehmend gespaltenen Markt. Von Januar bis Oktober wurden insgesamt 192’523 neue Personenwagen immatrikuliert. Das entspricht einem Plus von 2,7 Prozent gegenüber dem bereits schwachen Vorjahr. Die Elektroautos erreichen dagegen seit Jahresbeginn ein Wachstum von 30,5 Prozent. Besonders auffällig ist der Vergleich mit Europa. Während der EU-Neuwagenmarkt in den ersten neun Monaten um 5,7 Prozent wuchs, bleibt die Erholung in der Schweiz deutlich schwächer. Gleichzeitig erreicht das Durchschnittsalter des Schweizer Fahrzeugbestands mit elf Jahren einen neuen Höchstwert.

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01.11.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Draussen E-Bike Familie familie.ch Magazine Mobilität motor.ch Motorrad motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte praevention.ch Prävention Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Ⳇ Verbreitung

Der richtige Reifendruck gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für sicheres Autofahren. Trotzdem wird er häufig vernachlässigt. Bereits 0,5 bar zu wenig können das Brems- und Lenkverhalten deutlich verschlechtern, obwohl der Reifen äusserlich völlig normal aussieht. Besonders bei Regen, hohen Geschwindigkeiten und plötzlichen Ausweichmanövern kann diese Nachlässigkeit gefährliche Folgen haben. Die Reifen sind die einzige direkte Verbindung zwischen Fahrzeug und Strasse. Sie müssen beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken enorme Kräfte übertragen. Stimmt der Luftdruck nicht, verändert sich ihre Verformung und damit das Fahrverhalten. Im schlimmsten Fall drohen Kontrollverlust, Aquaplaning oder ein Reifenplatzer. Der Touring Club Schweiz (TCS) hat die Auswirkungen von zu geringem Reifendruck untersucht. Die Ergebnisse zeigen, wie stark selbst vermeintlich kleine Abweichungen die Fahrsicherheit beeinflussen können. Deshalb gehört die regelmässige Druckkontrolle zu den einfachsten und wirksamsten Vorsorgemassnahmen für Autofahrer in der Schweiz.

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30.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch Motorrad motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Schweiz Themen Ⳇ Verbreitung

Wer nach dem Tanken plötzlich deutlich weniger Kilometer mit einer Tankfüllung zurücklegt, denkt häufig an den Fahrstil, die Aussentemperatur oder einen technischen Defekt. Doch auch verunreinigtes Benzin kann die Ursache sein. Wasser, Schmutzpartikel und ungeeignete Kraftstoffbestandteile können die Verbrennung beeinträchtigen, den Verbrauch erhöhen und empfindliche Motorkomponenten beschädigen. Moderne Benzinmotoren benötigen eine präzise Kraftstoffzufuhr. Einspritzdüsen zerstäuben das Benzin in feinste Tröpfchen, damit es sich optimal mit der Luft vermischt. Gelangen Fremdstoffe in das System, können diese Abläufe gestört werden. Der Motor verliert Leistung, läuft unruhig oder benötigt unter bestimmten Bedingungen mehr Kraftstoff für dieselbe Strecke. Auch in der Schweiz kann eine auffällige Reichweitenveränderung nach dem Tanken Fragen aufwerfen. Allerdings bedeutet ein gestiegener Verbrauch nicht automatisch, dass die Tankstelle verunreinigten Kraftstoff verkauft hat. Entscheidend sind die Begleitsymptome und eine fachgerechte Untersuchung des Kraftstoffsystems.

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30.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Tipps Ⳇ Verbreitung

Nach einer Reifenpanne ermöglicht ein Notrad oder spezieller Sicherheitsreifen häufig die Weiterfahrt bis zur nächsten Garage. Doch wie viele Kilometer sind tatsächlich erlaubt? Bei vielen Runflat-Reifen gelten maximal 80 Kilometer Fahrstrecke und 80 km/h Geschwindigkeit. Für schmale Noträder gibt es dagegen keine allgemeingültige Kilometergrenze. Entscheidend sind die Herstellerangaben und der Zustand des Fahrzeugs. Viele Autofahrer verwechseln Noträder, vollwertige Ersatzräder und sogenannte Runflat-Reifen. Während ein Notrad nach einer Panne montiert wird, kann ein Runflat-Reifen dank verstärkter Seitenwände auch mit stark reduziertem Luftdruck eine begrenzte Strecke zurücklegen. Ein gewöhnlicher Reifen darf bei vollständigem Druckverlust hingegen nicht weitergefahren werden. Gerade auf Schweizer Autobahnen, Bergstrassen und längeren Überlandfahrten ist das richtige Verhalten entscheidend. Wer mit einem beschädigten Reifen zu lange oder zu schnell fährt, riskiert zusätzliche Schäden und einen Kontrollverlust. Neben der richtigen Pannenhilfe spielt deshalb auch die regelmässige Kontrolle des Reifenzustands eine wichtige Rolle.

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28.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Europa familie.ch Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Ⳇ Verbreitung

Die Schweiz gehört zu den sichersten Strassenverkehrsländern Europas. Im internationalen Vergleich liegt sie deutlich vor Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien. Nur wenige Länder, darunter Norwegen und Schweden, erreichen noch niedrigere Verkehrstodesraten. Doch bedeutet das tatsächlich, dass Schweizerinnen und Schweizer besser Auto fahren? Die Europäische Kommission veröffentlichte am 27. Oktober 2026 die endgültigen europäischen Verkehrssicherheitszahlen für 2025. In der Schweiz kamen 24 Menschen pro Million Einwohner im Strassenverkehr ums Leben. Der EU-Durchschnitt lag bei 43. Deutschland verzeichnete 34, Österreich 44 und Frankreich sowie Italien jeweils 49 Todesopfer pro Million Einwohner. Die Ergebnisse sprechen für ein vergleichsweise hohes Sicherheitsniveau auf Schweizer Strassen. Allerdings berücksichtigen sie sämtliche Verkehrsteilnehmenden, nicht ausschliesslich Autofahrer. Zudem beeinflussen Infrastruktur, Tempolimits, Verkehrsaufkommen und Fahrzeugtechnik die Unfallzahlen. Die Frage nach den besten Autofahrern lässt sich deshalb nicht allein mit einer Rangliste beantworten.

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26.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Ⳇ Verbreitung

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass bei der Bergabfahrhilfe der Motor das Fahrzeug automatisch abbremst. Das ist ein weitverbreitetes Missverständnis. Tatsächlich nutzt das elektronische Assistenzsystem vor allem die Radbremsen, um auf steilen Abfahrten eine niedrige Geschwindigkeit zu halten. Die Motorbremse kann dabei unterstützen, ist aber nicht mit der Bergabfahrhilfe gleichzusetzen. Die Bergabfahrhilfe, international Hill Descent Control (HDC) genannt, arbeitet mit Sensoren und der elektronischen Bremsregelung des Fahrzeugs. Sie erkennt, wenn das Auto am Gefälle schneller wird, und kann die Bremskraft an den einzelnen Rädern automatisch anpassen. Der Fahrer muss dafür nicht ständig das Bremspedal betätigen. Bei bestimmten Honda-Modellen arbeitet das System beispielsweise zwischen ungefähr 3 und 20 km/h. Besonders auf steilen Schweizer Bergstrassen und unbefestigten Zufahrten ist diese Technik hilfreich. Allerdings darf sie nicht mit der klassischen Motorbremswirkung auf längeren Alpenpassfahrten verwechselt werden. Auch Elektroautos besitzen mit der Rekuperation eine weitere Möglichkeit zur Verzögerung. Entscheidend ist deshalb, zu verstehen, welches System tatsächlich bremst und wann seine Grenzen erreicht sind.

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24.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Technik Themen Ⳇ Verbreitung

Ein SUV sieht häufig geländetauglich aus, ist aber nicht automatisch ein Allradauto. Die Bezeichnung SUV beschreibt vor allem die Bauart, während 4x4 für den Antrieb aller vier Räder steht. Abseits der Strasse zählt weitere Technik. SUVs bieten meist eine erhöhte Sitzposition, eine praktische Karosserie und ein komfortables Fahrverhalten. Manche besitzen nur Frontantrieb, andere ein automatisch geregeltes Allradsystem. Auch ein Kombi kann Allrad besitzen. Gerade in der Schweiz ist diese Unterscheidung wichtig. Auf verschneiten Zufahrten kann Allrad beim Anfahren helfen, auf vereisten Strassen ist jedoch die Bereifung entscheidend. Für steile Naturwege braucht es mehr als Allrad.

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23.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Technik Themen Ⳇ Verbreitung

Der Motor ruckelt, springt schlecht an oder verbraucht plötzlich mehr Benzin? Dahinter können verschlissene oder defekte Zündkerzen stecken. Oft zeigen sich die ersten Probleme schleichend, bevor deutliche Zündaussetzer auftreten. Wer die typischen Warnzeichen erkennt, kann teure Folgeschäden vermeiden. Zündkerzen entzünden im Benzinmotor das Luft-Kraftstoff-Gemisch. Mit zunehmender Laufleistung nutzen sich ihre Elektroden ab, während Ablagerungen den Zündfunken beeinträchtigen können. Der Motor läuft dann unter Umständen unregelmässig, verliert Leistung oder benötigt mehr Treibstoff. Allerdings sind nicht immer die Zündkerzen verantwortlich. Auch defekte Zündspulen, Probleme mit der Einspritzung oder eine schwache Starterbatterie können ähnliche Beschwerden verursachen. Entscheidend ist deshalb, die Symptome richtig einzuordnen und nicht auf Verdacht Teile auszutauschen.

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21.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Schweiz Technik Themen Ⳇ Verbreitung

Der Wankelmotor galt lange als eine der faszinierendsten Alternativen zum klassischen Kolbenmotor. Seine kompakte Bauweise, der ruhige Lauf und die hohen Drehzahlen machten besonders Mazda-Sportwagen berühmt. Doch nachdem Mazda Anfang 2026 den MX-30 R-EV in Europa eingestellt hat, stellt sich erneut die Frage: Ist der Wankelmotor endgültig Geschichte? Die Antwort lautet Nein. Mazda entwickelt die Kreiskolbentechnik weiterhin und untersucht neue Einsatzmöglichkeiten in elektrifizierten Fahrzeugen. Im Oktober 2026 wurden Überlegungen bekannt, wonach ein künftiger Wankelmotor in einem Hybridfahrzeug sogar wieder direkt die Räder antreiben könnte. Eine Serienproduktion ist dafür allerdings noch nicht angekündigt. Für Schweizer Autofahrer bleibt der Wankelmotor besonders als Antrieb der Mazda-Modelle RX-7 und RX-8 interessant. Bei diesen Fahrzeugen treffen eigenständige Technik und Fahrspass auf spezielle Wartungsanforderungen. Gleichzeitig könnte das Motorkonzept in zukünftigen Hybridantrieben eine neue Aufgabe übernehmen.

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20.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Prävention Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit Themen Tipps Ⳇ Verbreitung

Moderne Autos überwachen den Motor mit zahlreichen Sensoren. Doch wer sich beim Motoröl ausschliesslich auf die Warnleuchte verlässt, riskiert teure Schäden. Eine rote Ölkanne warnt meist vor zu geringem Öldruck – und damit möglicherweise erst dann, wenn die Schmierung bereits gefährdet ist. Regelmässige Kontrollen des Ölstands bleiben deshalb auch bei modernen Fahrzeugen wichtig. Zwischen einer gelben Ölstandwarnung und der roten Öldruckwarnleuchte besteht ein entscheidender Unterschied. Gelb weist bei vielen Fahrzeugen auf einen zu niedrigen Ölstand hin. Rot signalisiert dagegen ein Problem mit dem Öldruck und verlangt sofortiges Handeln. Die genaue Bedeutung der Anzeigen hängt vom Fahrzeugmodell ab. Besonders bei älteren Autos, Fahrzeugen mit hoher Laufleistung und vor längeren Reisen lohnt sich ein zusätzlicher Blick auf den Ölstand. Auch wer häufig über Schweizer Alpenpässe fährt oder mit Anhänger unterwegs ist, sollte die Herstellervorgaben zur Kontrolle ernst nehmen. Eine einfache Überprüfung dauert nur wenige Minuten und kann erhebliche Reparaturkosten verhindern.

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