Bergabfahrhilfe: Warum nicht einfach der Motor das Auto bremst

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass bei der Bergabfahrhilfe der Motor das Fahrzeug automatisch abbremst. Das ist ein weitverbreitetes Missverständnis. Tatsächlich nutzt das elektronische Assistenzsystem vor allem die Radbremsen, um auf steilen Abfahrten eine niedrige Geschwindigkeit zu halten. Die Motorbremse kann dabei unterstützen, ist aber nicht mit der Bergabfahrhilfe gleichzusetzen.

Die Bergabfahrhilfe, international Hill Descent Control (HDC) genannt, arbeitet mit Sensoren und der elektronischen Bremsregelung des Fahrzeugs. Sie erkennt, wenn das Auto am Gefälle schneller wird, und kann die Bremskraft an den einzelnen Rädern automatisch anpassen. Der Fahrer muss dafür nicht ständig das Bremspedal betätigen. Bei bestimmten Honda-Modellen arbeitet das System beispielsweise zwischen ungefähr 3 und 20 km/h.

Besonders auf steilen Schweizer Bergstrassen und unbefestigten Zufahrten ist diese Technik hilfreich. Allerdings darf sie nicht mit der klassischen Motorbremswirkung auf längeren Alpenpassfahrten verwechselt werden. Auch Elektroautos besitzen mit der Rekuperation eine weitere Möglichkeit zur Verzögerung. Entscheidend ist deshalb, zu verstehen, welches System tatsächlich bremst und wann seine Grenzen erreicht sind.

Wie funktioniert die Bergabfahrhilfe wirklich?

Das System überwacht laufend die Raddrehzahlen und je nach Fahrzeug weitere Informationen wie die Längsbeschleunigung.

Beschleunigt das Auto am Hang über die eingestellte Geschwindigkeit, baut die elektronische Bremsregelung automatisch Bremsdruck auf.

Die einzelnen Räder lassen sich unterschiedlich stark abbremsen. Dadurch kann das Fahrzeug trotz ungleichmässiger Haftung kontrollierter bergab fahren.

Der Fahrer konzentriert sich auf die Lenkung. Die Geschwindigkeit wird innerhalb der Systemgrenzen automatisch geregelt.

Warum glauben viele, dass der Motor bremst?

Das Missverständnis entsteht häufig, weil Bergabfahrhilfe und Motorbremse gleichzeitig wirken können.

Bei einem Verbrenner mit eingelegtem Gang treiben die rollenden Räder den Motor mit an. Dabei entstehen Widerstände, die das Fahrzeug verlangsamen.

Diese Wirkung ist besonders bei niedrigen Gängen spürbar.

Reicht sie nicht aus, kann die Bergabfahrhilfe zusätzlich die Radbremsen betätigen.

Der entscheidende Unterschied: Die Motorbremse entsteht durch den Antriebsstrang. Die Bergabfahrhilfe ist eine elektronische Regelung der Fahrgeschwindigkeit.

Warum ist das auf Alpenpässen wichtig?

Eine Bergabfahrhilfe ist nicht automatisch für lange Passabfahrten mit normalem Strassentempo ausgelegt.

Bei der Vorbereitung auf eine Alpenpassfahrt gehören deshalb auch der Zustand der Bremsanlage und die richtige Gangwahl zu den wichtigen Kontrollen.

Wer über längere Zeit leicht auf dem Bremspedal steht, kann die Radbremsen stark erhitzen.

Ein geeigneter niedriger Gang entlastet die Bremsanlage. Bei Automatikfahrzeugen stehen dafür je nach Modell manuelle Schaltprogramme oder besondere Fahrstufen zur Verfügung.

Auch eine Bergabfahrhilfe kann bei zu hohen Bremstemperaturen vorübergehend ihre Funktion einschränken.

Was passiert bei Elektroautos?

Bei Elektroautos kommt häufig die Rekuperation hinzu.

Dabei arbeitet der Elektromotor als Generator. Ein Teil der Bewegungsenergie wird in Strom umgewandelt und in die Batterie zurückgespeist.

Die mögliche Bremswirkung hängt unter anderem vom Ladezustand und der Temperatur der Batterie ab.

Ist die Energierückgewinnung eingeschränkt, muss das Fahrzeug stärker über die mechanischen Bremsen verzögern.

Eine vorhandene Bergabfahrhilfe kann unabhängig davon automatisch Bremseingriffe auslösen.

Hilft das System auch auf Schnee und Eis?

Auf rutschigen Abfahrten kann die elektronische Bremsregelung besonders nützlich sein.

Sie reduziert die Gefahr, dass einzelne Räder durch zu starkes Bremsen blockieren.

Allerdings kann keine Elektronik fehlende Reifenhaftung ersetzen. Auf blankem Eis oder bei zu hoher Geschwindigkeit kann auch die Bergabfahrhilfe das Fahrzeug nicht zuverlässig abbremsen.

Deshalb sollte die Geschwindigkeit bereits vor dem Gefälle reduziert werden.

Auch Berganfahrhilfe und Bergabfahrhilfe sind verschieden

Die ähnlich klingenden Begriffe sorgen zusätzlich für Verwechslungen.

Die Berganfahrhilfe hält beim Anfahren am Hang kurzzeitig den Bremsdruck und verhindert damit das Zurückrollen.

Die Bergabfahrhilfe regelt dagegen während der Fahrt das Tempo an einem Gefälle.

Beide Systeme nutzen die Fahrzeugbremsen, erfüllen aber unterschiedliche Aufgaben.

Quelle: belmedia-Redaktion
Bildquelle: Symbolbild – Titelbild – KI-generiert