Tuning

Essen Motor Show 2022: OXIGIN und CARMANI präsentieren zahlreiche Neuheiten

Die Essen Motor Show gilt seit Jahrzehnten als DAS Jahreshighlight der europäischen Tuning- und Aftermarket-Branche. Vom 3. bis 11. Dezember 2022 (Previewday 2. Dezember) werden wieder rund 500 Aussteller die neun modernen Hallen der Messe Essen in ein Paradies für sportliche Autos, Parts und Accessoires verwandeln. Und selbstverständlich sind bei der nunmehr 54. Ausgabe des PS-Festivals im Ruhrgebiet auch wieder die Leichtmetallfelgen-Spezialisten der AD Vimotion GmbH mit ihren populären Marken OXIGIN und CARMANI dabei!

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Mercedes-AMG C 63 mit V8 erhält leistungsstarken Manhart-Abgang

Im September war es so weit: Mercedes-AMG stellte den neuen C 63 S E PERFORMANCE vor. Damit ging – wie schon lange bekannt war – eine regelrechte Revolution einher: Ein Hybrid- Antrieb aus einem Reihenvierzylinder und einem Elektromotor an der Hinterachse ersetzt den bisherigen, famosen und allseits beliebten 4,0-Biturbo-V8. Mit ihrer neuesten Kreation wollen die Spezialisten von MANHART Performance dem M177-Achtzylinder einen gebührenden Abschied bescheren: die CR 700 Last Edition ist eine W205-AMG-Limousine, die das komplette Veredlungs- Programm aufweisen kann – von der individuellen Optik bis hin zum umfangreichen Leistung-Upgrade für den Biturbo-Motor.

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NOVITEC veredelt Ferrari SF90 Spider

Der offene Plug-in-Hybrid-Bolide mit 1 109 Pferdestärken, Sicht-Carbon-Aerodynamik-Kit und 21 Zoll Hightech-Rädern 816 kW / 1 109 PS Systemleistung, in nur 2,4 Sekunden auf Tempo 100, effiziente Aerodynamik und spektakuläre Optik: Mit einem ausgefeilten Veredelungsprogramm für den Ferrari SF90 Spider untermauert NOVITEC einmal sehr seinen Status als weltweit führender Veredler für die edlen Sportwagen aus Maranello.

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BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Mehr Fahrdynamik oder Fahrkomfort auf Knopfdruck

Das adaptive KW DDC plug&play Gewindefahrwerk ist ab sofort für das Elektro-BMW i4 eDrive40 (G26) Gran Coupé mit optionalem adaptiven M Fahrwerk im Lieferangebot. Beim Einbau werden die Serienfederbeine gegen die aus Edelstahl gefertigten KW Gewindefederbeine ersetzt. Anschliessend noch die Serienstecker mit dem KW DDC Fahrwerk verbunden, die Leuchtweitenregulierung und die Hinterachshöhenregulierung angepasst sowie die Achse neuvermessen – fertig ist die Nachrüstung auf das moderne, semiaktive KW Gewindefahrwerk. Die BMW-Bordelektronik erkennt auf Anhieb die DDC-Dämpfer und passt sie der jeweiligen Fahrsituation an. Im Grunde basiert das KW DDC plug&play Gewindefahrwerk für den BMW i4 eDrive40 (G26) auf derselben Technologie, die KW in der Erstausrüstung der Elektro-Hypercars Rimac Nevera. Das im Lieferumfang beiliegende Teilegutachten deckt eine stufenlose Tieferlegung von 20 bis 40 Millimeter an der Vorderachse und 15 bis 35 Millimeter an der Antriebsachse ab. Ab 1.500 Euro ist das KW DDC plug & play Gewindefahrwerk erhältlich.

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Ein BILSTEIN B6 Stossdämpfer zum 50. Geburtstag!?

Gleich zwei epochale Fahrzeuge feiern 2022 ihren 50. Geburtstag: Da wären der W116 von Mercedes-Benz – dem Namen nach die erste S-Klasse – und der BMW E12, der die 5er Baureihe begründete. Als Vertreter der Ober- und der oberen Mittelklasse überraschen beide noch heute mit ihrem guten Fahrverhalten. Dennoch gab es damals wie heute Menschen, die mit dem Serienzustand ihres Autos, gleich welchen Typs, nicht ganz zufrieden waren und deshalb auf ein Fahrwerkupgrade in Form des Hochleistungsstossdämpfers BILSTEIN B6 setzten. Einer von ihnen ist Oldtimer-Sammler Heinrich Hövelberndt, Inhaber eines alteingesessenen Autohauses in Gelsenkirchen.

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Ferrari 488 mit noch steilerer Optik und mehr Fahrkomfort – dank Sportfedern

Dem Charme eines Ferrari 488 Spyder kann sich kaum jemand entziehen. Das Dienstauto aus der Magnum-Remake-Serie des Privatermittlers auf Hawaii ist der personifizierte Sex auf Rädern, laut, schnell und natürlich rot! Der jetzt lieferbare H&R Sportfedersatz trägt nicht nur zur noch dynamischeren Optik des 488 bei, sondern lässt sich auch erfahren!

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Stingray-Styling: SlyStyle Performance-Upgrades für die Corvette C8

Die Corvette C8 Stingray wird als „revolutionär“ in die Ahnengalerie des uramerikanischen Sportwagens eingehen: Erstmals wichen die Chevrolet- Ingenieure vom angestammten Frontmotor/Heckantrieb-Prinzip ab und konstruierten eine Mittelmotor-Rakete, die vor dem Hintergrund dieses Paradigmentwechsels zwar die Corvette-Community konstrovers spaltet, der direkten Vorgängerin C7 fahrdynamisch jedoch unbestritten weit überlegen ist. Die Stylisten und Techniker von SlyStyle Performance, eines kleinen, aber feinen Unternehmens aus dem niederrheinischen Krefeld, welches sich auf die Veredelung von US-Cars spezialisiert hat, konzipierten für die Corvette C8 nun ein sich aus Design-Individualisierungen und Technik-Upgrades zusammensetzendes Tuning-Package. Als Basis des hier abgebildeten Projektfahrzeugs diente dabei nicht das klassische Stingray-Coupé der C8, sondern vielmehr die Open Air- Variante in der vom Hersteller für unseren Markt zugeschnittenen EU-Version.

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Sportfedern für BMW M3 & M4 xDrive

Nach dem Sportfedernsatz für die hinterradangetriebenen M3- und M4- Modelle haben die H&R Ingenieure jetzt auch Anwendungen für die xDrive-Versionen der BMW M3 und M4 entwickelt. Der so abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt (VA ca. 30mm, HA bis zu 25mm) sorgt neben noch direkterem Einlenkverhalten und reduzierter Karosseriebewegung für den perfekten Stand der Schmiederäder in ihren Radhäusern.

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MANHART TR 850 (Basis Porsche 991.2 Turbo S): Ein Porsche 911 mit 850 PS

Er ist wohl DER deutsche Supersportwagen schlechthin: der Porsche 911 Turbo. Kein Wunder, dass sich die in ihrem Ursprung auf Performance-Optimierungen von BMW- Fahrzeugen spezialisierten Experten von MANHART Performance im Zuge ihrer Öffnung für andere Marken auch des aufgeladenen Elfer annahmen. Nachdem die Wuppertaler bereits vor zwei Jahren ihren „TR 700“ auf 911 Turbo-Basis auf die Räder stellten, wählten die MANHART-Techniker für den neuen, hier präsentierten „TR 850“ nicht weniger als das Turbo S-Modell der Baureihe 991.2. Wie im Hause MANHART Performance üblich, nimmt die Typenbezeichnung ihres Geschosses auf Porsche-Basis bereits dessen Leistung vorweg: Nicht weniger als 850 PS schickt der TR 850 an seine vier angetriebenen Räder, das maximale Drehmoment beträgt dabei brutale 1.090 Nm.

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800 PS im schneeweissen Offroad-Duo

Angesichts der heutzutage „üblichen“ Motorleistungen grosser Geländewagen und SUVs hält sich so mancher Sportwagenbesitzer beim Kräftemessen mit den Grosskaliber- Geschossen wohlweisslich zurück. So treten etwa die aktuellen Generationen von BMW X5 M Competition (F95) und Mercedes-AMG G 63 (W463a) bereits werksseitig mit 625 PS / 750 Nm respektive 585 PS / 850 Nm an. Und das ist jeweils längst noch nicht das Ende der Fahnenstange, wie die seit fast 40 Jahren auf Performance-Optimierungen von Premium-Fahrzeugen spezialisierten Experten von G-POWER mit dem hier präsentierten Duo schneeweisser Offroader nun eindrucksvoll unterstreichen.

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Hyundai i30 N als tiefes Airride- Showcar auf Cor.Speed Kharma

Seit dem erfolgreichen Marktstart des Hyundai-Hot Hatchs i30 N sind mittlerweile tatsächlich schon drei Jahre vergangen. Dementsprechend haben die Koreaner kürzlich bereits das Facelift-Modell mit nachgeschärftem Design und leicht gesteigerter Leistung vorgestellt. Doch auch die noch aktuelle Ur-Version dürfte bei den Fans nach wie vor weit oben in der Beliebtheitsskala stehen bleiben – schliesslich bietet sie eine unverändert hervorragende Basis zum Aufbau von Tuning-Projekten. Wie etwa des hier gezeigten Exemplars, das unter anderem auf einem Satz hochwertiger Cor.Speed Sports Wheels steht.

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VW Golf 7 R Variant - komplettes Carbon-Alcantara-Interieur im Kombi

Der VW Golf ist bei uns in Deutschland bekanntlich das Allerweltsauto schlechthin, das man auf der Strasse wirklich an jeder Ecke antreffen kann. Das heisst aber nicht, dass jeder Golf alltäglich ist und es nicht auch Exemplare gibt, die für interessiert gereckte Hälse sorgen und einen zweiten Blick wert sind. Dies trifft zweifellos auf das hier präsentierte Fahrzeug zu: Es ist nicht nur einer der verhältnismässig seltenen Golf 7 R Variant, sondern erhielt diverse Individualisierungen, allen voran eine hochwertige Komplett-Veredlung des Innenraums durch die PS-Sattlerei aus Bergkamen.

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Racing-Touch für den neuen BMW M3 - MANHART MH3 GTR mit 650 PS

Fast anderthalb Jahre ist der aktuelle BMW M3 der Generation G80 nunmehr auf dem Markt. Statt abermals auf die umstrittene Frontgestaltung des als Limousine und bald erstmals auch als Touring erhältlichen Mittelklasse-Sportlers einzugehen, soll das Augenmerk hier vielmehr auf den fahrdynamischen Talenten des Münchener Topmodells liegen. Und die sind nicht zuletzt dank des famosen S58-Biturbo-Reihensechszylinders mit bis zu 510 PS herausragend! Natürlich hat der M3 damit längst auch die Aufmerksamkeit der Spezialisten von MANHART Performance erregt. Das Team aus Wuppertal stellt hier nun seine neueste Interpretation der Power-Limousine vor: den auf nur genau ein Exemplar limitierten MH3 GTR.

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MHX4 600: Über 600 PS und Carbon-Styling fürs Münchener SUV-Coupé

Vor ziemlich genau 15 Jahren gab BMW mit dem Concept X6 einen Ausblick auf den Vertreter einer neuen Crossover-Gattung – eine Mischung aus SUV und Coupé. Trotz zunächst skeptischer Reaktionen liess sich BMW nicht beirren und belehrte die Zweifler mit dem erfolgreichen Serienmodell eines Besseren. Heute sind wir zwei X6-Generationen weiter, und es gibt sowohl zahlreiche Nachahmer als auch kleine Brüder aus dem eigenen Hause: Eine Klasse tiefer begeistert der X4 ebenfalls bereits seit acht Jahren Kunden und Petrolheads – insbesondere in der seit 2019 erhältlichen M-Topversion. Letztere ist es auch, die allen voran die Aufmerksamkeit von MANHART Performance erregt hat.

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Zielsicher verfeinert: H&R Sportfedern für Mercedes CLA 35 / 45 / 45S AMG Shooting Brake

Die Form ist zweifelsohne verführerisch, der Nutzen eher überschaubar, der Stauraum begrenzt. Doch bei den kleinen AMG Shooting Brakes liegt der Reiz wohl eher antriebsseitig. Denn ob CLA35, 45 oder 45S: Gehen tun sie alle, und zwar wie die Feuerwehr! Der gerade vorgestellte H&R Sportfedersatz sorgt für einen abgesenkten Fahrzeugschwerpunkt bei gleichzeitig steigendem Fahrspass. Direkteres Einlenkverhalten sowie reduzierte Karosseriebewegungen in schnell gefahrenen Kurven oder bei plötzlichem Lastwechsel überzeugen spürbar, der Fahrkomfort hingegen bleibt uneingeschränkt langstreckentauglich.

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Adventure-Van für gesteigerten Freiheitsdrang – die VP Gravity „GEOTREK-Edition“

Vier Sitze, vier Schlafplätze, vier angetriebene Räder: Der hier abgebildete Mercedes-Benz Vito 119 CDI 4x4 in der VP Gravity „GEOTREK-Edition“ aus dem Hause VANSPORTS.DE ist ein ebenso robuster wie multifunktionaler Begleiter auf Wochenend-Trips und Camping-Reisen, deren Wege auch gerne einmal abseits befestigter Strassen verlaufen dürfen. Den werksseitigen Kraxel-Talenten des Allrad-Vitos leistet die auf die technische und optische Individualisierung von V-Klasse, Vito, Sprinter und Co. spezialisierte VANSPORTS-Mannschaft aus Neuss mittels der Installation eines Höherlegungsfedersatzes samt spezieller Gelände-Stossdämpfer sowie 18-zölliger Offroad-Rad/Reifen-Kombinationen nochmals erheblichen Vorschub.

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Der dritte Streich: Tuning Livestream aus der Motorworld Metzingen geht in die nächste Runde

Ursprünglich entstand das Event 2020 aus der Not heraus: der durch JMS Fahrzeugteile mit Unterstützung zahlreicher Partner veranstaltete Tuning Livestream. Schliesslich war der Treffen- und Messesektor seinerzeit aufgrund von Corona zeitweise komplett zum Erliegen gekommen. Dennoch wollte JMS sowohl den Herstellern als auch den Fans eine Plattform geben, um die neusten Showcars zu präsentieren respektive kennenzulernen. Nach der erfolgreichen Erstauflage und dem Nachfolger im vergangenen Jahr steht nun die dritte Auflage in den Startlöchern, womit der Livestream auf dem besten Weg ist, sich als absolute Szene-Institution zu etablieren.

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H&R Monotube Gewindefahrwerk für den Audi RS 3

Hier die erste gute Nachricht: Trotz des nun zur Pflicht gewordenen OPF (Partikelfilter für Benziner) hat Audi es geschafft, das Jubeln, Sprotzeln, Grummeln und Brodeln des charismatischen Zweieinhalbliter Fünfzylinders-Triebwerks über die Runden zu retten. Und immer noch wüten 400 PS am AWD-Schemel, die die RS3-Fuhre in getesteten 3,7 Sekunden auf 100 km/h katapultieren. Die zweite gute Nachricht betrifft das jetzt lieferbare H&R Monotube Gewindefahrwerk, dass dem kompakten Boliden zu noch mehr Bodenhaftung verhilft und zudem auch optisch einen tiefen Eindruck hinterlässt. Der abgesenkte Karosserie-Schwerpunkt (VA bis ca. minus 40 Millimeter einstellbar, hinten bis ca. 45 mm) reduziert die Karosseriebewegungen und sorgt für ein nochmals direkteres Einlenken. Die Traktionsschwäche aus engen Kurven wird ebenfalls minimiert.

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