Mit dem neuen Volvo S90 T5 hat Volvo ein Fahrzeug geschaffen, das mit seinen Wettbewerbern in der oberen Mittelklasse mithalten kann.
Die Autotester haben das neue Flaggschiff der Schweden bei einer Testfahrt genauer unter die Lupe genommen. Ob der Volvo S90 T5 tatsächlich ein ernst zu nehmender Konkurrent in dem hart umkämpften Markt ist, zeigt der Test.
Mit dem Volvo S90 läutet der schwedische Hersteller von Premiumautomobilen eine neue Ära für Innovation, Design und Luxus aus Schweden ein. Die ab Sommer 2016 erhältliche Limousine verbindet edle und natürliche Materialien mit ausgereifter und intuitiver Technologie. Im Zentrum steht der Fahrer.
Dieser Ansatz prägt auch die Gestaltung des Innenraums, bei dem Volvo in Sachen Sitze auf die Unterstützung von Johnson Controls vertraut: Beste Stoffe für die Sitzbezüge, komfortable Polsterung und hochwertigste Verarbeitung garantieren Luxus und Komfort. Zudem übernahm Johnson Controls die Entwicklung und Integration der hinteren Sitzreihe, für die das Unternehmen auch die Metallstrukturen liefert.
Mit dem Smartphone statt mit dem Schlüssel die Autortüren öffnen, schliessen und den Motor starten: Dies wird nach den Plänen von Volvo bald Realität. Die schwedische Premiummarke plant ab 2017 als weltweit erster Automobilhersteller, komplett schlüssellose Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Erste Tests mit der innovativen Technik, die am Ericsson Stand auf dem Mobile World Congress (22. bis 25. Februar 2016) in Barcelona vorgestellt wird, sind bereits für dieses Frühjahr geplant.
Die US-Fernsehserie ist sicher den meisten unserer Leser noch bekannt. Schon vor 30 Jahren lenkte David Hasselhoff alias Michael Knight seinen „KITT“, einen Pontiac Firebird TransAm, per Sprachdialog.
Solch anregende Unterhaltungen kann man zwar auch heutzutage mit keinem Auto führen, aber mit ihrem tragbaren Sprachbedienungssystem kommen Volvo und Microsoft der Vision ein gutes Stück näher.
Mit dem Volvo S90 stösst Volvo eine neue Tür auf und präsentiert im Segment der Luxus-Limousinen der oberen Mittelklasse ein neues, unverwechselbares Highlight. Seine Weltpremiere feiert der Volvo S90 auf der North American International Auto Show in Detroit vom 11. bis 24. Januar 2016.
Der Volvo S90 verfügt über eine Vielzahl neuer Techniken, angefangen bei den modernsten Sicherheitssystemen bis hin zu cloud-basierten Apps und Services.
Welche Werte verknüpft man mit Fahrzeugen von Volvo? In erster Linie Sicherheit. Behaglichkeit. Hochwertiges Ambiente. Temperament? Eher nicht. Aber das sollte sich jetzt ändern.
Der Volvo V60 Polestar ist der geborene Wolf im Schafspelz. Ein schnöder Kombi, werden sich wohl viele denken – weil niemand Polestar kennt. Böser Fehler!
Dabei ermöglicht dieses Modell nicht nur das Parkieren in den jeweils parallel zur Strasse liegenden Parklücken, stattdessen kann das Auto dank der integrierten Technik nunmehr auch direkt rückwärts in entsprechende Parkbuchten rangiert werden. Der Volvo XC90 wartet aber diesbezüglich noch mit einem besonderen Feature auf, welches das Parken quasi immer zum Kinderspiel werden lässt …
Chinesische Eigner haben die Präsentation eines grundlegend überarbeiteten Volvo XC90 in Aussicht gestellt. Längst stammen nicht mehr alle Motor- und Designideen dieser Marke aus ihrer schwedischen Heimat, bewusst geht die chinesische Tochter mit dieser und weiteren Eigenkreationen in die Offensive. Abzielen sollen die neu entwickelten Modelle dabei bewusst auf den westlichen Markt und gleichermassen durch Preis und Ausstattung überzeugen.
Während viele andere Hersteller noch auf abgesperrten Strecken und auf dem Firmengelände ihre Autopiloten testen, geht Volvo den einen und vielleicht entscheidenden Schritt weiter. Auf den öffentlichen Strassen rund um Göteborg lassen die Schweden 100 Fahrzeuge cruisen, die nur noch per Computer gesteuert werden. Testrecke ade für das Projekt „Drive Me“ aus Schweden.
Die Schweden von Volvo nahmen dabei jüngst erste konkrete Zahlen in den Mund: Bis 2017 sollen gleich mehrere Fahrzeuge über die Strassen Göteborgs fahren. Zumindest der Autobahnring soll dann befahren werden, denn dort fallen die Anforderungen an den Bordcomputer wesentlich geringer aus – doch erste Testfahrten boten keinen Grund zum Jubel.
