Alltag

Vorsicht bei QR-Codes auf Parkautomaten: Betrug rechtzeitig erkennen

QR-Codes am Parkautomaten erleichtern das Bezahlen, können aber auf gefälschte Zahlungsseiten führen. Kriminelle überkleben echte Codes und nutzen vertraute Logos, um Kreditkartendaten oder Zahlungsfreigaben zu erhalten. Eine kurze Kontrolle von Aufkleber, Internetadresse und Zahlungsangaben hilft, solche Betrugsversuche zu erkennen. Die Masche betrifft auch die Schweiz: Im Dezember 2024 berichtete Cybercrimepolice über manipulierte Bezahlcodes an Parkuhren in verschiedenen Städten. Besonders glaubwürdig wirkt der Angriff, weil zunächst gewöhnliche Angaben wie Kontrollschild und Parkdauer verlangt werden. Erst danach folgt die Aufforderung, vertrauliche Zahlungsdaten einzugeben.

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Notruf in der Schweiz: Polizei, Feuerwehr und Rettungsdienst gezielt erreichen

Bei einem Notfall in der Schweiz führt die passende Telefonnummer rasch zur zuständigen Stelle: 144 zur Sanität, 117 zur Polizei und 118 zur Feuerwehr. Bei Vergiftungen hilft 145, für die Luftrettung steht 1414 bereit. Die Nummer 112 verbindet mit der Alarmzentrale der Polizei und ermöglicht Hilfe auch dann, wenn die richtige Fachnummer nicht bekannt ist. Entscheidend sind die erkennbare Gefahr, ein möglichst genauer Standort und die Antworten auf die Fragen der Notrufzentrale. Eine fertige Diagnose oder eine lückenlose Schilderung ist vor dem Anruf nicht erforderlich. Wer den Unterschied zwischen Rettungsdienst, Polizei, Feuerwehr und Beratungsstellen kennt, kann auch unter Stress schneller handeln.

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Autoklimaanlage riecht muffig: Ursachen finden und richtig reinigen lassen

Ein muffiger Geruch aus der Autoklimaanlage entsteht häufig dort, wo Feuchtigkeit und Schmutz zusammentreffen. Innenraumfilter, Verdampfer und Kondenswasserablauf gehören deshalb zu den wichtigen Prüfpunkten. Eine wirksame Reinigung setzt an der Ursache an und beschränkt sich nicht darauf, den Geruch mit Duftstoffen zu überdecken. Nicht jeder unangenehme Geruch im Auto stammt allerdings aus der Klimaanlage. Nasse Teppiche, verschüttete Getränke oder angesaugte Aussenluft können ähnliche Eindrücke verursachen. Wann der Geruch auftritt und welche weiteren Auffälligkeiten hinzukommen, hilft bei der Eingrenzung. Danach lässt sich entscheiden, welche Kontrolle selbst möglich ist und wann eine Garage übernehmen sollte.

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Ölverlust am Auto erkennen: Flecken und Warnlampen einordnen

Ein dunkler Fleck unter dem Auto kann auf Ölverlust hinweisen, beweist aber noch keine undichte Motorölwanne. Entscheidend sind die Flüssigkeit, neue Tropfen, der Ölstand und die Meldungen im Cockpit. Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen Ölstand und Öldruck. Eine Warnung vor zu wenig Öl verlangt eine Kontrolle nach Herstellervorgabe; eine Öldruckwarnung während des Motorlaufs erfordert sicheres Anhalten und das Abstellen des Motors. Wer die Beobachtungen geordnet festhält, erleichtert der Garage die Suche nach der Ursache.

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Bremsflüssigkeit wechseln: Intervalle, Feuchtigkeit und Sicherheitsreserven

Bremsflüssigkeit altert auch dann, wenn ein Fahrzeug wenig bewegt wird. Bei den verbreiteten Flüssigkeiten auf Glykolbasis senkt aufgenommene Feuchtigkeit den Siedepunkt. Unter hoher Bremsbelastung können dadurch Dampfblasen entstehen und die Kraftübertragung beeinträchtigen. Der richtige Wechseltermin richtet sich deshalb nach dem Wartungsplan des Fahrzeugs und dem fachlich geprüften Zustand. Ein unauffälliges Bremspedal und ein ausreichender Füllstand beweisen noch keine ausreichenden Reserven. Im gewöhnlichen Stadtverkehr bleibt eine verschlechterte Bremsflüssigkeit möglicherweise unbemerkt. Erst eine längere Bergabfahrt oder eine andere starke Belastung bringt das Bremssystem in einen Temperaturbereich, in dem sein Zustand entscheidend wird.

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Kühlmittel nachfüllen: Diese Fehler können für Autofahrer richtig teuer werden

Kühlmittel transportiert Wärme aus dem Motor und schützt das Kühlsystem vor Frost und Korrosion. Ein sinkender Füllstand, ungewöhnliche Flüssigkeitsspuren oder eine Temperaturwarnung verdienen deshalb Aufmerksamkeit. Die Kontrolle am Ausgleichsbehälter ist bei vielen Autos einfach, verlangt aber einen kalten Motor und die richtigen Herstellervorgaben. Nachfüllen und Fehlersuche sind unterschiedliche Aufgaben. Eine kleine Ergänzung kann den vorgeschriebenen Füllstand wiederherstellen, beseitigt jedoch keine Undichtigkeit. Entscheidend sind der Zustand des Systems, die passende Kühlmittelspezifikation und die Frage, ob das Fahrzeug noch sicher bewegt werden kann.

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Automatikgetriebe ruckelt: Typische Ursachen und sinnvolle Diagnose

Ein Ruck beim Anfahren, ein harter Gangwechsel oder Vibrationen beim Beschleunigen können unterschiedliche Ursachen haben. Entscheidend ist, wann die Auffälligkeit auftritt und welche weiteren Symptome hinzukommen. Nicht jedes Ruckeln bedeutet einen schweren Getriebeschaden. Ölstand, Steuerung, Kupplungen und Bauteile ausserhalb des Getriebes kommen als Auslöser infrage. Eine genaue Beschreibung hilft der Garage, die Ursache einzugrenzen und unnötige Reparaturen zu vermeiden.

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Citroën 2CV Concept: Die Ente kehrt als günstiges Elektroauto mit Kultdesign zurück

Time 2 meet again: Auf dem Pariser Autosalon 2026 lässt Citroën eine Ikone wieder aufleben und präsentiert mit dem 2CV Concept eine moderne, intelligente und erfrischende Antwort auf die Mobilitätsanforderungen von morgen. Inspiriert vom Geist des Originals verkörpert das Konzept jene Werte, die den 2CV seit jeher auszeichnen: Erschwinglichkeit, Leichtigkeit, Praktikabilität, Vielseitigkeit und einen unverwechselbaren Charakter. Mit einer kompakten Länge von 3,76 Metern steht das Konzept für Bewegungsfreiheit, unkomplizierte Nutzung und bezahlbare Elektromobilität. Sein cleveres und sympathisches Design greift die charakteristischen Merkmale und den Charme des legendären 2CV auf und interpretiert sie zeitgemäss neu.

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Verschiedene Reifenmarken am Auto – erlaubt, aber riskant?

Vorne Michelin, hinten Continental – darf man in der Schweiz mit unterschiedlichen Reifenmarken fahren? Grundsätzlich ja. Die Schweizer Vorschriften verlangen bei Personenwagen nicht, dass alle vier Pneus vom gleichen Hersteller stammen. Trotzdem können unterschiedliche Reifen das Bremsverhalten, die Kurvenstabilität und die Sicherheit bei Nässe beeinträchtigen. Besonders problematisch wird es, wenn zwei Reifen auf derselben Achse unterschiedliche Eigenschaften besitzen. Verschiedene Gummimischungen, Profile und Abnutzungszustände können dazu führen, dass ein Rad früher die Haftung verliert als das andere. Bei einer Vollbremsung oder einem plötzlichen Ausweichmanöver kann das gefährlich werden. Auch moderne Fahrassistenzsysteme können die physikalischen Grenzen der Reifen nicht überwinden. In der Schweiz schreibt die Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge für Personenwagen unter anderem dieselbe Reifenbauart und eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern vor. Der Touring Club Schweiz empfiehlt allerdings, möglichst vier identische Reifen zu verwenden. Besonders bei Allradfahrzeugen müssen zusätzlich die Vorgaben zum Abrollumfang berücksichtigt werden.

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Rutschgefahr im Herbst: Warum nasses Laub auf Schweizer Strassen gefährlich wird

Im Herbst können selbst vertraute Strassen plötzlich gefährlich werden. Nasses Laub bildet auf Asphalt, Velowegen und Trottoirs eine rutschige Schicht, die den Bremsweg verlängern und die Bodenhaftung deutlich reduzieren kann. Besonders in Kurven, auf Gefällstrecken und unter Bäumen ist Vorsicht geboten. Mit einer angepassten Fahrweise lassen sich viele gefährliche Situationen vermeiden. Nach Regen oder in feuchten Herbstnächten sammeln sich Blätter auf der Fahrbahn. Werden sie von Fahrzeugen zusammengepresst, entsteht eine glatte Oberfläche. Besonders Motorrad- und Velofahrer können beim Bremsen oder Einlenken die Kontrolle verlieren. Auch Autofahrer müssen damit rechnen, dass ihre Reifen auf laubbedeckten Abschnitten weniger zuverlässig greifen. In der Schweiz betrifft diese Gefahr vor allem bewaldete Kantonsstrassen, Quartierstrassen, Schulwege und wenig befahrene Nebenstrecken. Besonders tückisch sind schattige Abschnitte, auf denen die Feuchtigkeit lange bestehen bleibt. Neben einer angepassten Geschwindigkeit helfen grössere Sicherheitsabstände und vorausschauendes Fahren, Unfälle zu verhindern.

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DR Automobiles – warum die Marke hierzulande kaum jemand kennt

In Italien gehören die SUV von DR Automobiles längst zum Strassenbild. In der Schweiz ist die Marke dagegen kaum bekannt. Dabei bietet der italienische Hersteller kompakte Stadtfahrzeuge, Familien-SUV und verschiedene Antriebsarten zu vergleichsweise günstigen Preisen an. Der Unterschied liegt vor allem beim Vertrieb: Während DR in Italien auf ein dichtes Händlernetz setzt, fehlt eine ähnlich breite Präsenz auf dem Schweizer Markt. Hinter DR steht ein ungewöhnliches Geschäftsmodell. Das Unternehmen aus Macchia d'Isernia in der Region Molise nutzt Fahrzeugtechnik chinesischer Partner, insbesondere von Chery, und vermarktet darauf basierende Modelle unter eigenen Markennamen. Die Gruppe erzielte 2025 in Italien 34'286 Neuzulassungen. Sie betreibt dort mehr als 400 Verkaufsstandorte und bietet Fahrzeuge unter mehreren Marken an. Für Schweizer Autofahrer stellt sich deshalb eine interessante Frage: Weshalb ist ein Hersteller, der im Nachbarland durchaus erfolgreich ist, hierzulande kaum präsent? Neben dem fehlenden grossflächigen Vertrieb spielen Markenvertrauen, Werkstattversorgung und Wiederverkaufswert eine Rolle. Gerade bei einer wenig bekannten Marke entscheidet nicht allein der Anschaffungspreis darüber, ob sie sich langfristig etablieren kann.

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Volkswagen macht Tiguan elektrisch: ID.4-Nachfolger mit bis zu 600 km Reichweite

Ein Volkswagen-Bestseller wird elektrisch: Weltpremiere des neuen ID.Tiguan. Mit neuem Design, neuem Interieur und neuem Namen tritt der ID.Tiguan Anfang 2027 die Nachfolge der über 950’000 Mal gebauten ID.4 und ID.5 an. Das Interieur des ID.Tiguan überzeugt mit dem Niveau der nächsthöheren Klasse: einer neuen Displaylandschaft inklusive „Beifahrerdisplay“, komplett neuen „Retro-Anzeigen“ für Cockpit und Infotainment sowie ausgezeichneter Materialqualität. Das SUV bietet ein grosses Platzangebot für fünf Personen und neue Features wie einen Frunk als zusätzlichen Stauraum.

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Hagelwarnung lesen: Radar und Vorhersage richtig einordnen – Fahrzeuge schützen

Eine Hagelwarnung kündigt eine mögliche Gefahr an, ein Radarbild zeigt Niederschlag in der Atmosphäre und eine Vorhersage beschreibt die erwartete Entwicklung. Wer diese Informationen auseinanderhält, kann Gewitterlagen besser einschätzen und rechtzeitig reagieren. Entscheidend sind dabei Warntext, Zeitangabe, Kartenlegende und die räumliche Unsicherheit. Hagel trifft oft schmale Streifen, während benachbarte Orte verschont bleiben. Wetterinformationen können solche Ereignisse zunehmend genauer erfassen, liefern aber keine sichere Zusage für ein einzelnes Haus oder eine bestimmte Strasse. Eine sinnvolle Einschätzung verbindet deshalb die grossräumige Prognose mit aktuellen Warnungen und der beobachteten Wetterentwicklung.

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Bise in der Schweiz: Wie der starke Wind Autofahrer, Velofahrer und Ausflügler gefährdet

Die Bise prägt das Wetter im Schweizer Mittelland und ist besonders in der Westschweiz deutlich zu spüren. Der Wind aus Ost bis Nordost kann im Sommer trockene Luft bringen, im Winter die Kälte verschärfen und auf Seen kräftige Wellen aufbauen. Für Ausflüge und Fahrten zählen deshalb nicht allein Temperatur und Sonnenschein, sondern auch Böen, Windrichtung und örtliche Verhältnisse. Ein sonniger Himmel bedeutet bei Bise keineswegs ruhiges Wetter. Während in einer geschützten Strasse kaum Wind zu bemerken ist, können am offenen Seeufer oder auf einer Brücke starke Windstösse auftreten. Wer die Entstehung dieser Wetterlage versteht, kann solche Unterschiede besser einordnen und die Planung an die tatsächlichen Bedingungen anpassen.

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Wann man sein Fahrzeug besser nicht waschen sollte

Eine regelmässige Autowäsche schützt die Fahrzeugoberflächen und sorgt für gute Sicht. Doch nicht jeder Zeitpunkt ist dafür geeignet. Bei extremem Frost, praller Sonne oder stark verschmutztem Lack kann die falsche Reinigung Schäden verursachen. Auch in der Schweiz gibt es Situationen, in denen eine Autowäsche aus rechtlichen Gründen nicht erlaubt ist. Besonders kritisch sind grosse Temperaturunterschiede und grobe Schmutzpartikel. Bei Temperaturen unter minus zehn Grad raten Automobilclubs von der Waschanlage ab. Sand, Streusplitt und Eisreste sollten vor jeder Bürstenwäsche entfernt werden, damit sie keine Kratzer verursachen. Bei sommerlicher Hitze wiederum können Reinigungsmittel auf aufgeheiztem Lack zu schnell antrocknen. Neben dem Fahrzeugzustand spielt der Waschplatz eine wichtige Rolle. In der Schweiz dürfen belastete Waschwässer nicht unkontrolliert in den Boden oder in Gewässer gelangen. Wer seinen Wagen zuhause reinigen möchte, muss deshalb die örtlichen Vorschriften beachten.

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Hotel mit E-Ladestation buchen: Anschlüsse, Kosten und Reservierung prüfen

Ein Hotel mit Ladestation verbindet die Übernachtung mit einer langen, ohnehin eingeplanten Standzeit des Elektroautos. Damit der Wagen am nächsten Morgen tatsächlich genügend Reichweite besitzt, müssen Anschluss, Ladeleistung, Zugang, Kosten und Reservierung jedoch vor der Buchung geklärt werden. Begriffe wie „E-Ladestation“, „Wallbox“ oder „Lademöglichkeit vorhanden“ sagen allein wenig über das konkrete Angebot aus. Entscheidend ist, ob der Ladepunkt zum Fahrzeug passt, während der gesamten Nacht zugänglich bleibt und nicht bereits durch andere Gäste belegt ist. Eine kurze Prüfung verhindert, dass nach der Ankunft noch eine öffentliche Station gesucht werden muss.

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Warum alte Bremsschläuche lebensgefährlich werden können

Bremsschläuche sind klein, unscheinbar und für die Sicherheit eines Autos entscheidend. Sie übertragen den hydraulischen Bremsdruck zu den beweglichen Radbremsen und müssen dabei hohen Drücken, Temperaturschwankungen und ständiger Bewegung standhalten. Werden sie rissig, undicht oder im Inneren beschädigt, kann die Bremswirkung stark nachlassen – im Extremfall genau dann, wenn eine Vollbremsung nötig wäre. Anders als Bremsscheiben oder Bremsbeläge lassen sich Schäden an einem Bremsschlauch während der Fahrt oft nicht unmittelbar erkennen. Das Material altert durch Wärme, Feuchtigkeit, Schmutz, Streusalz und mechanische Beanspruchung. Sichtbare Risse, Scheuerstellen, Blasen oder feuchte Stellen sind klare Warnzeichen. Besonders tückisch sind innere Schäden: Dabei kann ein Schlauch von aussen noch ordentlich aussehen, während sich im Inneren Material ablöst oder der Querschnitt verändert. Die Bremsschläuche gehören deshalb bei einer fachgerechten Kontrolle immer zur gesamten Bremsanlage. Auch Bremsbeläge, Scheiben, Bremsflüssigkeit, Leitungen und Bremssättel müssen gemeinsam beurteilt werden. Ein verändertes Pedalgefühl, einseitiges Ziehen, Flüssigkeitsverlust oder ungewöhnliches Verhalten beim Bremsen sollte niemals ignoriert werden.

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Winter: So bleiben Velo und E-Bike fit

Dunkelheit, Regen, Frost und Schnee sind kein Grund, das Rad monatelang in den Keller zu stellen. Wie gut Winterradeln funktionieren kann, zeigt die finnische Stadt Oulu. Dort ist auch in den Wintermonaten rund jeder achte Verkehrsteilnehmer mit dem Fahrrad unterwegs. Möglich machen das beleuchtete Radwege, ein Winterdienst rund um die Uhr und Radwege, die vom Autoverkehr getrennt sind. „Radfahren ist keine Frage des Wetters, sondern eine Frage der Infrastruktur und der richtigen Vorbereitung“, sagt Thomas Eichentopf von Diamantrad. Der Hersteller, einer der ältesten Fahrradmarken Deutschlands, veröffentlicht jetzt eine umfassende Checkliste, mit der Fahrräder und E-Bikes winterfest werden.

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