07.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Ⳇ Verbreitung

Die klassische Handbremse mit Seilzug und langem Hebel verschwindet aus immer mehr Autos. An ihre Stelle tritt die elektronische Parkbremse, bei der ein kleiner Schalter genügt und Elektromotoren die Hinterradbremsen anlegen. Im Alltag ist die moderne Lösung komfortabler und kann zusätzliche Sicherheitsfunktionen übernehmen – technisch einfacher und günstiger zu reparieren bleibt jedoch die alte mechanische Handbremse. Bei einer klassischen Handbremse zieht der Fahrer über einen Hebel und Seilzüge die Bremsmechanik an den Hinterrädern an. Die elektronische Parkbremse, häufig als EPB bezeichnet, ersetzt diese mechanische Betätigung durch einen Schalter und elektrische Aktuatoren. Continental nennt als Vorteile unter anderem die automatische Aktivierung beim Parkieren, zusätzliche Assistenzfunktionen sowie eine Notbremsfunktion. Die eigentliche Parkwirkung entsteht weiterhin mechanisch an der Bremse – lediglich die Betätigung erfolgt elektrisch. Welche Variante besser ist, hängt deshalb davon ab, was man unter "besser" versteht. Für Komfort, Integration in Assistenzsysteme und eine gleichmässige Betätigung spricht viel für die elektronische Lösung. Wer dagegen möglichst einfache Technik, günstige Reparaturen und eine direkt nachvollziehbare Bedienung bevorzugt, findet bei der klassischen Handbremse weiterhin überzeugende Argumente.

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05.10.26 von belmedia Redaktion Airlines Allgemein Alltag Betrieb Familie familie.ch Flug flughafen.ch Flugzeug Infrastruktur Magazine Maschinen Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse News Orte Reisen Reisen & Ausflüge Routen Schweiz Sicherheit Technik Themen tourismus.ch wetter24.ch Wettereinsätze Zürich Ⳇ Verbreitung

Wenn am Flughafen Zürich Schnee fällt, beginnt ein hochpräziser Einsatz. Rund 320 interne und externe Mitarbeitende stehen während der Wintersaison für den Winterdienst bereit, unterstützt von einer Flotte von rund 70 Fahrzeugen. Eine komplette Pistenräumung dauert je nach Situation etwa 40 bis 50 Minuten. Geräumt werden nicht nur die drei Pisten, sondern auch Rollwege, Vorfeldflächen, Standplätze, Betriebsstrassen und weitere Verkehrsflächen. Dabei arbeiten mehrere Räumgruppen in festgelegten Formationen. Besonders wichtig sind sogenannte Kehrblasgeräte: Sie kombinieren Schneepflug, rotierende Bürste und Gebläse und entfernen so Schnee, Eisreste und möglichst viel Feuchtigkeit von der Oberfläche. Das Besondere am Flughafen Zürich ist die Koordination mit dem laufenden Flugbetrieb. Pisten können nicht beliebig gesperrt werden. Winterdienst, Airport Authority, Skyguide, MeteoSchweiz, Airlines und Bodenabfertiger müssen ihre Abläufe deshalb eng aufeinander abstimmen. Ziel ist es, den Betrieb auch bei Schneefall möglichst sicher und stabil weiterzuführen.

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04.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Elektromobilität familie.ch Magazine Mobilität motor.ch Motorrad motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Prävention Recht Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Sportwagen Themen Tipps Transport Verkehr Ⳇ Verbreitung

Wenn sich auf der Autobahn ein Stau bildet, können wenige Meter darüber entscheiden, wie schnell Polizei, Feuerwehr oder Rettungsdienst zu einer Unfallstelle gelangen. In der Schweiz ist die Rettungsgasse deshalb obligatorisch und muss bereits bei stockendem Verkehr beziehungsweise spätestens bei Schrittgeschwindigkeit gebildet werden. Wer erst reagiert, wenn das Blaulicht im Rückspiegel auftaucht, ist häufig bereits zu spät. Die Grundregel ist einfach: Auf einer zweispurigen Autobahn fahren die Fahrzeuge auf der linken Spur möglichst weit nach links, jene auf der rechten Spur möglichst weit nach rechts. Bei drei oder mehr Fahrstreifen entsteht die Rettungsgasse immer zwischen dem äussersten linken und dem unmittelbar rechts danebenliegenden Fahrstreifen. Dabei bleibt der Pannenstreifen grundsätzlich frei. Die Rettungsgasse ist kein zusätzlicher Fahrstreifen für Autofahrer, die schneller zur nächsten Ausfahrt gelangen möchten. Auch nachdem ein erstes Einsatzfahrzeug passiert hat, muss die Gasse offen bleiben, weil weitere Rettungs-, Polizei-, Feuerwehr- oder Bergungsfahrzeuge folgen können.

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03.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Themen Ⳇ Verbreitung

Wenn die Klimaanlage plötzlich nur noch warme Luft liefert, liegt das in den meisten Fällen nicht direkt am Motor. Häufiger sind zu wenig Kältemittel, eine Undichtigkeit, ein verschmutzter Kondensator, ein defekter Lüfter oder ein Problem mit dem Klimakompressor verantwortlich. Wichtig ist jedoch die Abgrenzung: Wird gleichzeitig der Motor zu heiss, muss sofort reagiert werden. Die erste Kontrolle ist einfach: Klimaanlage einschalten, Temperatur auf kalt stellen, Gebläse erhöhen und die Umluftfunktion kurz aktivieren. Bleibt die Luft nach einigen Minuten praktisch auf Aussentemperatur, liegt wahrscheinlich ein technisches Problem vor. Kommt dagegen nur wenig Luft aus den Düsen, können auch ein verschmutzter Innenraumfilter oder blockierte Lufteinlässe die Ursache sein. Ein Zusammenhang mit dem Motor ist möglich, aber nicht der Normalfall. Klimaanlage und Motorkühlung sind zwei unterschiedliche Systeme. Über den Kondensator, den Kühlerlüfter und bei vielen Fahrzeugen auch den vom Motor angetriebenen Klimakompressor bestehen jedoch technische Verbindungen. Überhitzt der Motor oder fällt der Lüfter aus, kann deshalb auch die Klimaanlage ihre Kühlleistung verlieren.

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03.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Technik Themen Tipps Ⳇ Verbreitung

Ja, ein Auto kann unter Umständen weiterfahren, obwohl ein oder sogar mehrere Zylinder nicht mehr richtig arbeiten. Das bedeutet aber nicht, dass man einfach weiterfahren sollte: Bei einem Defekt drohen Leistungsverlust, starke Vibrationen und im schlimmsten Fall teure Folgeschäden am Katalysator oder an anderen Motorkomponenten. Ganz anders ist eine serienmässige Zylinderabschaltung – sie ist vom Hersteller bewusst vorgesehen und technisch unproblematisch. Bei einem Vierzylindermotor, bei dem ein Zylinder wegen einer defekten Zündspule, Zündkerze oder Einspritzdüse ausfällt, arbeiten tatsächlich nur noch drei Zylinder richtig. Der Motor läuft meist trotzdem weiter, allerdings deutlich unrunder. Typisch sind Ruckeln, Vibrationen im Leerlauf, merklich weniger Leistung und eine leuchtende oder blinkende Motorkontrollleuchte. Je weniger Zylinder ein Motor besitzt, desto deutlicher fällt ein einzelner Ausfall meist auf. Bei einem Vierzylinder fehlt theoretisch ein Viertel der Verbrennungsereignisse, bei einem Sechszylinder entsprechend weniger. Das bedeutet allerdings nicht, dass sich der Leistungsverlust exakt nach dieser einfachen Rechnung verhält – Motorsteuerung, Lastzustand und Fehlerart spielen ebenfalls eine Rolle.

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03.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto hometipp.ch Immobilien motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Recht Sicherheit sicherheit.ch Tipps Transport Umzugsplanung Umzugspraxis umzugstipps.com Verkehr Wohnen wohnenaktuell.ch Zubehör

Eine freie Fläche vor dem Haus kann einen Umzug erheblich erleichtern. Kurze Tragwege reduzieren den Zeitaufwand, entlasten die Helfenden und ermöglichen das sichere Be- oder Entladen des Umzugsfahrzeugs. Auf öffentlichem Grund darf der benötigte Platz jedoch nicht eigenmächtig mit Stühlen, Kisten oder privaten Fahrzeugen freigehalten werden. Ob eine Haltezone bewilligt werden kann, entscheidet die zuständige Stelle am jeweiligen Ort. Die Verfahren unterscheiden sich zwischen Städten und Gemeinden deutlich. Fristen, Gebühren, zulässige Flächen und Vorgaben für die Signalisation sind lokal geregelt. Deshalb müssen der bisherige und der neue Wohnort getrennt geprüft werden. Neben einer behördlich bewilligten Reservation kommen private Abstellflächen, ein zeitlich abgestimmter Warenumschlag oder ein kleineres Transportfahrzeug infrage.

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03.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Elektromobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Sicherheit sicherheit.ch Tipps Transport Umzugsplanung Umzugspraxis umzugstipps.com Verkehr

Ein E-Bike verlangt beim Umzug mehr Aufmerksamkeit als ein gewöhnliches Velo. Motor, Akku, Display und Verkabelung reagieren empfindlich auf Stösse, Nässe und falsche Befestigung, während das höhere Gewicht die Arbeit beim Tragen und Verladen erschwert. Eine sichere Planung trennt deshalb den Umgang mit dem Fahrrad von der Beförderung des Lithium-Ionen-Akkus. Ob das E-Bike im Umzugswagen, im Auto oder auf einem Heckträger reist, verändert die notwendigen Schutzmassnahmen. Ein entnehmbarer Akku wird in der Regel ausgebaut und separat gesichert, lose Anbauteile werden entfernt und das Velo gegen Kippen sowie Verrutschen fixiert. Beschädigte oder auffällige Akkus gehören dagegen weder in einen gewöhnlichen Umzugskarton noch ohne Abklärung in ein Transportfahrzeug.

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02.10.26 von belmedia Redaktion Alltag Autosport autosport.ch Inspiration motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch Nachwuchs News Prävention Renntechnik Schweiz Sicherheit sportaktuell.ch sportnachrichten.ch Tipps

Nachwuchs im Autosport beginnt mit Begeisterung, entwickelt sich aber durch systematisches Lernen. Junge Fahrer müssen Fahrzeuge beherrschen, Regeln verstehen, mit anderen zusammenarbeiten und unter Druck Entscheidungen treffen. Ob daraus engagierter Breitensport oder eine berufliche Rennkarriere entsteht, hängt neben dem Talent auch von Betreuung, Finanzierung und passenden Entwicklungsschritten ab. Karting ist ein verbreiteter Einstieg, doch Nachwuchsförderung reicht weit über die Suche nach künftigen Formel-1-Piloten hinaus. Rundstrecke, Rallye, Slalom und Langstrecke verlangen unterschiedliche Fähigkeiten und eröffnen verschiedene Laufbahnen. Für Schweizer Nachwuchstalente kommt hinzu, dass Lizenzierung, Ausbildung und internationale Rennprogramme früh aufeinander abgestimmt werden müssen.

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02.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Familie familie.ch Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Themen Trends Ⳇ Verbreitung

Welche Automarke ist in der Schweiz am beliebtesten? Gemessen an den Neuzulassungen gibt es eine klare Antwort: Volkswagen. Im letzten vollständig abgeschlossenen Autojahr 2025 kam VW auf rund 25'600 verkaufte Personenwagen und einen Marktanteil von etwa elf Prozent. Damit verteidigte die Marke ihre Spitzenposition bereits zum 27. Mal in Folge. Volkswagen führt die Schweizer Verkaufsstatistik seit 1999 ununterbrochen an. 2025 legte die Marke trotz eines insgesamt schwachen Automarkts nochmals zu: Gegenüber dem Vorjahr wurden rund 1'535 Fahrzeuge mehr verkauft, was einem Wachstum von 6,4 Prozent entspricht. Hinter Volkswagen rückte Škoda mit einem Marktanteil von rund 9,5 Prozent erstmals auf den zweiten Platz vor. Damit stammen gleich die beiden stärksten Marken des Schweizer Neuwagenmarktes aus dem Volkswagen-Konzern. Besonders auffällig ist, dass Volkswagen nicht nur bei den Marken vorne liegt. Mit dem Tiguan stellte VW 2025 auch das meistverkaufte einzelne Automodell der Schweiz. Rund 5'180 Exemplare wurden zugelassen. Der Golf schaffte es ebenfalls weit nach vorne und unterstreicht, dass klassische VW-Baureihen auch in einem Markt mit immer mehr SUV, Hybrid- und Elektrofahrzeugen weiterhin gefragt sind.

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02.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Amerika Auto Europa Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Schweiz Sportwagen Technik Themen Transport Ⳇ Verbreitung

Das manuelle Schaltgetriebe verschwindet langsam aus dem Alltag. Elektroautos brauchen in der Regel keine klassische Gangschaltung, Hybride setzen fast ausschliesslich auf automatische Systeme und selbst bei Benzinern und Dieseln wird der Handschalter immer seltener. Vollständig aussterben dürfte das Schalten trotzdem nicht – als günstige Lösung und vor allem als emotionales Fahrerlebnis wird es noch eine Weile weiterleben. Die Entwicklung ist technisch nachvollziehbar. Moderne Automatik-, Doppelkupplungs- und Hybridgetriebe arbeiten schnell, komfortabel und effizient, während Elektroautos meistens mit einer einzigen festen Übersetzung auskommen. Der Fahrer muss deshalb weder kuppeln noch den richtigen Gang wählen. Was jahrzehntelang selbstverständlich zum Autofahren gehörte, wird bei immer mehr Neuwagen überflüssig. Der Wandel beschleunigt sich mit der Elektrifizierung des europäischen Automarktes. Bis Ende August 2026 entfielen in der EU bereits 21,7 Prozent aller Neuzulassungen auf reine Elektroautos und weitere 36,6 Prozent auf klassische Hybridfahrzeuge. Gleichzeitig sank der gemeinsame Marktanteil von Benzin- und Dieselfahrzeugen auf 29 Prozent. Wer wissen möchte, welche automatischen Systeme heute noch bei Verbrennern eingesetzt werden, findet im Vergleich von Wandlerautomatik, Doppelkupplungsgetriebe und CVT die wichtigsten technischen Unterschiede.

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01.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit Technik Themen Ⳇ Verbreitung

Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann sich lange ankündigen, bevor der Motor ernsthaft Schaden nimmt. Kühlmittelverlust, weisser Abgasrauch, steigende Motortemperatur oder ein plötzlich unruhiger Motorlauf gehören zu den wichtigsten Warnzeichen. Wer mehrere dieser Symptome gleichzeitig bemerkt, sollte das Fahrzeug möglichst rasch überprüfen lassen. Die Zylinderkopfdichtung sitzt zwischen Motorblock und Zylinderkopf. Sie muss gleichzeitig Verbrennungsdruck, Motoröl und Kühlmittel voneinander trennen. Wird sie undicht, können Verbrennungsgase ins Kühlsystem gelangen, Kühlmittel in einen Zylinder eindringen oder sich Öl und Kühlwasser vermischen. Nicht jedes einzelne Symptom bedeutet automatisch einen Defekt. Kühlmittel kann beispielsweise auch durch einen undichten Schlauch oder eine Wasserpumpe verloren gehen. Gerade die Kombination mehrerer Auffälligkeiten ist deshalb entscheidend: Sinkender Kühlmittelstand zusammen mit Überhitzung und dauerhaft weissem Abgas sollte ernst genommen werden.

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29.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention reiseziele.ch Sicherheit sicherheit.ch Tipps Verkehr

Lange Abfahrten über Alpenpässe beanspruchen Fahrzeug und Konzentration stärker als gewöhnliche Landstrassen. Das Gefälle beschleunigt das Auto kontinuierlich, enge Kurven verlangen häufige Geschwindigkeitsanpassungen und die Bremsanlage muss Bewegungsenergie in Wärme umwandeln. Wer Motorbremse, Gangwahl und Betriebsbremse aufeinander abstimmt, hält das Tempo kontrolliert und reduziert das Risiko überhitzter Bremsen. Entscheidend ist eine vorausschauende Fahrweise, die bereits auf der Passhöhe beginnt. Ein niedriger Gang, ausreichender Abstand und bewusst gesetzte Bremsphasen entlasten die Radbremsen. Bei Automatik-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen unterscheiden sich die Bedienmöglichkeiten, doch der Grundsatz bleibt gleich: Die Geschwindigkeit soll möglichst ohne dauerhaftes Schleifenlassen der Bremse stabil bleiben.

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29.09.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Reisen reiseziele.ch Routen Sicherheit sicherheit.ch Tipps tourismus.ch Verkehr Zubehör

Eine Alpenpassfahrt verlangt mehr Aufmerksamkeit als eine gewöhnliche Etappe auf breiten Hauptstrassen. Enge Kurven, starke Steigungen, lange Gefälle und rasche Wetterwechsel beanspruchen Fahrer und Fahrzeug gleichzeitig. Eine bewusst eingelegte Pause vor dem Anstieg schafft deshalb Gelegenheit, Müdigkeit zu erkennen, die Route zu prüfen und zentrale Fahrzeugfunktionen noch einmal zu kontrollieren. Der geeignete Pausenort liegt möglichst vor dem Beginn der eigentlichen Passstrasse. Dort lassen sich Sitzposition, Scheiben, Reifen und Warnanzeigen in Ruhe prüfen, während Bewegung und ein kurzer Imbiss die Konzentration stabilisieren. Wer erst auf einer schmalen Ausweichstelle anhält, weil Müdigkeit, Übelkeit oder ein technisches Warnsignal auftreten, besitzt deutlich weniger Handlungsspielraum.

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