29.04.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Business business24.ch businessaktuell.ch Dienstleistungen Distribution Elektro elterntipps.ch Energie Ernährung Essen & Trinken Familie Familienleben Gastronomie Gesundheit Getränke Infrastruktur Innovation Lifestyle Magazine Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Prävention Produkte Reisen & Ausflüge Sicherheit Technik Technologie Themen Trends Unternehmen xund24.ch Ⳇ Verbreitung

Elektroautos fahren lokal emissionsfrei, aber begünstigen sie womöglich ungesunde Ernährung? Neue Befragungsdaten von Civey im Auftrag von DA Direkt legen nahe: Ladepausen verlängern den Rasthof-Aufenthalt und verleiten zum Snacken. Schnell eine Wurst, ein Brötchen oder ein Schokoriegel – dazu ein zuckerhaltiger Softdrink. Während der Akku geladen wird, neigen viele Befragte dazu, eine Zwischenmahlzeit einzunehmen oder zu naschen, um die Wartezeit zu überbrücken. Wird das zur Regel, kann die süsse Ladepause zu Übergewicht führen: „Ladepositas“. Ausserdem vergleicht die Studie des Direktversicherers Annahmen von Verbrenner-Fahrern mit den Alltagserfahrungen von E-Autobesitzern und kommt zu bemerkenswerten Ergebnissen. So gibt mehr als jeder zweite E-Autofahrer an, während des Ladevorgangs zu snacken oder zu essen. 31 Prozent erledigen Einkäufe oder Besorgungen, ein Viertel der Befragten ruhen aus oder genehmigen sich ein Nickerchen. Nur 6 Prozent nutzen die Zeit für Bewegung oder körperliche Ertüchtigung. Ein möglicher Grund: die Aufenthaltsqualität an Ladestationen ist oft ausbaufähig, Sanitäranlagen fehlen und Überdachungen zum Schutz vor Sonne und Regen sind ebenfalls meist Mangelware.

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29.04.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag architektenwelt.com Ausbildung & Studium bauenaktuell.ch Bildung Bildung & Arbeit Digitalisierung Forschung Infrastruktur Innovation Konzeption Magazine Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Organisationen Orte Regionen Schweiz Schweiz Städte Technologie Themen Transport Trends Unternehmen Verkehr Zürich Ⳇ Verbreitung

Woran liegt es, wenn sich der Verkehr staut? Staus sind eine Folge davon, wie Städte geplant, gebaut und genutzt werden. Das zeigt ein Vergleich von 30 Städten weltweit. Die Ergebnisse könnten mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung verändern. Wird das S-Bahn-Netz einer Stadt ausgebaut, dürften in der dadurch besser erschlossenen Agglomeration zusätzliche Wohnungen entstehen. Umgekehrt gilt: Schiessen in einem Vorort Neubauten wie Pilze aus dem Boden, ruft das nach einem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Städtebau und Verkehr stehen also in einer gegenseitigen Beziehung.

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29.04.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Aktiv & Abenteuer Allgemein Alltag Business Business business24.ch businessaktuell.ch Draussen Elektro elterntipps.ch Familie Familienleben Freizeit Gesundheit Innovation Lifestyle Magazine Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Produkte Radsport Regionen Reisen & Ausflüge Schweiz Sicherheit Sport sportaktuell.ch Städte Technik Technologie Themen Tipps Trends Trips Unternehmen Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Der Touring Club Schweiz hat acht sogenannte Light-Assist E-Bikes getestet, die in erster Linie für den Stadtverkehr gedacht sind. Obwohl alle Produkte grundsätzlich gut abschneiden, zeigen sich dennoch Unterschiede bei der Handhabung und Sicherheit. 2025 wurden in der Schweiz über 316'000 Velos oder E-Bikes verkauft. Gemäss Zahlen von Velosuisse ist dabei die Kategorie der E-City Bikes mit Unterstützung bis 25 km/h die meistverkaufte Kategorie: Über 47'000 Bikes (gut 15 Prozent des Gesamtmarktes) wurden vergangenes Jahr in dieser Kategorie verkauft.

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27.04.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Alpin Auto Berge Business business24.ch businessaktuell.ch Distribution Draussen Elektro Elektronik Europa Handel Innovation Lifestyle Magazine Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch Natur News Orte Produkte Reisen & Ausflüge Schweiz Städte Technik Technologie Themen Tipps Trends Tuning Unternehmen Verkehr Wirtschaft Zubehör Ⳇ Verbreitung

Die ausgeprägte Längsdynamik des Tesla Model Y, die je nach Motorisierung für atemberaubende Beschleunigung sorgt, ist ja schon fast legendär. Doch wenn es ums Eck geht, können H&R Gewindefedern den entscheidenden Vorteil in Bezug auf den Fahrspass bieten. Das Besondere daran: Die damit einhergehende Tieferlegung lässt sich variabel einstellen, dennoch bleiben die Serien-Stossdämpfer an Bord. Der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten, die Seitenneigung der eher hochbauenden Karosserie in schnell gefahrenen Kurven wird spürbar reduziert. Doch Zuladung und Fahrkomfort bleiben auf Serienniveau. Optisch unterstreicht das Ergebnis der reduzierten Bodenfreiheit den dynamischen Auftritt des Mid-Size-SUVs perfekt. Zudem passen H&R Gewindefedern für alle Tesla Model Y ab Baujahr 2020 inklusive Facelift!

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25.04.26 von belmedia Redaktion Aktiv & Abenteuer Allgemein Alltag Auto Business business24.ch businessaktuell.ch elterntipps.ch Familie Familienleben Familienreisen Freizeit Handel Innovation Inspiration Konzeption Lifestyle Magazine Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch Natur & Naturereignisse Natur & Umwelt News Produkte Reisen Reisen & Ausflüge Strategie Technologie Themen Tipps Transport Trends Unternehmen Verkehr Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Der ID. Buzz ist ein weltweit einzigartiges Elektroauto – Design-Ikone und Multitool zugleich. Jetzt erweitert und aktualisiert Volkswagen Nutzfahrzeuge das Modellspektrum des elektrischen Bulli. Neu im Programm: der ID. Buzz Pro mit serienmässigem Allradantrieb. Konfigurierbar ist der ID. Buzz Pro 4MOTION mit normalem oder langem Radstand und beide Versionen verfügen über eine Elektroantriebsmaschine mit einer Leistung von 250 kW respektive 340 PS. Den ID. Buzz Pro 4MOTION mit normalem Radstand gibt es bereits für CHF 69’690.-- inkl. MwSt. Der vom ID. Buzz GTX bekannte 4MOTION-Antriebsstrang wird neu auch in der Ausstattungsvariante Pro angeboten. Dabei hat man die Wahl zwischen dem ID. Buzz Pro 4MOTION mit normalem Radstand mit einer Batterieleistung von 79 kWh (netto) oder dem ID. Buzz Pro 4MOTION mit langem Radstand und einer Batterieleistung von 86 kWh (netto). Beide für die Schweiz wichtigen Allrad-Versionen verfügen über eine Elektroantriebsmaschine mit einer Leistung von 250 kW respektive 340 PS. Die maximale WLTP-Reichweite der Version mit Normalradstand beträgt 423 bis 461 km. Die des ID. Buzz Pro mit langem Radstand und einer serienmässigen 86-kWh-Batterie beträgt ausstattungsabhängig 448 bis 475 km. Die 79-kWh-Versionen können an DC-Schnellladesäulen Strom mit bis zu 185 kW Ladeleistung laden, bei den 86-kWh-Versionen sind es sogar 200 kW. Von 10 auf 80 Prozent sind die 79-kW-Batterien bei maximaler Ladeleistung in weniger als 30 Minuten aufgeladen; der entsprechende Wert für die 86-kW-Batterien beträgt aufgrund der höheren Ladeleistung ebenfalls weniger als 30 Minuten.

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24.04.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Business business24.ch businessaktuell.ch Forschung Handel Lifestyle Magazine Marketing Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Themen Tipps Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Auch in der Schweiz ist der Markt für Gebrauchtwagen stark umkämpft. Neben Zustand, Marke und Ausstattung spielt die Laufleistung eine zentrale Rolle beim Preis. Eine Studie aus den USA zeigt nun, dass bereits minimale Unterschiede im Kilometerstand erhebliche Auswirkungen auf den Verkaufspreis haben können. Wer seinen Gebrauchtwagen verkaufen will, sollte aufpassen, dass der Kilometerstand leicht unter der Zehntausendermarke bleibt. Bleibt dieser leicht darüber, schlägt dies unverhältnismässig negativ zu Buche. Der erzielbare Preis bei beispielsweise 29.999 Kilometern liegt weitaus höher als der bei 30.001 Kilometern. Forscher der University of Texas haben in einer Untersuchung festgestellt, dass es in diesem Fall um rund 170 Dollar gehen kann.

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18.04.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Business Business business24.ch businessaktuell.ch Dienstleistungen Draussen Handel Innovation Inspiration Lifestyle Magazine Mobilität motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Produkte sportaktuell.ch Technologie Themen Tipps Trends Tuning Unternehmen Wirtschaft Zubehör Ⳇ Verbreitung

Mit dem charakteristischen Ursprung von Smart – nämlich dem einst revolutionären, extrem kurzen Fortwo – haben die heutigen E-Modelle der Marke kaum mehr etwas gemein. Schade eigentlich! Doch es gibt einen Hoffnungsschimmer am Horizont. Denn mit dem #2 wird Smart bald auch zu den Wurzeln zurückkehren. Wie zuletzt schon der 2024 eingestellte Vorgänger wird das neue Modell voraussichtlich ausschliesslich mit rein elektrischen Antrieben kommen.

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16.04.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Allgemein Alltag Auto Business business24.ch businessaktuell.ch Elektro Europa events24.ch Handel Innovation Inspiration Lifestyle Magazine Management Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Produkte Regionen Schweiz Schweiz Technik Technologie Themen Trends Unternehmen Verkehr Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Nissan hat den neuen vollelektrischen Nissan JUKE im Rahmen des „Nissan Vision Events“ am japanischen Hauptsitz des Unternehmens enthüllt. Der neue Elektro-Crossover markiert einen bedeutenden Schritt für die Elektrifizierungsstrategie von Nissan in Europa. Nissan baut auf seiner 15-jährigen Führungsrolle im Bereich der Elektromobilität auf, um den vielfältigen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden und sich gleichzeitig in einem weiterhin wachsenden, komplexen und wettbewerbsintensiven Marktumfeld zu behaupten. Agil, kompakt und unverkennbar Nissan: Der erste vollelektrische Nissan JUKE bringt Charakter und Emotionen in das EV-Zeitalter und interpretiert einen der markantesten Kompakt-Crossover Europas neu. Das Modell ist Teil der umfassenden Strategie von Nissan, künftig allen Kundinnen und Kunden ein Modell mit elektrifiziertem Antrieb anzubieten.

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