Forschung

Neue Silberbeschichtung schützt Steckverbindungen in E-Autos vor Verschleiss

Forscher des Korea Institute of Materials Science haben Silber in einem neuen Verfahren so modifiziert, dass es abriebfest wird, also auch dann erhalten bleibt, wenn Steckverbindungen häufig genutzt werden. Das verbessert entscheidend die Zuverlässigkeit elektrischer Geräte. Die neue Beschichtung könnte die Lebensdauer der Bauteile verlängern, Wartungs- und Austauschkosten senken und die langfristige Zuverlässigkeit von E-Fahrzeugen signifikant verbessern.

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Rekuperation erhöht die Reichweite von E-Bikes im hügeligen Gelände um bis zu 30 %

Moderne Elektroautos wandeln beim Bremsen Bewegungsenergie in elektrische Energie um und speisen diese wieder in den Akku ein. Ob sich dieses Prinzip der Rekuperation auch bei E-Bikes und Pedelecs lohnt, hat René Rasche in seiner Masterarbeit an der Hochschule Bielefeld (HSBI) untersucht. Die Ergebnisse zeigen: Im hügeligen Gelände kann sich die Reichweite von E-Bikes dadurch um 20 bis 30 Prozent erhöhen. Für seine Masterarbeit entwickelte der Maschinenbau-Absolvent ein eigenes Elektrofahrrad mit Rekuperationsfunktion, führte umfangreiche Messfahrten unter definierten Bedingungen durch und testete das System unter anderem auf der Rennstrecke Bilster Berg bei Bad Driburg.

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Elektronenstrahlen sollen Autolacke widerstandsfähiger und kratzfester machen

Kratzer in Autolacken und anderen Beschichtungen könnten künftig deutlich seltener werden. Forscher von Nemho Innovations setzen auf ein alternatives Aushärtungsverfahren, bei dem frische Lacke nicht mit UV-Licht, sondern mit Elektronenstrahlen behandelt werden. Dadurch sollen Beschichtungen widerstandsfähiger und langlebiger werden. Studienleiter Tommaso Frison, der an der Technischen Universität Eindhoven promoviert hat, sieht in der Elektronenstrahlhärtung erhebliche Vorteile gegenüber den heute verbreiteten UV-Verfahren.

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Neue Brennstoffzelle nutzt Ammoniak statt Wasserstoff für emissionsfreie E-Mobilität

E-Fahrzeuge könnten künftig ihren Strom aus einer neuartigen Brennstoffzelle beziehen, die keinen Hochdrucktank für Wasserstoff mehr benötigt. Stattdessen wird Ammoniak verwendet, das bereits bei niedrigem Druck flüssig bleibt. Die neue Technologie wurde vom Korea Advanced Institute of Science and Technology entwickelt. Bei der Umwandlung in Strom entstehen neben Wasserdampf lediglich Stickstoff – ein natürlicher Hauptbestandteil der Atemluft.

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Kohlenstoffnanoröhrchen ersetzen Kupferkabel in Drohnen und Flugzeugen

Kupferkabel, wie sie in Drohnen, mobiler Elektronik und in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt werden, bekommen dank Forschern des IMDEA Materials Institute eine leichtgewichtige Konkurrenz. Zusammen mit weiteren spanischen Universitäten ist es gelungen, dünne Kabel aus Kohlenstoffnanoröhrchen herzustellen. Sie sind sechsmal leichter als Kabel aus Kupfer und sogar Aluminium, aber ähnlich leitfähig wie diese. Die Geräte werden damit leichter. Trotzdem geht nicht sehr viel mehr elektrische Energie aufgrund des elektrischen Widerstands der Kabel verloren, heisst es.

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System „Mikro-nix“ filtert Reifenabrieb bereits während der Fahrt aus der Luft

Das System „Mikro-nix“ fängt winzige Partikel von Reifen bereits während der Fahrt auf. Entwickelt worden ist der Filter von Masterstudent Dominik Ehrlich an der Hochschule Heilbronn (HHN).

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Warum der Verkehr stockt: Vergleich von 30 Städten liefert neue Erkenntnisse

Woran liegt es, wenn sich der Verkehr staut? Staus sind eine Folge davon, wie Städte geplant, gebaut und genutzt werden. Das zeigt ein Vergleich von 30 Städten weltweit. Die Ergebnisse könnten mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung verändern. Wird das S-Bahn-Netz einer Stadt ausgebaut, dürften in der dadurch besser erschlossenen Agglomeration zusätzliche Wohnungen entstehen. Umgekehrt gilt: Schiessen in einem Vorort Neubauten wie Pilze aus dem Boden, ruft das nach einem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Städtebau und Verkehr stehen also in einer gegenseitigen Beziehung.

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Studie zeigt: Schon zwei Kilometer Unterschied kosten beim Gebrauchtwagen bis zu 170 Dollar

Auch in der Schweiz ist der Markt für Gebrauchtwagen stark umkämpft. Neben Zustand, Marke und Ausstattung spielt die Laufleistung eine zentrale Rolle beim Preis. Eine Studie aus den USA zeigt nun, dass bereits minimale Unterschiede im Kilometerstand erhebliche Auswirkungen auf den Verkaufspreis haben können. Wer seinen Gebrauchtwagen verkaufen will, sollte aufpassen, dass der Kilometerstand leicht unter der Zehntausendermarke bleibt. Bleibt dieser leicht darüber, schlägt dies unverhältnismässig negativ zu Buche. Der erzielbare Preis bei beispielsweise 29.999 Kilometern liegt weitaus höher als der bei 30.001 Kilometern. Forscher der University of Texas haben in einer Untersuchung festgestellt, dass es in diesem Fall um rund 170 Dollar gehen kann.

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