Seit vielen Jahren gehören SUVs nunmehr bereits zu den beliebtesten Fahrzeugklassen der Kunden. Folgerichtig finden sich entsprechende Baureihen oftmals weit oben in den Verkaufsstatistiken der jeweiligen Hersteller.
So auch bei Volvo: Bei uns in Deutschland haben die Schweden im Jahr 2024 mit über 15.000 Exemplaren bisher vom XC60 mit Abstand die meisten Einheiten abgesetzt.
460 PS und 550 Nm in einem nur knapp 4,60 Meter langen Kompakt-Coupé! Diese werksseitigen Werte gehören zum BMW M2 der Baureihe G87. Seit der Modellpflege im Sommer diesen Jahres sind es sogar 480 PS und 600 Nm! Mit dieser Power kann der Münchener Zweitürer auch vermeintlich stärkeren und sportlicheren Modellen Paroli bieten und garantiert dabei erstklassigen Fahrspass.
In der Tuning-Szene ist der M2 damit aktuell sehr beliebt, denn Optimierungspotenzial gibt es natürlich immer. Dies beweist nun einmal mehr MANHART Performance aus Wuppertal. Zum wiederholten Male präsentiert das Team einen verfeinerten G87. Der Name: MH2 700 II.
Wenn wir Deutsche an Tuning-Messen denken, kommen uns üblicherweise zuallererst unsere heimischen Events à la Tuning World Bodensee, Essen Motor Show und PS Days in den Sinn. International sind selbstverständlich die SEMA Show in Las Vegas oder auch der Tokyo Auto Salon bekannt. Doch daneben gibt es eine Reihe weiterer, wenig populärer Veranstaltungen, die dennoch einen genaueren Blick wert sind.
So etwa das Prag Car Festival. Es fand 2024 am Wochenende des 26. und 27. Oktober zum 13. Mal auf dem Messegelände PVA EXPO Prag-Letňany statt.
Und der Preis für die aktuell explosivste Mischung im Kleinwagen-Segment geht an ….Toyota!! Der neue GR Yaris ist pures Dynamit auf vier Rädern, drei Zylindern und zwei Schalensitzen!
Trotz serienmässigen Allrad-Antriebs legt die Fahrdynamik mit dem Einbau eines H&R Gewindefahrwerks noch einmal beträchtlich zu und lässt den GR Yaris zum finalen Tracktool werden.
Der neue BMW M5 gönnt sich weiterhin ein fulminantes V8-Aggregat, das jetzt mit einem Plug-In-Hybrid für noch mehr Power sorgt. 585 PS auf der Verbrenner-Seite treffen auf 197 Elektropferde, die zwischen Motor und Getriebe sitzen und den bayrischen Donnerkeil anschieben wie die berühmte Saturnrakete. 3,5 auf Hundert ist schon eine Macht! Im Gegenzug steigt allerdings das Fahrzeugleergewicht auf zweieinhalb Tonnen.
Dank der schnellen Truppe von BMW Motorsportpartner H&R haben aber bereits jetzt die passenden H&R Tieferlegungsfedern die Entwicklungsabteilung durchlaufen und werden in Kürze lieferbar sein.
Das Portfolio an Varianten des Porsche 911 innerhalb einer Modellgeneration des Kult-Sportwagens ist traditionell breit gefächert. Es wird üblicherweise über die Baujahre hinweg kontinuierlich erweitert: von den klassischen Carrera-Versionen über deren GTS-Ausführung und die Turbos bis hin zu den motorsportlich orientierten GT-Modellen.
Leistungs- und Performance-mässig die absolute Spitze der Fahnenstange stellte dabei in der vergangenen 911 Generation der GT2 RS dar. Genau dieses Zuffenhausener Meisterwerk der Ingenieurskunst hat sich MANHART Performance nun zur weiteren Individualisierung vorgenommen: Ergebnis ist der TR 700 II.
Man kann eigentlich nicht wirklich sagen, dass der Audi RS 6 Avant der aktuellen Generation C8 optisch zu zurückhaltend auftreten würde. Mit der eigenständigen Front samt eines grossen Kühlschlunds und scharf geschnittener Scheinwerfer, die er mit dem Bruder RS 7 teilt, sowie dem breiten Heck ist er schon im Serienzustand ein wahrer Hingucker.
Dass es aber immer noch spektakulärer und auffälliger geht, beweist das hiermit vorgestellte Exemplar, das unter anderem auf einem Satz hochwertiger Barracuda Racing Wheels steht.
Mit dem elektrischen Pendant zum BMW X5 folgen die Entwickler der reduzierten Formensprache prestigeträchtiger SUVs mit mächtigem Quadermass.
Wenn schon SUV, dann bitte gross. Da passt der IX wie angegossen und lässt den BMW in dieser Fahrzeuggattung in der Käufergunst weit oben stehen.
Jedes BRABUS Masterpiece Supercar wird ab dem Modelljahr 2025 durch eine exklusive Zusammenarbeit mit dem Aura Blockchain Consortium, einer Initiative führender Luxusmarken wie beispielsweise LVMH, der Prada Group, Cartier, Teil von Richemont, und der OTB Group, in der Aura Private Blockchain registriert sein.
Der Digital Product Passport, der dort via modernster, extrem sicherer NFC-Technologie direkt abgerufen werden kann, bestätigt die Eigentümerschaft, verhindert Fälschungen und bietet durch einen digitalen Echtheitsnachweis eine beispiellose Transparenz.
Das Synonym für Lifestyle mit Geschmack haben die Minis seit langem inne. Imbiss oder Fünf-Sterne-Hotel, der Mini macht immer eine gute Figur. Toppen lässt sich das Ganze nur noch mit einem gehörigen Schuss „Sport“ in Form der H&R Tieferlegungsfedern.
Mit denen liegt der Mini wie das berühmte „Radiergummi“, profitiert vom abgesenkten Fahrzeugschwerpunkt mit direkterem Einlenkverhalten sowie spürbar reduzierter Seitenneigung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven. Dennoch bleiben Zuladung und Fahrkomfort auf Serienniveau.
Für alle, die den Porsche Cayenne in eine noch kraftvollere und unverwechselbare Erscheinung verwandeln möchten, präsentiert TECHART das neue Aero Kit I.
Mit diesem exklusiven Umbaupaket setzen Sie ein klares Statement auf der Strasse und heben sich mit Ihrem Fahrzeug aus der Masse hervor.
Der VW Golf ist nicht nur seit Jahrzehnten als quasi perfektes Alltagsauto gefragt und erfolgreich. Darüber hinaus erfreut er sich auch in der Tuning-Szene grosser Beliebtheit. Dies gilt natürlich insbesondere für die sportlichen Topmodelle.
Der seit 1974 als absolute Institution bestehende, regelrecht legendäre GTI steht hier absolut an erster Stelle in der Gunst der Kunden. Daneben gibt es aber ebenfalls seit nunmehr 21 Jahren den nochmals stärkeren und allradgetriebenen Golf R, anfangs R32. Das hier gezeigte Exemplar eines R der siebten Golf-Generation erhielt bei der Aerotechnik AG ein Upgrade in Form eines hochwertigen Barracuda Racing Wheels-Radsatzes.
Er ist eines der kolossalsten, beeindruckendsten und leistungsstärksten Modelle im BMW- Programm: der XM. Die Topversion „Label Red“ tritt bereits ab Werk mit 748 PS und 1.000 Nm Drehmoment an. Diese Power verdankt sie ihrem Plug-in-Hybrid-Antrieb, der einen 585 PS starken 4,4-Liter-Biturbo-V8 (S68) mit einem 197-PS-Elektromotor kombiniert. MANHART Performance gelang es dennoch spielend, in Sachen Leistung ungenutztes Potenzial auszumachen und zu erschliessen. Auch hinsichtlich der Optik legten die Wuppertaler Spezialisten umfangreich nach, womit das SUV tatsächlich noch bulliger und einzigartiger auftritt. Das Ergebnis ist der MANHART MHXM 900.
Die Bezifferung 900 steht selbstverständlich einmal mehr für die Kraft des Antriebs: 900 PS sowie 1.200 Nm stellt der MHXM 900 bereit! Erreicht wurde dies mittels des hauseigenen MHtronik-Zusatzsteuergeräts. Zudem kam eine Akrapovic Slip-on-Abgasanlage an Bord. Diese ist ohne oder mit Wireless-Kit verfügbar, wobei letztere Variante über keine TÜV- Zulassung verfügt und so nur für den Export vorgesehen ist. Selbiges gilt für die MANHART Race-Downpipes ohne Katalysatoren und die MANHART OPF-Delete-Ersatzrohre mit 300- Zellen-HJS-Katalysatoren. Alternativ zur Akrapovic-Anlage ist zudem eine MANHART- Edelstahl-Abgasanlage mit Klappenfunktion verfügbar. Auf Wunsch sind ferner individuelle Upgrades der XM-Bremsanlagen möglich.
Volkswagens Bestseller kommt seinem grossen Bruder in der neuesten Auflage noch einen Schritt näher. „Sport“ steht „Lifestyle“ bekanntlich immer gut zu Gesicht. H&R Tieferlegungsfedern sorgen da schnell und sicher für den gewünschten Effekt.
Die Optik des „kleinen Touareg“ gewinnt mit dem Refinement deutlich, betont die Fahrzeugbreite und kaschiert den Freiraum zwischen Radhaus und Reifen. Hinzu kommen reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenkverhalten als Ergebnis des abgesenkten Schwerpunktes.
Petrolheads und Tuning-Fans träumen beim Gedanken an BMW zumeist vom Nonplusultra, den M-Topmodellen. Auch die High-End-Veredler wie G-POWER befassen sich zumeist mit der Optimierung dieser Fahrzeugen. Doch muss es wirklich immer ein „echter“ M sein? Nein, natürlich nicht – spätestens seit es die leicht darunter platzierten M Performance Fahrzeuge gibt! Auch sie treten schon ab Werk alles anderes als schwächlich an und lassen sich – wie G-POWER anhand des M440i eindrucksvoll beweist – ebenfalls in imposante Leistungssphären katapultieren.
Vier Leistungssteigerungs-Stufen bietet das Team rund um Zoran Zorneke und Bujar Bunjaku für die stärkste Variante des „normalen“ 4ers der Baureihe G2x an: Im äussersten Fall pusht G-POWER den Dreiliter-B58B30TÜ1-Turbo- Reihensechszylinder von 374 PS und 500 Nm auf bis zu 520 PS und 700 Nm.
Der neue Lamborghini Temerario feiert sein Debüt in Asphalt Legends Unite, dem kostenlosen Rennspiel von Gameloft, welches weltweit auf verschiedenen Plattformen verfügbar ist. Spieler auf der ganzen Welt können sich nun digital hinter das Steuer des neuen Lamborghini Temerario setzen, der mit Bridgestone Reifen ausgestattet ist und eine exklusive Bridgestone Lackierung aufweist. Genau wie den realen Temerario hat Bridgestone auch den virtuellen Supersportwagen mit seinen massgeschneiderten Potenza Sport High-Performance-Reifen ausgestattet.
Als offizieller technischer Partner und langjähriger Kooperationspartner von Lamborghini ist Bridgestone der exklusive Reifenpartner für den neuen Lamborghini Temerario. Daher liefert Bridgestone massgeschneiderte Potenza Sport und Potenza Race für die Sommer- und Rennstreckenausrüstung sowie einen speziell entwickelten Blizzak LM005 für den Wintereinsatz, um allen Anforderungen der Fahrer gerecht zu werden. Die drei speziell entwickelten Bridgestone Reifenprofile tragen dazu bei, dass Lamborghinis neuestes Hybrid High Performance Electrified Vehicle (HPEV) sowohl auf der Rennstrecke als auch unter schwierigen Winterbedingungen seine beste Leistung erbringt.
Biturbo-Reihensechszylinder statt grossvolumigem HEMI-V8? Für viele US-Car- Fans klingt dies nach einer wahren Horrorvorstellung. Dennoch ist dieser Wandel beim Ram 1500 nach dem zum Modelljahr 2025 erfolgten Facelift Realität: Im Bestreben nach umweltfreundlicherer Mobilität ersetzte Stellantis den Achtzylinder alter Schule durch ein komplett neues moderneres Triebwerk mit Aufladung, das mit zwei Zylindern weniger auskommt.
Ob die Rechnung aufgeht und das „Hurricane“ genannte Aggregat Kunden- Akzeptanz erlangt, bleibt abzuwarten. Dies gilt insbesondere mit Blick auf europäische US-Car-Fahrer, denn diese scheinen oft noch kompromissloser in den V8 vernarrt zu sein, als die Amerikaner selbst. Ungeachtet dessen ist der Hurricane objektiv betrachtet natürlich ein technisch hervorragender Motor: Dank Biturbo-Aufladung muss sich der drei Liter grosse Reihensechszylinder in Sachen Leistung keineswegs hinter den HEMIs verstecken – den 6,2-Liter-Hellcat-V8 einmal ausgeklammert. Zwei Leistungsstufen sind verfügbar: Den Einstieg bildet eine Variante mit etwa 426 PS und 636 Nm. Die High Output-Ausführung kommt gar auf satte 547 PS und 706 Nm.
Das höchste aller Gefühle in Sachen BMW sind für viele Petrolheads natürlich die leistungsstarken M-Topmodelle. Sie sind extrem gefragt und – nicht zuletzt dank einer stetigen Portfolio-Erweiterung – feiern die Münchener immer wieder Absatzrekorde ihrer sportlichen Aushängeschilder. Eine wahre M-Version des 1er-Hatchbacks gab es jedoch bisher nie, setzt BMW in der Kompaktklasse doch auf das Coupé M2. Dennoch hat es der magische Buchstabe an den 1er geschafft – am M Performance-Fahrzeug in Form des M135i respektive M140i. Mit dem hier vorgestellte Fahrzeug schuf Besitzer Tim gewissermassen eine Fusion aus dem M140i und dem Bruder M2. Teil des umfangreichen Umbaus ist auch ein Satz hochwertiger Barracuda Racing Wheels.
Das heckgetriebene Steilheck-Modell aus dem Baujahr 2018 steht genauer gesagt auf Barracuda Inferno-Räder. Sie besitzen die Dimensionen 8,5x19 Zoll an der Vorder- und 9,5x19 Zoll an der Hinterachse sowie ein Finish in klassischem Hyper Silver. Die aufgezogene Michelin-Bereifung misst 225/35R19 und 245/30R19. Die ausgesprochen stimmige Ausrichtung der Kombinationen unter den Kotflügeln ist der Tieferlegung mittels eines ST XA-Gewindefahrwerks zu verdanken. Dieses optimiert natürlich zugleich die Fahrdynamik des 1er-Topmodells. Unterstützung dabei liefern eine Domstrebe und weitere zusätzliche Verstrebungen.
