Allgemein

Panne am Rastplatz im Winter: Fahrzeug und Warndreieck sicher platzieren

Eine Panne auf einem winterlichen Rastplatz wirkt zunächst weniger gefährlich als ein Stillstand auf der Autobahn. Schnee, Eis, schlechte Sicht und rangierende Lastwagen können jedoch schnell eine unübersichtliche Situation schaffen. Entscheidend ist, das Fahrzeug vollständig aus den Fahrwegen zu bringen und genügend Platz für den Pannendienst freizuhalten. Ob ein Warndreieck aufgestellt werden muss und welcher Abstand richtig ist, hängt vom tatsächlichen Standort des Fahrzeugs ab. Ein korrekt parkiertes Auto in einer markierten Parkbucht ist anders zu beurteilen als ein Wagen, der die Fahrgasse, eine Rampe oder den Pannenstreifen blockiert.

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Reiseproviant ohne Kühlung: Welche Speisen sollten nicht stundenlang im Auto liegen?

Ein durch Sonneneinstrahlung oder das Klimasystem des Fahrzeugs aufgeheiztes Auto ist kein geeigneter Aufbewahrungsort für leicht verderbliche Lebensmittel. Fleisch, Fisch, Milchprodukte, Eierspeisen, vorbereitete Salate und viele belegte Brote benötigen eine durchgehende Kühlung. Fehlt diese, können sich Krankheitserreger vermehren, ohne dass sich Geruch, Geschmack oder Aussehen auffällig verändern. Entscheidend ist nicht nur die geplante Fahrzeit. Stau, längere Pausen und ein parkiertes Fahrzeug in der Sonne können aus einer kurzen Strecke schnell mehrere warme Stunden machen. Für Reiseproviant ohne aktive Kühlung sind deshalb robuste, trockene und ungeöffnete Lebensmittel die sicherere Wahl.

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Müdigkeit auf der Autobahn: Wann eine Pause sofort nötig ist

Müdigkeit am Steuer beginnt lange vor dem eigentlichen Sekundenschlaf. Brennende Augen, schwere Lider, häufiges Gähnen und erste Fahrfehler zeigen, dass Aufmerksamkeit und Reaktionsvermögen bereits nachlassen. Auf der Autobahn können wenige unaufmerksame Sekunden genügen, um die Spur zu verlassen oder auf ein vorausfahrendes Fahrzeug aufzufahren. Sobald deutliche Warnzeichen auftreten, gehört die Fahrt deshalb an der nächsten sicheren Haltemöglichkeit unterbrochen – unabhängig von der verbleibenden Strecke.

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Scheibenwischer schmieren: Wann reicht Reinigen und wann ist ein Wechsel nötig?

Schmierende Scheibenwischer sind nicht automatisch verschlissen. Häufig verhindern Schmutz, Insektenreste oder ein Belag auf der Frontscheibe ein sauberes Wischergebnis. Bleiben nach einer schonenden Reinigung Streifen zurück oder zeigt die Wischlippe Risse und Ausbrüche, ist ein Wechsel nötig. Die zuverlässigste Prüfung folgt einer einfachen Reihenfolge: Scheibe und Wischgummis reinigen, den Zustand kontrollieren und anschliessend auf ausreichend nassem Glas testen. Wischen auch passende neue Blätter schlecht, müssen Montage, Wischerarm oder Antrieb überprüft werden.

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Gebrauchtwagen mit Anhängerkupplung: Verschleiss bei der Probefahrt

Eine Anhängerkupplung macht einen Gebrauchtwagen vielseitiger, kann aber auf eine erhöhte mechanische Belastung hinweisen. Häufiger Anhängerbetrieb beansprucht je nach Gewicht und Strecke vor allem Kupplung, Getriebe, Bremsen, Kühlsystem, Hinterachse und Fahrwerk. Bei einer sorgfältigen Probefahrt lassen sich einige Warnzeichen erkennen, andere bleiben einer technischen Kontrolle vorbehalten. Entscheidend ist nicht das Vorhandensein der Anhängerkupplung, sondern die bisherige Nutzung. Ein fachgerecht gewartetes Zugfahrzeug kann trotz regelmässiger Anhängerfahrten in gutem Zustand sein. Fehlende Unterlagen, eine beschädigte Kupplungseinrichtung oder mehrere zusammenpassende Verschleissanzeichen verdienen dagegen eine genauere Abklärung.

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Elektroauto im Winter: So wird die Batterie vor der Abfahrt vorkonditioniert

Kälte bremst die chemischen Prozesse in der Antriebsbatterie eines Elektroautos. Eine richtig eingestellte Vorkonditionierung bringt Akku und Innenraum rechtzeitig vor der Abfahrt auf eine geeignete Temperatur und kann dadurch Reichweite, Leistungsabgabe und Ladekomfort verbessern. Wie die Funktion aktiviert wird, hängt stark vom Fahrzeugmodell ab. Einige Elektroautos verbinden die Batterieheizung mit einer programmierten Abfahrtszeit, andere erwärmen nur den Innenraum oder starten die Akkuheizung erst bei der Navigation zu einer Schnellladestation. Ein Blick in die Betriebsanleitung bleibt deshalb unverzichtbar.

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Verunreinigtes Benzin: Warum die Reichweite sinkt und Motorschäden drohen

Wer nach dem Tanken plötzlich deutlich weniger Kilometer mit einer Tankfüllung zurücklegt, denkt häufig an den Fahrstil, die Aussentemperatur oder einen technischen Defekt. Doch auch verunreinigtes Benzin kann die Ursache sein. Wasser, Schmutzpartikel und ungeeignete Kraftstoffbestandteile können die Verbrennung beeinträchtigen, den Verbrauch erhöhen und empfindliche Motorkomponenten beschädigen. Moderne Benzinmotoren benötigen eine präzise Kraftstoffzufuhr. Einspritzdüsen zerstäuben das Benzin in feinste Tröpfchen, damit es sich optimal mit der Luft vermischt. Gelangen Fremdstoffe in das System, können diese Abläufe gestört werden. Der Motor verliert Leistung, läuft unruhig oder benötigt unter bestimmten Bedingungen mehr Kraftstoff für dieselbe Strecke. Auch in der Schweiz kann eine auffällige Reichweitenveränderung nach dem Tanken Fragen aufwerfen. Allerdings bedeutet ein gestiegener Verbrauch nicht automatisch, dass die Tankstelle verunreinigten Kraftstoff verkauft hat. Entscheidend sind die Begleitsymptome und eine fachgerechte Untersuchung des Kraftstoffsystems.

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Reifenpanne: Wie weit darf man mit Notrad oder Runflat-Reifen noch fahren?

Nach einer Reifenpanne ermöglicht ein Notrad oder spezieller Sicherheitsreifen häufig die Weiterfahrt bis zur nächsten Garage. Doch wie viele Kilometer sind tatsächlich erlaubt? Bei vielen Runflat-Reifen gelten maximal 80 Kilometer Fahrstrecke und 80 km/h Geschwindigkeit. Für schmale Noträder gibt es dagegen keine allgemeingültige Kilometergrenze. Entscheidend sind die Herstellerangaben und der Zustand des Fahrzeugs. Viele Autofahrer verwechseln Noträder, vollwertige Ersatzräder und sogenannte Runflat-Reifen. Während ein Notrad nach einer Panne montiert wird, kann ein Runflat-Reifen dank verstärkter Seitenwände auch mit stark reduziertem Luftdruck eine begrenzte Strecke zurücklegen. Ein gewöhnlicher Reifen darf bei vollständigem Druckverlust hingegen nicht weitergefahren werden. Gerade auf Schweizer Autobahnen, Bergstrassen und längeren Überlandfahrten ist das richtige Verhalten entscheidend. Wer mit einem beschädigten Reifen zu lange oder zu schnell fährt, riskiert zusätzliche Schäden und einen Kontrollverlust. Neben der richtigen Pannenhilfe spielt deshalb auch die regelmässige Kontrolle des Reifenzustands eine wichtige Rolle.

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Velohelm sitzt locker: Passform und Riemen vor dem Training prüfen

Ein lockerer Velohelm kann bei einem Sturz verrutschen und den vorgesehenen Schutz erheblich beeinträchtigen. Vor jedem Training lohnt sich deshalb ein kurzer Helmcheck: Schale und Polster kontrollieren, Helm waagerecht aufsetzen, Grössenring anpassen und sämtliche Riemen gleichmässig einstellen. Ein korrekt sitzender Velohelm bleibt auch bei schnellen Kopfbewegungen stabil, ohne Druckstellen zu verursachen. Die Vorderkante liegt ungefähr zwei Fingerbreit über der Nasenwurzel, die Seitenbänder treffen sich direkt unter den Ohren und zwischen Kinn und Riemen bleibt je nach Hersteller höchstens ein bis zwei Fingerbreit Platz.

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Wie gut fahren die Schweizer Auto? Europa im Vergleich

Die Schweiz gehört zu den sichersten Strassenverkehrsländern Europas. Im internationalen Vergleich liegt sie deutlich vor Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien. Nur wenige Länder, darunter Norwegen und Schweden, erreichen noch niedrigere Verkehrstodesraten. Doch bedeutet das tatsächlich, dass Schweizerinnen und Schweizer besser Auto fahren? Die Europäische Kommission veröffentlichte am 27. Oktober 2026 die endgültigen europäischen Verkehrssicherheitszahlen für 2025. In der Schweiz kamen 24 Menschen pro Million Einwohner im Strassenverkehr ums Leben. Der EU-Durchschnitt lag bei 43. Deutschland verzeichnete 34, Österreich 44 und Frankreich sowie Italien jeweils 49 Todesopfer pro Million Einwohner. Die Ergebnisse sprechen für ein vergleichsweise hohes Sicherheitsniveau auf Schweizer Strassen. Allerdings berücksichtigen sie sämtliche Verkehrsteilnehmenden, nicht ausschliesslich Autofahrer. Zudem beeinflussen Infrastruktur, Tempolimits, Verkehrsaufkommen und Fahrzeugtechnik die Unfallzahlen. Die Frage nach den besten Autofahrern lässt sich deshalb nicht allein mit einer Rangliste beantworten.

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Garage Italia präsentiert neue Spiaggina M: Mehr Komfort für die elektrische Design-Ikone

Garage Italia präsentiert die Spiaggina M, eine neue Evolutionsstufe seiner elektrischen Neuinterpretation einer zeitlosen Ikone des italienischen Automobildesigns. Mit zusätzlichen 17 Zentimetern gegenüber den bisherigen Konfigurationen, die durch eine Verlängerung des Fahrzeughecks erreicht wurden, wird die Spiaggina M Realität und führt ein neues Niveau an Komfort und Innenraum ein. Die vier Sitze, die bereits in den bisherigen Versionen vorhanden waren, sind nun wirklich komfortabel und bieten auch den Passagieren im Fond mehr Bequemlichkeit. Diese Weiterentwicklung erweitert die Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs und bewahrt gleichzeitig den freien, ungezwungenen und unverwechselbaren Charakter, der es auszeichnet.

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35 Jahre Volkswagen Konzern: Škoda zeigt neue E-Modelle und Sondereditionen in Zürich

Škoda blickt auf ein besonderes Jahr zurück. 35 Jahre nach dem Beitritt zum Volkswagen Konzern präsentiert sich die tschechische Traditionsmarke mit der breitesten Modellpalette ihrer Geschichte. Von kompakten Stadtfahrzeugen über vielseitige Familienautos bis hin zu grosszügigen SUVs bietet Škoda heute eine breite Auswahl an Modellen und Antriebsvarianten. Mit den neuen vollelektrischen Modellen Epiq und Peaq verdoppelt Škoda Auto zudem sein Elektroportfolio. Seit dem Eintritt in den Volkswagen Konzern im Jahr 1991 hat sich Škoda von einem regionalen Hersteller zu einer global erfolgreichen Automobilmarke entwickelt. Die jährlichen Auslieferungen haben sich in diesem Zeitraum mehr als versechsfacht und erreichten 2025 über 1,04 Millionen Fahrzeuge. Damit stieg Škoda zur drittbestverkauften Automarke Europas auf.

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Carado T338 EDITION27: Gelderland-Mobile übernimmt das 150'000. Reisemobil

Ein besonderer Moment bei der Hausmesse von Lutz & van Bebber Gelderland-Mobile GmbH: Der nordrhein-westfälische Handelspartner nimmt das 150'000. bei CAPRON gefertigte Fahrzeug entgegen – einen Carado T338 EDITION27. Die Übergabe markiert einen Meilenstein in der langjährigen Partnerschaft zwischen Gelderland-Mobile und Carado. Vor wenigen Wochen lief das 150'000. Fahrzeug, ein Carado T338 EDITION27, im CAPRON-Produktionswerk vom Band. Für den Teilintegrierten begann kurz darauf seine erste Reise: Von Neustadt in Sachsen aus ging es quer durch Deutschland nach Geldern in Nordrhein-Westfalen. Dort wurde das Fahrzeug am heutigen Freitag an den Handelspartner Lutz & van Bebber Gelderland-Mobile GmbH übergeben. Die Übergabe wurde zu einem besonderen Moment in einer langjährigen Partnerschaft.

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Bergabfahrhilfe: Warum nicht einfach der Motor das Auto bremst

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass bei der Bergabfahrhilfe der Motor das Fahrzeug automatisch abbremst. Das ist ein weitverbreitetes Missverständnis. Tatsächlich nutzt das elektronische Assistenzsystem vor allem die Radbremsen, um auf steilen Abfahrten eine niedrige Geschwindigkeit zu halten. Die Motorbremse kann dabei unterstützen, ist aber nicht mit der Bergabfahrhilfe gleichzusetzen. Die Bergabfahrhilfe, international Hill Descent Control (HDC) genannt, arbeitet mit Sensoren und der elektronischen Bremsregelung des Fahrzeugs. Sie erkennt, wenn das Auto am Gefälle schneller wird, und kann die Bremskraft an den einzelnen Rädern automatisch anpassen. Der Fahrer muss dafür nicht ständig das Bremspedal betätigen. Bei bestimmten Honda-Modellen arbeitet das System beispielsweise zwischen ungefähr 3 und 20 km/h. Besonders auf steilen Schweizer Bergstrassen und unbefestigten Zufahrten ist diese Technik hilfreich. Allerdings darf sie nicht mit der klassischen Motorbremswirkung auf längeren Alpenpassfahrten verwechselt werden. Auch Elektroautos besitzen mit der Rekuperation eine weitere Möglichkeit zur Verzögerung. Entscheidend ist deshalb, zu verstehen, welches System tatsächlich bremst und wann seine Grenzen erreicht sind.

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Autofahrt mit Hund: Wo die Sicherung im Kofferraum befestigt wird

Eine Hundebox sollte im Kofferraum an den dafür vorgesehenen Zurrösen des Fahrzeugs befestigt werden. Geeignete, belastbare Zurrgurte verbinden die Box mit diesen Verankerungspunkten. Gepäckhaken, Kunststoffösen, Abdeckungen oder andere improvisierte Befestigungsstellen bieten dagegen keinen verlässlichen Schutz. Entscheidend ist nicht allein, ob der Hund vom Fahrgastraum getrennt bleibt. Auch die Box selbst darf bei einer Vollbremsung, einem Ausweichmanöver oder einem Aufprall nicht unkontrolliert verrutschen. Die Betriebsanleitungen des Fahrzeugs und der Transportbox geben vor, welche Befestigungspunkte und Gurte verwendet werden dürfen.

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Rekord-Justizauktion in Stuttgart: Lamborghini Aventador erzielt 710.000 Euro im Museum

Die grösste Justizauktion in der Geschichte von Baden-Württemberg endet mit einem Rekordergebnis. Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das renommierte Stuttgarter Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte. Die öffentliche Versteigerung der 15 Fahrzeuge – darunter allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini –, vier Luxusuhren und drei Motorräder erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Schon im Vorfeld der Auktion war der Besucherandrang im Grossen Saal des Mercedes-Benz Museums in Stuttgart gross. Besonders der spektakuläre dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog dabei die Blicke der zahlreichen Besucher und Bieter auf sich.

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Audi verlängert FIS-Partnerschaft bis 2030 und lanciert Q4 e-tron Edition Swiss-Ski

Audi setzt die Zusammenarbeit mit dem Internationalen Skiverband (FIS) als exklusiver Automobilpartner bis zum Ende der Saison 2029/2030 fort. Hierzulande verbindet Audi mit dem Schweizerischen Skiverband „Swiss-Ski“ eine Partnerschaft, die seit 58 Jahren besteht. Auf dieses Engagement blickt die AMAG als Schweizer Importeurin der Marke Audi im Vorfeld der Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2027 in Crans-Montana mit Stolz. Audi Schweiz unterstützt „Swiss-Ski“ mit einer umfangreichen Fahrzeugflotte. Bereits rund zwei Drittel der Ski Alpin Athletinnen und Athleten sind elektrifiziert unterwegs. Ein sichtbares Zeichen dieser langjährigen Verbundenheit ist der neue Audi Q4 e-tron „Edition Swiss-Ski“. Die exklusive Sonderedition bietet zusätzlichen Komfort und ist ab CHF 69'050 erhältlich. Mit jedem verkauften Fahrzeug unterstützt Audi Schweiz die Nachwuchsförderung im Ski Alpin von „Swiss-Ski“ mit einem namhaften Beitrag.

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Audi Revolut F1 Team: Von Hinwil aus mit WM-Ambitionen an die Spitze

Das Audi Revolut F1 Team nimmt von Hinwil aus die Weltspitze ins Visier. Über 800 Menschen aus 48 Nationen arbeiten in Hinwil am Audi Revolut F1 Team. Chief Commercial Officer Stefano Battiston hat vor seinem Auftritt beim Sport Forum Schweiz am 2. November im KKL Luzern vorab über Marken, Fanerlebnisse und die Weltmeisterambitionen des Teams gesprochen.

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