Allgemein

Alkohol und Unfallrisiko: Warum die Fahrtüchtigkeit früh beeinträchtigt wird

Alkohol verändert die Fahrleistung, bevor jemand deutlich betrunken wirkt. Schon kleine Mengen können Aufmerksamkeit, Sehvermögen und Reaktion beeinträchtigen. Das Gefühl, noch sicher fahren zu können, bietet deshalb keinen verlässlichen Schutz vor einem Unfall. Im Strassenverkehr müssen Wahrnehmen, Einschätzen und Handeln ineinandergreifen. Bereits eine kurze Verzögerung kann darüber entscheiden, ob ein Fahrzeug vor einem Hindernis zum Stillstand kommt. Für die Prävention zählt daher mehr als die Frage nach der gesetzlichen Promillegrenze: Entscheidend ist die tatsächliche Fähigkeit, eine ganze Fahrt sicher zu bewältigen.

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Autoreisen an Weihnachten: Winterregeln in drei Alpenländern vergleichen

Eine Weihnachtsreise durch die Alpen kann auf wenigen hundert Kilometern durch mehrere Regelwerke führen. In der Schweiz, Österreich und Italien unterscheiden sich die Vorschriften für Winterreifen und Schneeketten deutlich. Entscheidend sind Fahrzeugklasse, Fahrbahnzustand und örtliche Anordnungen. Eine trockene Strasse am Startort sagt deshalb wenig darüber aus, welche Ausrüstung unterwegs benötigt wird. Der folgende Vergleich behandelt gewöhnliche Personenwagen bis 3,5 Tonnen und den Informationsstand vom 10. November 2026 für die bevorstehenden Festtage. Für schwere Wohnmobile, Lastwagen, Busse und besondere Fahrzeugkombinationen gelten teilweise andere Bestimmungen. Vor der Abfahrt bleiben die aktuellen Regeln sämtlicher Transitländer sowie die Meldungen zu den tatsächlich benutzten Strassen zu prüfen.

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Pannenhilfe im Winter: Warum Kälte Autos besonders beansprucht

Wenn das Auto an einem frostigen Dezembermorgen nicht anspringt, ist die Kälte häufig der Auslöser, aber selten die ganze Erklärung. Eine geschwächte Batterie, viele Kurzstrecken oder vernachlässigter Frostschutz können sich jetzt bemerkbar machen. Gleichzeitig erschweren Dunkelheit, Schnee und Glätte die Hilfe. Gute Vorbereitung betrifft deshalb sowohl den technischen Zustand des Fahrzeugs als auch das sichere Verhalten bei einer Panne. Nicht jeder Dezember bringt dieselben Bedingungen. Ein Auto im milden Mittelland wird anders beansprucht als ein Wagen, der über Nacht in einem kalten Bergtal steht. Entscheidend sind Temperatur, Nutzung und Wartungszustand. Für die Vorsorge lohnt sich deshalb der Blick auf konkrete Schwachstellen statt auf die Vorstellung, ein bestimmtes Kalenderdatum mache ein Fahrzeug automatisch wintertauglich.

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Elektronische Handbremse: Wo der alte Hebel sicherer sein kann

Ein kleiner Schalter ersetzt in immer mehr Autos die klassische Handbremse. Das ist bequem, kann bei einem Defekt oder einer leeren Batterie aber Probleme verursachen. Besonders heikel: Nicht jede elektronische Parkbremse funktioniert während der Fahrt gleich. In der Schweiz dürfen deshalb bestimmte Fahrzeuge mit dieser Technik nicht für private Lernfahrten verwendet werden. Die elektronische Parkbremse, kurz EPB, arbeitet mit Elektromotoren statt mit einem direkt betätigten Seilzug. Dadurch lassen sich Funktionen wie automatisches Anziehen, Berganfahrhilfe und geregelte Notbremsungen verwirklichen. Allerdings hängt ihre Bedienbarkeit von der Stromversorgung, den Steuergeräten und der jeweiligen Fahrzeugkonstruktion ab. Der klassische Hebel hat einen entscheidenden Vorteil: Seine Bremsmechanik lässt sich grundsätzlich ohne Strom betätigen. Trotzdem ist die elektrische Variante nicht generell weniger sicher. Gerade beim Bremsen während der Fahrt kann ein modernes System Vorteile haben. Besonders wichtig ist die Unterscheidung für Schweizer Fahrschüler und ihre Begleitpersonen.

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A13 und A28 in Graubünden: Wie schwer der Tourismusverkehr Gemeinden belastet

Wenn sich Ferien- und Ausflugsverkehr auf der A13 und A28 staut, geraten auch die umliegenden Gemeinden unter Druck. Ausweichrouten führen zusätzliche Autos durch bewohnte Strassen. Für die Bevölkerung geht es dabei um mehr als Wartezeit: um erreichbare Ortszentren, verlässliche Busverbindungen und sichere Wege. Graubünden versucht, diese Belastung mit Dosierungen und abgestimmter Verkehrslenkung zu begrenzen. Gleichzeitig muss die Erreichbarkeit von Wohnorten, Betrieben und Ferienzielen erhalten bleiben. Der Stand vom November 2026 zeigt, weshalb einzelne Ampeln helfen können, eine dauerhafte Entlastung aber einen Blick auf das gesamte Verkehrsnetz verlangt.

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Auto Zürich 2026 startet mit Rekord – 72 Marken und über 100 Neuheiten

Die Auto Zürich 2026 öffnet am Donnerstag, 5. November, ihre Türen und verspricht eine Rekordausgabe. Bis Sonntag präsentieren 72 Automarken in der Messe Zürich mehr als 100 Neuheiten und Premieren. Noch nie war die Markenvielfalt an der grössten Schweizer Automobilausstellung so gross. Besonders auffällig ist die starke Präsenz chinesischer Hersteller und neuer Elektrofahrzeuge. Die 39. Ausgabe der Auto Zürich zeigt, wie stark sich der Automarkt verändert. Während 2023 erst fünf chinesische Marken vertreten waren, sind es dieses Jahr bereits 18. Gleichzeitig präsentieren etablierte Hersteller wie Audi, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen und Volvo neue Modelle. Das Angebot reicht vom kompakten Stadtauto über Familien-SUVs bis zu elektrischen Nutzfahrzeugen und exklusiven Supersportwagen. Für Schweizer Autofahrer bietet die Messe mehr als eine reine Fahrzeugausstellung. Bei der EV EXPERIENCE stehen verschiedene Elektroautos für begleitete Probefahrten bereit. Am heutigen Mittwoch finden die Medienpremieren statt, bevor Bundesrat Albert Rösti am Abend an der exklusiven Voreröffnung teilnimmt. Für das Publikum beginnt die Messe am Donnerstag um 10 Uhr.

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Schweizer Automarkt im Oktober: Elektroautos wachsen rasant, Gesamtmarkt nur leicht

Der Schweizer Automarkt kommt weiterhin nur langsam voran, doch Elektroautos erleben einen kräftigen Aufschwung. Im Oktober 2026 wurden in der Schweiz und Liechtenstein 18’986 neue Personenwagen zugelassen, lediglich 2,9 Prozent mehr als vor einem Jahr. Ganz anders entwickelt sich die Elektromobilität: Mit 6’620 Neuzulassungen liegt das Wachstum bei reinen Elektroautos gegenüber Oktober 2025 bei 58,6 Prozent. Die am Montag, 2. November 2026, veröffentlichten Zahlen von auto-schweiz zeigen einen zunehmend gespaltenen Markt. Von Januar bis Oktober wurden insgesamt 192’523 neue Personenwagen immatrikuliert. Das entspricht einem Plus von 2,7 Prozent gegenüber dem bereits schwachen Vorjahr. Die Elektroautos erreichen dagegen seit Jahresbeginn ein Wachstum von 30,5 Prozent. Besonders auffällig ist der Vergleich mit Europa. Während der EU-Neuwagenmarkt in den ersten neun Monaten um 5,7 Prozent wuchs, bleibt die Erholung in der Schweiz deutlich schwächer. Gleichzeitig erreicht das Durchschnittsalter des Schweizer Fahrzeugbestands mit elf Jahren einen neuen Höchstwert.

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Reifendruck wird unterschätzt – warum schon wenig Luftverlust gefährlich ist

Der richtige Reifendruck gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für sicheres Autofahren. Trotzdem wird er häufig vernachlässigt. Bereits 0,5 bar zu wenig können das Brems- und Lenkverhalten deutlich verschlechtern, obwohl der Reifen äusserlich völlig normal aussieht. Besonders bei Regen, hohen Geschwindigkeiten und plötzlichen Ausweichmanövern kann diese Nachlässigkeit gefährliche Folgen haben. Die Reifen sind die einzige direkte Verbindung zwischen Fahrzeug und Strasse. Sie müssen beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken enorme Kräfte übertragen. Stimmt der Luftdruck nicht, verändert sich ihre Verformung und damit das Fahrverhalten. Im schlimmsten Fall drohen Kontrollverlust, Aquaplaning oder ein Reifenplatzer. Der Touring Club Schweiz (TCS) hat die Auswirkungen von zu geringem Reifendruck untersucht. Die Ergebnisse zeigen, wie stark selbst vermeintlich kleine Abweichungen die Fahrsicherheit beeinflussen können. Deshalb gehört die regelmässige Druckkontrolle zu den einfachsten und wirksamsten Vorsorgemassnahmen für Autofahrer in der Schweiz.

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Diebstahl aus dem Fahrzeug verhindern: Wertsachen und Standplatz beachten

Ein Laptop auf dem Beifahrersitz, eine Tasche im Fussraum oder ein Portemonnaie in der Mittelkonsole: Zurückgelassene Wertsachen können einen Diebstahl aus dem Fahrzeug begünstigen. Mitnehmen, vollständig abschliessen und den Standplatz bewusst wählen sind die zentralen Schutzmassnahmen. Auch ein kurzer Einkauf oder eine Pause unterwegs rechtfertigt keine Ausnahme. Schweizer Polizeistellen warnen zudem davor, den Kofferraum als sicheren Aufbewahrungsort zu betrachten: Was ausser Sicht liegt, ist deshalb noch lange nicht vor einem Zugriff geschützt.

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Autokredit oder Leasing: Gesamtkosten und Vertragsbindung vergleichen

Eine niedrige Monatsrate macht ein Finanzierungsmodell noch nicht günstig. Beim Vergleich von Autokredit und Leasing zählen sämtliche Zahlungen während der Vertragsdauer, die Bedingungen für einen vorzeitigen Ausstieg und der wirtschaftliche Wert, der am Ende verbleibt. Damit zwei Angebote vergleichbar werden, müssen sie vom gleichen Fahrzeugpreis, derselben Nutzungsdauer und einer realistischen Kilometerleistung ausgehen. Auch Versicherungen, Wartungsvorgaben, Gebühren, Schlusszahlungen und mögliche Kosten bei der Fahrzeugrückgabe gehören in die Rechnung.

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Elektrische Mobilität einordnen: Energiebedarf und Einsatzmöglichkeiten prüfen

Elektrische Mobilität senkt den Energiebedarf des Strassenverkehrs, weil Elektromotoren einen wesentlich grösseren Teil der eingesetzten Energie in Bewegung umwandeln als Verbrennungsmotoren. Ob ein Elektrofahrzeug im Alltag sinnvoll eingesetzt werden kann, hängt jedoch von Fahrleistung, Fahrzeuggrösse, Lademöglichkeit und Standzeiten ab. Neben Personenwagen gehören auch Lieferfahrzeuge, Busse, E-Bikes und elektrische Kleinfahrzeuge zur Elektromobilität. Eine sachliche Einordnung betrachtet deshalb nicht nur Reichweite und Batteriekapazität, sondern den tatsächlichen Mobilitätsbedarf, die benötigte Energie und die Belastung der lokalen Stromversorgung.

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Benzin- und Dieselverkauf: Wie Verbote und andere Klimamassnahmen wirken

Ein Verbot neuer Benzin- und Dieselautos wird häufig mit einem Verbot des Treibstoffverkaufs oder der Nutzung vorhandener Fahrzeuge verwechselt. Tatsächlich setzen Klimamassnahmen an unterschiedlichen Stellen an: bei Neuwagenflotten, Treibstoffimporteuren, Fahrzeugkosten, Ladeinfrastruktur und dem Verkehrsangebot. Ihre Wirkung hängt davon ab, wie diese Instrumente zusammenspielen. Für die Schweiz ist zudem zwischen geltendem nationalem Recht, europäischen Vorgaben und politischen Vorschlägen zu unterscheiden. Ein klar angekündigter Übergang kann Investitionen beschleunigen. Häufige Änderungen oder unklare Ausnahmen können die Wirkung dagegen abschwächen und Kaufentscheide verzögern.

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Kleinwagen als Mietauto: Früh planen und passende Alternativen vergleichen

Kleinwagen sind als Mietautos beliebt: Sie lassen sich leicht parkieren, verbrauchen meist wenig Treibstoff und kosten häufig weniger als grössere Fahrzeugklassen. Gerade an stark nachgefragten Reisezielen können günstige Modelle, Automatikfahrzeuge und bestimmte Ausstattungen jedoch früh ausgebucht sein. Eine rechtzeitige Reservation verbessert die Auswahl, garantiert aber weder den tiefsten Preis noch ein bestimmtes Automodell. Entscheidend ist deshalb, Fahrzeugklassen, Bedingungen und mögliche Alternativen anhand der gesamten Reise zu vergleichen.

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Drei Winterreifen im TCS-Test durchgefallen: Schwächen beim Kauf erkennen

Drei Winterreifen der Kleinwagendimension 185/65 R15 erhielten im TCS-Winterreifentest 2026 die Bewertung „nicht empfehlenswert“. Der Sunny Winter-max NW611, der Atlas Polarbear HP und der Rockblade Rock 868S scheiterten vor allem an erheblichen Schwächen auf nasser Fahrbahn. Einzelne gute Ergebnisse auf Schnee, bei der Effizienz oder beim Reifenabrieb konnten diese Sicherheitsdefizite nicht ausgleichen. Das Ergebnis zeigt, weshalb ein grobes Profil, das Alpine-Symbol oder ein günstiger Preis für die Kaufentscheidung nicht genügen. Ein Winterreifen muss auf trockener, nasser und winterlicher Strasse kontrollierbar bleiben. Erst ein Test über mehrere Disziplinen macht sichtbar, ob sich seine Eigenschaften zu einem ausgewogenen Gesamtpaket verbinden.

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Prüfungsangst in der Fahrschule: Übungsfahrten und Vorbereitung strukturieren

Prüfungsangst lässt sich nicht allein mit zusätzlichen Fahrstunden beantworten. Entscheidend ist, ob noch Fahrfertigkeiten fehlen, die Bewertungssituation belastet oder beides zusammenkommt. Ein übersichtlicher Übungsplan verbindet fachliche Vorbereitung, passende Lernfahrten und einen frühzeitig geübten Umgang mit Nervosität. Im Mittelpunkt steht die praktische Fahrprüfung der Kategorie B in der Schweiz. Private Lernfahrten können den Unterricht ergänzen, ersetzen aber weder die fachliche Einschätzung der Fahrschule noch die vorgeschriebenen Ausbildungsschritte. Die Vorbereitung soll sicheres, zunehmend selbstständiges Fahren ermöglichen und zugleich vermeidbare Unsicherheit rund um den Prüfungstag verringern.

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Toyotas Batterietechnik: Entwicklungsziele und technische Hürden verstehen

Toyota verfolgt bei der Batterietechnik keinen einzelnen Königsweg. Der Hersteller entwickelt parallel leistungsorientierte Lithium-Ionen-Batterien, günstigere LFP-Zellen mit bipolarer Struktur und Feststoffbatterien. Die angekündigten Reichweiten, Ladezeiten und Kostensenkungen sind dabei als Entwicklungsziele zu verstehen – nicht als bereits verfügbare Serienwerte. Entscheidend ist nicht allein, ob eine neue Zellchemie im Labor funktioniert. Sie muss sich in grosser Stückzahl gleichmässig fertigen lassen, im Fahrzeug über Jahre zuverlässig bleiben und bei vertretbaren Kosten in eine sichere Lieferkette eingebunden werden. Genau an diesem Übergang zwischen Forschung und industrieller Produktion liegen die grössten technischen Hürden.

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Autoleben verlängern: Wartungsplan, Flüssigkeiten und Verschleiss beachten

Ein Auto bleibt länger zuverlässig, wenn Wartung nicht erst bei einer Warnleuchte oder ungewöhnlichen Geräuschen beginnt. Entscheidend sind ein zum Fahrzeug passender Wartungsplan, regelmässige Flüssigkeitskontrollen und ein wachsamer Blick auf typische Verschleissteile. Kilometerstand, Fahrzeugalter und Einsatzbedingungen beeinflussen gemeinsam, wann Arbeiten erforderlich werden. Wer Termine dokumentiert und kleine Veränderungen früh einordnet, kann Folgeschäden vermeiden, die Betriebssicherheit verbessern und den Fahrzeugwert erhalten.

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TCS-Benzinpreisradar nutzen: Preise vor dem Tankstopp gezielt vergleichen

Der TCS-Benzinpreisradar zeigt die gemeldeten Treibstoffpreise von Tankstellen in der ganzen Schweiz auf einer interaktiven Karte. Ein sinnvoller Vergleich berücksichtigt jedoch nicht nur den tiefsten Literpreis, sondern auch die Aktualität des Eintrags, die benötigte Treibstoffsorte und den erforderlichen Umweg. Preisunterschiede von wenigen Rappen können sich bei einer grösseren Tankfüllung bemerkbar machen. Eine zusätzliche Fahrt zur günstigsten Tankstelle verbraucht allerdings ebenfalls Treibstoff und Zeit. Der Preisradar hilft deshalb vor allem dann, wenn der Tankstopp mit einer ohnehin geplanten Strecke verbunden wird.

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