Die zweite, atemberaubende Auflage des JMS-Tuningstreams dauerte sieben Stunden und war ein voller Erfolg.
Der Livestream bot wieder viele technische Infos sowie zudem die Vorstellung der Geschäftsführer oder Mitarbeiter zahlreicher namhafter Partner wie Schmidt Felgen, Barracuda Racing Wheels, Cor.Speed Sports Wheels, OZ Racing, KW supensions, ST suspensions, Eisenmann Exhaust Systems, Gladen Mosconi Europe, JMS Fahrzeugteile, RaceChip, Schwabenfolia, Oxigin etc.
Sommerzeit ist Cabriozeit! Und eine der spassigsten Möglichkeiten, das Open Air-Feeling „oben ohne“ zu geniessen, ist bekanntlich die Cabriolet-Variante des MINI Coopers.
Noch agiler fegt der Kleinwagen-Flitzer natürlich um Kurven aller Radien, wenn er zuvor schicke neue „Sportschuhe“ angezogen hat – so wie der hier abgebildete 2020er MINI Cooper, den JMS Fahrzeugteile aus Walddorfhäslach mit einem Satz Barracuda Tzunamee EVO-Leichtmetallfelgen sowie H&R-Sportfedern ausrüstete.
Mit dem „R“ definiert Volkswagen die jeweils schärfste Variante einer Baureihe. Beim Tiguan heiss das 320 PS, Allrad, allerlei Carbon-Zierrat und wer mag, einen Performance-Auspuff von Herrn Akrapovic.
H&R stellt der leistungsstärksten Tiguan-Antriebsstufe jetzt einen Sportfedersatz an die Seite, der dem Power-SUV nicht nur bestens zu Gesicht.
Mit dem neuen SF90 Stradale machte sich die Scuderia Ferrari nicht nur ein Geschenk zu ihrem 90. Geburtstag, sondern hebt mit einer Kombination aus Verbrennungsmotor und drei Elektromotoren das Prinzip „Plug-in Hybrid Electric Vehicle“ auf reinrassiges Supersportwagen-Niveau.
NOVITEC ist der weltweit führende Veredler für die Boliden aus Maranello und nahm sich nun natürlich auch der Herausforderung an, den SF90 Stradale noch dynamischer und exklusiver zu machen.
Er ist das obere Ende der Golf VIII-Nahrungskette: der „R“. Optional bis 270 km/h schnell, in unter fünf Sekunden auf Hundert!
Mit dem jetzt lieferbaren H&R Sportfedersatz wird der „R“ aber noch agiler.
Volkswagen zu langweilig, Audi zu teuer, Cupra zu spanisch?
Gut, dass die Wolfsburger auch die Marke Skoda unter Vertrag haben! Die Eigenständigkeit ihrer Designs weiss zu gefallen und motorseitig geht es bei den Tschechen genauso gut voran wie bei den anderen Konzern- Derivaten. Vor allem, wenn das „RS“-Kürzel den Octavia ziert.
612 PS / 850 Nm – noch vor einigen Jahren waren dies die Power-Kennzahlen eines echten Supersportwagens.
Doch die Zeiten ändern sich: Heute verstecken sich diese Leistungs- und Drehmomentwerte in der Karosserie einer optisch vergleichsweise dezenten Mercedes-AMG E 63 S-Stufenheck-Limousine – und war nicht erst infolge einer Tuning-Leistungssteigerung, sondern bereits serienmässig!
Seit 1986 blickt die internationalen Performance- und Motorsport-Community alle sieben Jahren mit Spannung nach München.
In diesem Turnus nämlich enthüllt BMW – mit nur geringen Abweichungen – die neuesten Generationen des inzwischen legendären Hochleistungsmodells der 3er-Baureihe, des M3.
Die absolute Spitze und der Platzhirsch der Baureihe ist unbestritten der X5 M. Und in dieser Kategorie von Fahrzeugen stellt der Kaufpreis bei der Entscheidung nicht das primäre Kriterium dar.
Trotzdem bietet sich mit dem X5 M50i (G05) DCL dÄHLer competition line – auch leistungsmässig – eine echte (und wohl auch die einzige) Alternative an.
Ein Auto wie eine Burg, Fahrleistungen eines Supersportwagens, alltagstauglich, geländegängig, geräumig – der BMW X5 M hat viele Gesichter. Nun kommt noch eines hinzu.
Denn H&R hat für den Bayrischen Boliden Gewindefedern entwickelt, die unter Beibehaltung der Seriendämpfer eine individuelle Absenkung der Fahrzeughöhe ermöglichen.
