18. September 2024

MANHART: Veredelter BMW M240i mit 440 PS und massgeschneiderten Upgrades

MH2 450 – beim Blick auf diese Modellbezeichnung könnten MANHART-Fans auf den ersten Blick stutzig werden. Schliesslich scheint die Bezeichnung „MH2“ zunächst auf eine optimierte Variante des BMW M2 hinzudeuten. Aber dann „nur“ 450 PS? Das wäre ja weniger als im Serienzustand! Lösung dieses Rätsels ist, dass die Basis in diesem Fall tatsächlich nicht das Topmodell des kompakten BMW-Coupés bildet. Vielmehr basiert der MH2 450 auf dem kleineren Bruder, dem M240i. Neben der Leistungssteigerung erhielt dieser auf dem Weg zum MH2 450 selbstverständlich noch diverse weitere technische wie optische Verfeinerungen. Angetrieben wird der M240i bekanntlich durch den drei Liter grossen B58-Twin-Power- Turbo-Reihensechszylinder. Er kommt dank Turboaufladung ab Werk auf 374 PS und 500 Nm. Für den MH2 450 pusht MANHART Performance das Aggregat mit Hilfe des hauseigenen MHtronik-Zusatzsteuergeräts auf 440 PS sowie 600 Nm maximales Drehmoment. Ein GRAIL-Endschalldämpfer inklusive Klappenfunktion sowie vier 100- Millimeter-MANHART-Endrohre sorgen für die passende akustische Untermalung. Für Interessenten, denen die hier gebotene Leistung nicht ausreicht, offeriert MANHART auf Anfrage übrigens noch weitere Ausbaustufen der Stage 2 und 3. Die Bremsanlage verbliebt in diesem Fall unverändert, individuelle Upgrades sind jedoch auf Wunsch möglich. Mit Blick auf das Fahrwerk stehen wahlweise MANHART-Tieferlegungsfedern by H&R oder ein MANHART-Gewindefahrwerk Variante 4 by KW zur Verfügung, um dem MH2 450 zugleich ein noch sportlicheres Fahrverhalten und eine Tieferlegung zu bescheren.

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H&R Gewindefahrwerk für den VW Multivan: Perfekte Optik & verbessertes Fahrverhalten

„Adel verpflichtet“, heisst es ja bekanntlich - ein Multivan VW Bus war schon immer Kult und wird es auch bleiben. Da fällt die Entscheidung für ein H&R Gewindefahrwerk nicht schwer, denn Individualisierung gehört schon fast zur DNA des Volkswagen-Alleskönners. Das H&R Gewindefahrwerk bringt den Bus-Schwerpunkt um bis zu 50 Millimeter näher an den Asphalt, millimetergenau einstellbar. Das sorgt nicht nur für eine umwerfende Optik, sondern auch für beispielloses Fahrverhalten. So wird die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven deutlich reduziert, das Einlenkverhalten spürbar direkter. Dennoch bleiben Fahrkomfort und Zuladung auf langstreckentauglichem Reiseniveau. Optisch überzeugt der reduzierte Freiraum zwischen Radhaus und Reifen mit perfektem Stand!

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Yoshimura SERT Motul holt FIM EWC Weltmeistertitel 2024 beim Bol d'Or

Mit dem vierten und letzten Rennen der Saison, dem Bol d'Or, auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet, sicherte sich das Yoshimura SERT Motul Team mit dem ersten Platz den Gesamtsieg der Saison und damit den FIM EWC Weltmeistertitel 2024. Das japanische Werksteam fuhr mit dem Sieg in Le Mans, dem zweiten Platz in Spa, dem dritten Platz in Suzuka und nun mit dem ersten Platz beim Bol d'Or eine beinahe perfekte Saison. Die FIM Endurance World Championship (EWC), welche 1980 ins Leben gerufen wurde, stellte auch in ihrer 45. Saison wieder einen ultimativen Hochgeschwindigkeitstest für Fahrer und Maschinen dar. Reguliert von der Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), bot die Rennserie 2024 packende Action auf legendären Rennstrecken in Europa und Japan.

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