Schweiz

Wenn die Werkstatt die Ursache nicht findet: Diese Autodefekte kosten Zeit, Geld und Nerven

Ein Motorschaden kann teuer werden. Doch die mühsamsten Autodefekte sind oft jene, bei denen die Werkstatt lange nach der Ursache suchen muss oder nach der Reparatur neue Probleme auftreten. Besonders Elektronikfehler, Wasserschäden und beschädigte Kabelbäume können Autobesitzer viel Zeit, Geld und Nerven kosten. Moderne Fahrzeuge machen die Fehlersuche zunehmend anspruchsvoll. Wie stark die Reparaturkosten steigen, zeigt eine aktuelle Auswertung der AXA vom 3. November 2026. Ein Kollisionsschaden kostete 2025 durchschnittlich 3450 Franken – 24 Prozent mehr als 2019. Besonders elektronische Komponenten, Sensoren und die notwendige Kalibrierung von Assistenzsystemen verteuern den Werkstattaufenthalt. Für Schweizer Autofahrer ist deshalb nicht nur die Höhe der Reparaturrechnung entscheidend. Auch lange Standzeiten, wiederkehrende Fehler und mögliche Folgeschäden belasten. Wer typische Warnzeichen früh erkennt und sich vor einer aufwendigen Reparatur einen nachvollziehbaren Kostenvoranschlag geben lässt, kann unangenehme Überraschungen vermeiden.

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Autoreisen an Weihnachten: Winterregeln in drei Alpenländern vergleichen

Eine Weihnachtsreise durch die Alpen kann auf wenigen hundert Kilometern durch mehrere Regelwerke führen. In der Schweiz, Österreich und Italien unterscheiden sich die Vorschriften für Winterreifen und Schneeketten deutlich. Entscheidend sind Fahrzeugklasse, Fahrbahnzustand und örtliche Anordnungen. Eine trockene Strasse am Startort sagt deshalb wenig darüber aus, welche Ausrüstung unterwegs benötigt wird. Der folgende Vergleich behandelt gewöhnliche Personenwagen bis 3,5 Tonnen und den Informationsstand vom 10. November 2026 für die bevorstehenden Festtage. Für schwere Wohnmobile, Lastwagen, Busse und besondere Fahrzeugkombinationen gelten teilweise andere Bestimmungen. Vor der Abfahrt bleiben die aktuellen Regeln sämtlicher Transitländer sowie die Meldungen zu den tatsächlich benutzten Strassen zu prüfen.

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Porsche an der Auto Zürich 2026: GT3 Bergsport, Cayenne Electric und Klassiker

Vom 5. bis 8. November 2026 präsentierte die AMAG First AG auf der Auto Zürich die Vielfalt der Sportwagenmarke Porsche. Im Mittelpunkt standen der exklusive GT3 Bergsport und der vollelektrische Cayenne. Ergänzt wurde der Messeauftritt durch weitere aktuelle Porsche-Modelle sowie eine aussergewöhnliche Porsche Classic-Ausstellung mit seltenen Sammlerstücken aus mehreren Jahrzehnten Markengeschichte. Auf der Auto Zürich 2026 konnte die ganze Vielfalt der Porsche-Sportwagenwelt entdeckt werden. Vom 5. bis 8. November erwartete die Besucher in der Messe Zürich ein facettenreicher Einblick in die aktuelle Modellpalette und die traditionsreiche Geschichte der Marke.

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Elektronische Handbremse: Wo der alte Hebel sicherer sein kann

Ein kleiner Schalter ersetzt in immer mehr Autos die klassische Handbremse. Das ist bequem, kann bei einem Defekt oder einer leeren Batterie aber Probleme verursachen. Besonders heikel: Nicht jede elektronische Parkbremse funktioniert während der Fahrt gleich. In der Schweiz dürfen deshalb bestimmte Fahrzeuge mit dieser Technik nicht für private Lernfahrten verwendet werden. Die elektronische Parkbremse, kurz EPB, arbeitet mit Elektromotoren statt mit einem direkt betätigten Seilzug. Dadurch lassen sich Funktionen wie automatisches Anziehen, Berganfahrhilfe und geregelte Notbremsungen verwirklichen. Allerdings hängt ihre Bedienbarkeit von der Stromversorgung, den Steuergeräten und der jeweiligen Fahrzeugkonstruktion ab. Der klassische Hebel hat einen entscheidenden Vorteil: Seine Bremsmechanik lässt sich grundsätzlich ohne Strom betätigen. Trotzdem ist die elektrische Variante nicht generell weniger sicher. Gerade beim Bremsen während der Fahrt kann ein modernes System Vorteile haben. Besonders wichtig ist die Unterscheidung für Schweizer Fahrschüler und ihre Begleitpersonen.

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A13 und A28 in Graubünden: Wie schwer der Tourismusverkehr Gemeinden belastet

Wenn sich Ferien- und Ausflugsverkehr auf der A13 und A28 staut, geraten auch die umliegenden Gemeinden unter Druck. Ausweichrouten führen zusätzliche Autos durch bewohnte Strassen. Für die Bevölkerung geht es dabei um mehr als Wartezeit: um erreichbare Ortszentren, verlässliche Busverbindungen und sichere Wege. Graubünden versucht, diese Belastung mit Dosierungen und abgestimmter Verkehrslenkung zu begrenzen. Gleichzeitig muss die Erreichbarkeit von Wohnorten, Betrieben und Ferienzielen erhalten bleiben. Der Stand vom November 2026 zeigt, weshalb einzelne Ampeln helfen können, eine dauerhafte Entlastung aber einen Blick auf das gesamte Verkehrsnetz verlangt.

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Auto Zürich 2026 startet mit Rekord – 72 Marken und über 100 Neuheiten

Die Auto Zürich 2026 öffnet am Donnerstag, 5. November, ihre Türen und verspricht eine Rekordausgabe. Bis Sonntag präsentieren 72 Automarken in der Messe Zürich mehr als 100 Neuheiten und Premieren. Noch nie war die Markenvielfalt an der grössten Schweizer Automobilausstellung so gross. Besonders auffällig ist die starke Präsenz chinesischer Hersteller und neuer Elektrofahrzeuge. Die 39. Ausgabe der Auto Zürich zeigt, wie stark sich der Automarkt verändert. Während 2023 erst fünf chinesische Marken vertreten waren, sind es dieses Jahr bereits 18. Gleichzeitig präsentieren etablierte Hersteller wie Audi, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen und Volvo neue Modelle. Das Angebot reicht vom kompakten Stadtauto über Familien-SUVs bis zu elektrischen Nutzfahrzeugen und exklusiven Supersportwagen. Für Schweizer Autofahrer bietet die Messe mehr als eine reine Fahrzeugausstellung. Bei der EV EXPERIENCE stehen verschiedene Elektroautos für begleitete Probefahrten bereit. Am heutigen Mittwoch finden die Medienpremieren statt, bevor Bundesrat Albert Rösti am Abend an der exklusiven Voreröffnung teilnimmt. Für das Publikum beginnt die Messe am Donnerstag um 10 Uhr.

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Mehr Skywards-Meilen im Winter: Emirates bietet Boni für Hotels und Mietwagen

Emirates Skywards, das vielfach ausgezeichnete Treueprogramm von Emirates und flydubai, bietet seinen Mitgliedern in diesem Winter noch mehr Gründe, die Welt zu entdecken – mit attraktiven Angeboten im globalen Netzwerk seiner Hotel-, Reise- und Mietwagenpartner. Ab sofort bis zum 30. November 2026 können Mitglieder doppelte Skywards-Meilen sammeln, wenn sie Hotelaufenthalte und Mietwagen bei teilnehmenden Partnern buchen. Darüber hinaus erhalten sie 50 Prozent Bonusmeilen auf Emirates Skywards Hotels und Pauschalreisen von Emirates Holidays. Mitglieder können ausserdem von 25 Prozent Bonusmeilen profitieren, wenn sie ihre ALL Accor Reward-Punkte in Skywards-Meilen umwandeln.

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Schweizer Automarkt im Oktober: Elektroautos wachsen rasant, Gesamtmarkt nur leicht

Der Schweizer Automarkt kommt weiterhin nur langsam voran, doch Elektroautos erleben einen kräftigen Aufschwung. Im Oktober 2026 wurden in der Schweiz und Liechtenstein 18’986 neue Personenwagen zugelassen, lediglich 2,9 Prozent mehr als vor einem Jahr. Ganz anders entwickelt sich die Elektromobilität: Mit 6’620 Neuzulassungen liegt das Wachstum bei reinen Elektroautos gegenüber Oktober 2025 bei 58,6 Prozent. Die am Montag, 2. November 2026, veröffentlichten Zahlen von auto-schweiz zeigen einen zunehmend gespaltenen Markt. Von Januar bis Oktober wurden insgesamt 192’523 neue Personenwagen immatrikuliert. Das entspricht einem Plus von 2,7 Prozent gegenüber dem bereits schwachen Vorjahr. Die Elektroautos erreichen dagegen seit Jahresbeginn ein Wachstum von 30,5 Prozent. Besonders auffällig ist der Vergleich mit Europa. Während der EU-Neuwagenmarkt in den ersten neun Monaten um 5,7 Prozent wuchs, bleibt die Erholung in der Schweiz deutlich schwächer. Gleichzeitig erreicht das Durchschnittsalter des Schweizer Fahrzeugbestands mit elf Jahren einen neuen Höchstwert.

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Reifendruck wird unterschätzt – warum schon wenig Luftverlust gefährlich ist

Der richtige Reifendruck gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für sicheres Autofahren. Trotzdem wird er häufig vernachlässigt. Bereits 0,5 bar zu wenig können das Brems- und Lenkverhalten deutlich verschlechtern, obwohl der Reifen äusserlich völlig normal aussieht. Besonders bei Regen, hohen Geschwindigkeiten und plötzlichen Ausweichmanövern kann diese Nachlässigkeit gefährliche Folgen haben. Die Reifen sind die einzige direkte Verbindung zwischen Fahrzeug und Strasse. Sie müssen beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken enorme Kräfte übertragen. Stimmt der Luftdruck nicht, verändert sich ihre Verformung und damit das Fahrverhalten. Im schlimmsten Fall drohen Kontrollverlust, Aquaplaning oder ein Reifenplatzer. Der Touring Club Schweiz (TCS) hat die Auswirkungen von zu geringem Reifendruck untersucht. Die Ergebnisse zeigen, wie stark selbst vermeintlich kleine Abweichungen die Fahrsicherheit beeinflussen können. Deshalb gehört die regelmässige Druckkontrolle zu den einfachsten und wirksamsten Vorsorgemassnahmen für Autofahrer in der Schweiz.

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Benzin- und Dieselverkauf: Wie Verbote und andere Klimamassnahmen wirken

Ein Verbot neuer Benzin- und Dieselautos wird häufig mit einem Verbot des Treibstoffverkaufs oder der Nutzung vorhandener Fahrzeuge verwechselt. Tatsächlich setzen Klimamassnahmen an unterschiedlichen Stellen an: bei Neuwagenflotten, Treibstoffimporteuren, Fahrzeugkosten, Ladeinfrastruktur und dem Verkehrsangebot. Ihre Wirkung hängt davon ab, wie diese Instrumente zusammenspielen. Für die Schweiz ist zudem zwischen geltendem nationalem Recht, europäischen Vorgaben und politischen Vorschlägen zu unterscheiden. Ein klar angekündigter Übergang kann Investitionen beschleunigen. Häufige Änderungen oder unklare Ausnahmen können die Wirkung dagegen abschwächen und Kaufentscheide verzögern.

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Kleinwagen als Mietauto: Früh planen und passende Alternativen vergleichen

Kleinwagen sind als Mietautos beliebt: Sie lassen sich leicht parkieren, verbrauchen meist wenig Treibstoff und kosten häufig weniger als grössere Fahrzeugklassen. Gerade an stark nachgefragten Reisezielen können günstige Modelle, Automatikfahrzeuge und bestimmte Ausstattungen jedoch früh ausgebucht sein. Eine rechtzeitige Reservation verbessert die Auswahl, garantiert aber weder den tiefsten Preis noch ein bestimmtes Automodell. Entscheidend ist deshalb, Fahrzeugklassen, Bedingungen und mögliche Alternativen anhand der gesamten Reise zu vergleichen.

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Verunreinigtes Benzin: Warum die Reichweite sinkt und Motorschäden drohen

Wer nach dem Tanken plötzlich deutlich weniger Kilometer mit einer Tankfüllung zurücklegt, denkt häufig an den Fahrstil, die Aussentemperatur oder einen technischen Defekt. Doch auch verunreinigtes Benzin kann die Ursache sein. Wasser, Schmutzpartikel und ungeeignete Kraftstoffbestandteile können die Verbrennung beeinträchtigen, den Verbrauch erhöhen und empfindliche Motorkomponenten beschädigen. Moderne Benzinmotoren benötigen eine präzise Kraftstoffzufuhr. Einspritzdüsen zerstäuben das Benzin in feinste Tröpfchen, damit es sich optimal mit der Luft vermischt. Gelangen Fremdstoffe in das System, können diese Abläufe gestört werden. Der Motor verliert Leistung, läuft unruhig oder benötigt unter bestimmten Bedingungen mehr Kraftstoff für dieselbe Strecke. Auch in der Schweiz kann eine auffällige Reichweitenveränderung nach dem Tanken Fragen aufwerfen. Allerdings bedeutet ein gestiegener Verbrauch nicht automatisch, dass die Tankstelle verunreinigten Kraftstoff verkauft hat. Entscheidend sind die Begleitsymptome und eine fachgerechte Untersuchung des Kraftstoffsystems.

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Reifenpanne: Wie weit darf man mit Notrad oder Runflat-Reifen noch fahren?

Nach einer Reifenpanne ermöglicht ein Notrad oder spezieller Sicherheitsreifen häufig die Weiterfahrt bis zur nächsten Garage. Doch wie viele Kilometer sind tatsächlich erlaubt? Bei vielen Runflat-Reifen gelten maximal 80 Kilometer Fahrstrecke und 80 km/h Geschwindigkeit. Für schmale Noträder gibt es dagegen keine allgemeingültige Kilometergrenze. Entscheidend sind die Herstellerangaben und der Zustand des Fahrzeugs. Viele Autofahrer verwechseln Noträder, vollwertige Ersatzräder und sogenannte Runflat-Reifen. Während ein Notrad nach einer Panne montiert wird, kann ein Runflat-Reifen dank verstärkter Seitenwände auch mit stark reduziertem Luftdruck eine begrenzte Strecke zurücklegen. Ein gewöhnlicher Reifen darf bei vollständigem Druckverlust hingegen nicht weitergefahren werden. Gerade auf Schweizer Autobahnen, Bergstrassen und längeren Überlandfahrten ist das richtige Verhalten entscheidend. Wer mit einem beschädigten Reifen zu lange oder zu schnell fährt, riskiert zusätzliche Schäden und einen Kontrollverlust. Neben der richtigen Pannenhilfe spielt deshalb auch die regelmässige Kontrolle des Reifenzustands eine wichtige Rolle.

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Wie gut fahren die Schweizer Auto? Europa im Vergleich

Die Schweiz gehört zu den sichersten Strassenverkehrsländern Europas. Im internationalen Vergleich liegt sie deutlich vor Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien. Nur wenige Länder, darunter Norwegen und Schweden, erreichen noch niedrigere Verkehrstodesraten. Doch bedeutet das tatsächlich, dass Schweizerinnen und Schweizer besser Auto fahren? Die Europäische Kommission veröffentlichte am 27. Oktober 2026 die endgültigen europäischen Verkehrssicherheitszahlen für 2025. In der Schweiz kamen 24 Menschen pro Million Einwohner im Strassenverkehr ums Leben. Der EU-Durchschnitt lag bei 43. Deutschland verzeichnete 34, Österreich 44 und Frankreich sowie Italien jeweils 49 Todesopfer pro Million Einwohner. Die Ergebnisse sprechen für ein vergleichsweise hohes Sicherheitsniveau auf Schweizer Strassen. Allerdings berücksichtigen sie sämtliche Verkehrsteilnehmenden, nicht ausschliesslich Autofahrer. Zudem beeinflussen Infrastruktur, Tempolimits, Verkehrsaufkommen und Fahrzeugtechnik die Unfallzahlen. Die Frage nach den besten Autofahrern lässt sich deshalb nicht allein mit einer Rangliste beantworten.

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35 Jahre Volkswagen Konzern: Škoda zeigt neue E-Modelle und Sondereditionen in Zürich

Škoda blickt auf ein besonderes Jahr zurück. 35 Jahre nach dem Beitritt zum Volkswagen Konzern präsentiert sich die tschechische Traditionsmarke mit der breitesten Modellpalette ihrer Geschichte. Von kompakten Stadtfahrzeugen über vielseitige Familienautos bis hin zu grosszügigen SUVs bietet Škoda heute eine breite Auswahl an Modellen und Antriebsvarianten. Mit den neuen vollelektrischen Modellen Epiq und Peaq verdoppelt Škoda Auto zudem sein Elektroportfolio. Seit dem Eintritt in den Volkswagen Konzern im Jahr 1991 hat sich Škoda von einem regionalen Hersteller zu einer global erfolgreichen Automobilmarke entwickelt. Die jährlichen Auslieferungen haben sich in diesem Zeitraum mehr als versechsfacht und erreichten 2025 über 1,04 Millionen Fahrzeuge. Damit stieg Škoda zur drittbestverkauften Automarke Europas auf.

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Bergabfahrhilfe: Warum nicht einfach der Motor das Auto bremst

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass bei der Bergabfahrhilfe der Motor das Fahrzeug automatisch abbremst. Das ist ein weitverbreitetes Missverständnis. Tatsächlich nutzt das elektronische Assistenzsystem vor allem die Radbremsen, um auf steilen Abfahrten eine niedrige Geschwindigkeit zu halten. Die Motorbremse kann dabei unterstützen, ist aber nicht mit der Bergabfahrhilfe gleichzusetzen. Die Bergabfahrhilfe, international Hill Descent Control (HDC) genannt, arbeitet mit Sensoren und der elektronischen Bremsregelung des Fahrzeugs. Sie erkennt, wenn das Auto am Gefälle schneller wird, und kann die Bremskraft an den einzelnen Rädern automatisch anpassen. Der Fahrer muss dafür nicht ständig das Bremspedal betätigen. Bei bestimmten Honda-Modellen arbeitet das System beispielsweise zwischen ungefähr 3 und 20 km/h. Besonders auf steilen Schweizer Bergstrassen und unbefestigten Zufahrten ist diese Technik hilfreich. Allerdings darf sie nicht mit der klassischen Motorbremswirkung auf längeren Alpenpassfahrten verwechselt werden. Auch Elektroautos besitzen mit der Rekuperation eine weitere Möglichkeit zur Verzögerung. Entscheidend ist deshalb, zu verstehen, welches System tatsächlich bremst und wann seine Grenzen erreicht sind.

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Audi verlängert FIS-Partnerschaft bis 2030 und lanciert Q4 e-tron Edition Swiss-Ski

Audi setzt die Zusammenarbeit mit dem Internationalen Skiverband (FIS) als exklusiver Automobilpartner bis zum Ende der Saison 2029/2030 fort. Hierzulande verbindet Audi mit dem Schweizerischen Skiverband „Swiss-Ski“ eine Partnerschaft, die seit 58 Jahren besteht. Auf dieses Engagement blickt die AMAG als Schweizer Importeurin der Marke Audi im Vorfeld der Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 2027 in Crans-Montana mit Stolz. Audi Schweiz unterstützt „Swiss-Ski“ mit einer umfangreichen Fahrzeugflotte. Bereits rund zwei Drittel der Ski Alpin Athletinnen und Athleten sind elektrifiziert unterwegs. Ein sichtbares Zeichen dieser langjährigen Verbundenheit ist der neue Audi Q4 e-tron „Edition Swiss-Ski“. Die exklusive Sonderedition bietet zusätzlichen Komfort und ist ab CHF 69'050 erhältlich. Mit jedem verkauften Fahrzeug unterstützt Audi Schweiz die Nachwuchsförderung im Ski Alpin von „Swiss-Ski“ mit einem namhaften Beitrag.

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Audi Revolut F1 Team: Von Hinwil aus mit WM-Ambitionen an die Spitze

Das Audi Revolut F1 Team nimmt von Hinwil aus die Weltspitze ins Visier. Über 800 Menschen aus 48 Nationen arbeiten in Hinwil am Audi Revolut F1 Team. Chief Commercial Officer Stefano Battiston hat vor seinem Auftritt beim Sport Forum Schweiz am 2. November im KKL Luzern vorab über Marken, Fanerlebnisse und die Weltmeisterambitionen des Teams gesprochen.

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