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Volkswagen erweitert ID. Buzz um Pro 4MOTION mit Allrad und 340 PS

Der ID. Buzz ist ein weltweit einzigartiges Elektroauto – Design-Ikone und Multitool zugleich. Jetzt erweitert und aktualisiert Volkswagen Nutzfahrzeuge das Modellspektrum des elektrischen Bulli. Neu im Programm: der ID. Buzz Pro mit serienmässigem Allradantrieb. Konfigurierbar ist der ID. Buzz Pro 4MOTION mit normalem oder langem Radstand und beide Versionen verfügen über eine Elektroantriebsmaschine mit einer Leistung von 250 kW respektive 340 PS. Den ID. Buzz Pro 4MOTION mit normalem Radstand gibt es bereits für CHF 69’690.-- inkl. MwSt. Der vom ID. Buzz GTX bekannte 4MOTION-Antriebsstrang wird neu auch in der Ausstattungsvariante Pro angeboten. Dabei hat man die Wahl zwischen dem ID. Buzz Pro 4MOTION mit normalem Radstand mit einer Batterieleistung von 79 kWh (netto) oder dem ID. Buzz Pro 4MOTION mit langem Radstand und einer Batterieleistung von 86 kWh (netto). Beide für die Schweiz wichtigen Allrad-Versionen verfügen über eine Elektroantriebsmaschine mit einer Leistung von 250 kW respektive 340 PS. Die maximale WLTP-Reichweite der Version mit Normalradstand beträgt 423 bis 461 km. Die des ID. Buzz Pro mit langem Radstand und einer serienmässigen 86-kWh-Batterie beträgt ausstattungsabhängig 448 bis 475 km. Die 79-kWh-Versionen können an DC-Schnellladesäulen Strom mit bis zu 185 kW Ladeleistung laden, bei den 86-kWh-Versionen sind es sogar 200 kW. Von 10 auf 80 Prozent sind die 79-kW-Batterien bei maximaler Ladeleistung in weniger als 30 Minuten aufgeladen; der entsprechende Wert für die 86-kW-Batterien beträgt aufgrund der höheren Ladeleistung ebenfalls weniger als 30 Minuten.

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JMS Fahrzeugteile veredelt Smart Fortwo 453 mit OZ Superturismo und KW-Gewindefahrwerk

Mit dem charakteristischen Ursprung von Smart – nämlich dem einst revolutionären, extrem kurzen Fortwo – haben die heutigen E-Modelle der Marke kaum mehr etwas gemein. Schade eigentlich! Doch es gibt einen Hoffnungsschimmer am Horizont. Denn mit dem #2 wird Smart bald auch zu den Wurzeln zurückkehren. Wie zuletzt schon der 2024 eingestellte Vorgänger wird das neue Modell voraussichtlich ausschliesslich mit rein elektrischen Antrieben kommen.

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Neuer vollelektrischer Nissan JUKE enthüllt: Start in Europa für Frühjahr 2027 geplant

Nissan hat den neuen vollelektrischen Nissan JUKE im Rahmen des „Nissan Vision Events“ am japanischen Hauptsitz des Unternehmens enthüllt. Der neue Elektro-Crossover markiert einen bedeutenden Schritt für die Elektrifizierungsstrategie von Nissan in Europa. Nissan baut auf seiner 15-jährigen Führungsrolle im Bereich der Elektromobilität auf, um den vielfältigen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden und sich gleichzeitig in einem weiterhin wachsenden, komplexen und wettbewerbsintensiven Marktumfeld zu behaupten. Agil, kompakt und unverkennbar Nissan: Der erste vollelektrische Nissan JUKE bringt Charakter und Emotionen in das EV-Zeitalter und interpretiert einen der markantesten Kompakt-Crossover Europas neu. Das Modell ist Teil der umfassenden Strategie von Nissan, künftig allen Kundinnen und Kunden ein Modell mit elektrifiziertem Antrieb anzubieten.

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CUPRA bringt den legendären Fünfzylinder zurück: Formentor VZ5 mit 390 PS

CUPRA setzt erneut ein starkes Zeichen im High-Performance-Segment und bringt den legendären Formentor VZ5 zurück. Der limitierte Hochleistungs-Crossover-SUV vereint 390 PS, ikonischen Fünfzylinder-Sound und ein nochmals geschärftes Design – weltweit auf 4’000 Einheiten begrenzt. Im Zentrum steht der 2,5-Liter-TSI-Fünfzylindermotor mit 390 PS (287 kW) und 480 Nm Drehmoment. In Kombination mit 7-Gang-DSG und Allradantrieb 4Drive beschleunigt der VZ5 in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Erstmals ist die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr abgeregelt – das volle Potenzial entfaltet sich bei bis zu 280 km/h.

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Skoda Elroq RS mit H&R-Tieferlegung: Mehr Fahrspass und TÜV-geprüftes Tuning

Der stärkste Skoda der noch jungen Baureihe Elroq ist der RS und bringt es auf satte 340 PS. Dass die elektrischen Ursprungs sind und sich eindrucksvoll auf alle Viere verteilen, macht die Angelegenheit nur noch spannender. Die 0-100 Sprint-Disziplin wird in irgendwas um die 5,4 Sekunden erledigt. Doch auch die ziviler motorisierten Modelle lassen keinen echten Mangel an Vortrieb erkennen. Nur das Trägheitsmoment des elektrisch typischen hohen Gewichts lässt etwas Kurvenspass vermissen.

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PEUGEOT 408: Neues Fastback-Statement mit elektrifizierter Antriebsvielfalt

Mit dem neuen PEUGEOT 408 setzt PEUGEOT ein klares Statement im C-Segment. Die dynamische Fastback-Silhouette verleiht dem PEUGEOT 408 ein schlankes, sportliches Profil, während hochwertige Materialien, modernste Konnektivität und ein grosszügiges Raumangebot für entspanntes Reisen sorgen. Kundinnen und Kunden haben die Wahl zwischen vollelektrischem Antrieb, Plug-In Hybrid und 48V-HYBRID, ohne Kompromisse bei Design, Alltagstauglichkeit und Fahrspass. Mit innovativen EV-spezifischen Funktionen und einem klaren Fokus auf Komfort, Effizienz und Wertigkeit führt PEUGEOT sein Engagement im C-Segment konsequent fort.

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Karneval im Auto: Was am Steuer erlaubt ist – und wann das Kostüm zum Risiko wird

Ein aufblasbarer Dino hinter dem Lenkrad, der Hals ragt ins Freie, der Schwanz klemmt sich durchs Heckfenster. Ein Hingucker, zweifellos. Doch der Eindruck täuscht. Das heitere Kostümbild kaschiert eine ernste Gefahr. So sehr das bunte Treiben in der närrischen Zeit auch lockt, im Auto hat Verkleidung nur bedingt Platz. Fasching, Fastnacht oder Karneval – die Bezeichnung mag variieren, die Strassenverkehrsregeln tun es nicht. Die Narrenfreiheit endet dort, wo der Verkehr beginnt.

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Letzter Ford Fiesta ST: Schropp Tuning macht Schlussedition mit Barracuda-Felgen einzigartig

Jahrzehntelang war der Ford Fiesta für Generationen von Fahranfängern das erste eigene Auto. Nicht nur deswegen gehörte der Kölner lange zu den erfolgreichsten Kleinwagen Deutschlands. Das Modelljahr 2023 brachte dann aber den harten Cut. Zu dessen Beginn stellte Ford den Dreitürer ein, ehe mit seinem Ablauf im Sommer 2023 auch der Fünftürer auslief. Dies bedeutete natürlich ferner das Ende für das Topmodell Fiesta ST. Das hiermit vorgestellte „Last Edition“-Exemplar der beliebten Pocket Rocket in der gehobenen X-Ausstattungslinie ist dank Schropp Tuning noch individueller und sportlicher unterwegs – unter anderem aufgrund trendiger Barracuda Racing Wheels.

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Reparieren statt ersetzen: Nachhaltige Instandsetzung im Motorenbau

Wo früher Ersatz als Fortschritt galt, steht heute Nachhaltigkeit im Mittelpunkt. Präzise Instandsetzung verlängert Motorlebenszyklen – und schont Ressourcen wie Know-how. Der moderne Motorenbau erlebt ein Umdenken. Nicht der schnelle Austausch, sondern die gezielte Erhaltung mechanischer Präzision wird zum Qualitätsmerkmal. Nachhaltige Instandsetzung verbindet Ingenieurskunst mit Umweltbewusstsein – ein Ansatz, der sowohl ökonomisch als auch ökologisch überzeugt. Die Renaissance des Reparierens zeigt: Zukunftsfähigkeit entsteht durch Verantwortung, nicht durch Verschwendung.

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Motoren der Zukunft: Effizienz durch intelligente Steuerungssysteme

Der Motor von morgen denkt mit. Intelligente Steuerungssysteme analysieren, regeln und optimieren in Echtzeit – und machen den Antrieb effizienter als je zuvor. Der klassische Verbrennungsmotor erlebt eine technologische Renaissance. Während Elektromobilität Schlagzeilen schreibt, wird der Fokus auf Hybridisierung, Steuerung und Effizienz präziser. Im Zentrum steht die intelligente Motorsteuerung – Systeme, die aus Daten lernen, Prozesse anpassen und Energie gezielt einsetzen. So entsteht eine neue Generation von Antrieben, die nicht nur Kraft entfalten, sondern Verantwortung übernehmen.

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Gut sichtbar durch den Herbst: 7 Tipps für sicheres Radfahren in der Dunkelheit

Wenn die Tage kürzer werden und die Dunkelheit früher einsetzt, ist Sichtbarkeit im Strassenverkehr das A und O – besonders für Radfahrer:innen. Mit diesen sieben cleveren Helfern bleibst du im Herbst und Winter sicher unterwegs. Wenn die Tage kürzer werden, ist gute Sichtbarkeit im Strassenverkehr wichtiger denn je. Während die StVZO klare Regeln für die Fahrradbeleuchtung vorgibt, gilt für Kleidung und Zubehör freie Wahl – Hauptsache, es blendet niemanden. Wer möchte, darf also zur Lichterkette greifen. Doch es geht auch eleganter und effektiver: Hier kommen sieben legale, smarte und stilvolle Ideen für mehr Sicherheit und Sichtbarkeit.

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Volkswagen an der Auto Zürich 2025: Neue Modelle und Premieren im Fokus

Volkswagen präsentiert an der 38. Auto Zürich gleich mehrere Highlights – vom neuen T-Roc über den stärksten Golf GTI bis zum elektrischen ID. Polo und dem California eHybrid mit Allradantrieb. An der 38. Auto Zürich präsentiert Volkswagen dem Schweizer Publikum zum ersten Mal den brandneuen T-Roc. Der neue T-Roc besticht mit markantem Design, modernen Antrieben und einem hochwertig überarbeiteten Innenraum. Highlights sind das neu gestaltete Cockpit mit bis zu 33 cm grossem Infotainment-Screen, die Ambientebeleuchtung und grosszügige Platzverhältnisse für Passagiere und Gepäck.

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Schweizer Automarkt 2025: Rückgang bei Neuwagen, Wachstum bei Elektrofahrzeugen

Der Schweizer Autohandel steht 2025 unter Druck – die Nachfrage nach Neuwagen sinkt, während alternative Antriebe weiter zulegen. Elektro- und Hybridfahrzeuge gewinnen an Marktanteilen, doch das Ziel der Roadmap Elektromobilität von 50 Prozent Steckerfahrzeugen bis 2025 bleibt unerreicht.

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Tenways E-Bikes: Wahl zwischen Riemen- und Kettenantrieb für individuelle Ansprüche

Die E-Bike-Marke TENWAYS gehört zu den wenigen Herstellern, bei denen Käufer zwischen Riemen- und Kettenantrieb wählen können – je nach Fahrstil, Gelände und Wartungsbedarf. Das Unternehmen bietet nicht nur verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Antriebssystemen, sondern bei zwei Modellen sogar die Möglichkeit, sich individuell für den bevorzugten Antrieb zu entscheiden. Ziel ist es, auf die unterschiedlichen Gewohnheiten und Bedürfnisse der Nutzer einzugehen und mehr Flexibilität beim Kauf zu bieten.

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Effizienz neu definiert: Moderne Verbrennungsmotoren werden weiter optimiert

Der Verbrennungsmotor gilt als ausgereift – und doch entwickelt er sich weiter. Mit präziser Einspritztechnik, thermischem Management und digitaler Steuerung erreicht er heute Wirkungsgrade, die einst undenkbar waren. Trotz Elektromobilität bleibt der Verbrennungsmotor das Herz unzähliger Fahrzeuge. Ingenieure weltweit feilen an Details, um Leistung, Verbrauch und Emissionen weiter zu verbessern. Dabei geht es nicht mehr um radikale Neuerfindungen, sondern um mikroskopische Fortschritte: Oberflächenbeschichtungen, Sensorik und Softwareintegration verschieben die Grenzen der Physik – und sichern dem Motor eine Zukunft, die effizienter, leiser und langlebiger ist.

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