10.05.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Allgemein Auto Behörden Business business24.ch businessaktuell.ch Digitalisierung Events events24.ch flughafen.ch Infrastruktur Innovation Lifestyle Magazine Management Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Organisationen Orte Produkte Projekte Regionen Schweiz Schweiz Strategie Technologie Themen Transport Trends Unternehmen Verkehr Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Der ausgebuchte, europaweit erstmals durchgeführte Automated Mobility Summit hat bewiesen, dass die Schweiz über das Talent, die Pilotprojekte und die regulatorischen Rahmenbedingungen verfügt, um autonome Mobilität zum Wohl der Gesellschaft erfolgreich voranzubringen. Was jetzt folgen muss, ist eine Entscheidung: mutig in diese Vision investieren – oder die Chance ungenutzt lassen. Der erste Automated Mobility Summit (AMS), organisiert von SAAM (Swiss Association for Autonomous Mobility), fand am 4. und 5. Mai 2026 im Switzerland Innovation Park Zurich in Dübendorf statt. Während zwei Tagen versammelten sich mehr als 300 Entscheidungsträgerinnen und Entscheidungsträger, Ingenieurinnen und Ingenieure, Politikerinnen und Politiker, Transportunternehmen und Investierende aus ganz Europa, Asien und den USA, um den Stand der autonomen Mobilität zu beurteilen und die konkreten Schritte zu definieren, die nötig sind, um Pilotprojekte in dauerhafte Anwendungen zu überführen.

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10.05.26 von belmedia Redaktion Allgemein Auto Betrieb Betrieb Bildung & Arbeit Business Business business24.ch businessaktuell.ch Digitalisierung Elektro Europa Experten Handel Infrastruktur Innovation Inspiration Konzeption Lifestyle Magazine Management Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Orte Produkte Städte Strategie Technik Technologie Themen Transport Trends Unternehmen Verkehr Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Kurz vor dem Stellantis’ Investor Day 2026 stellt Opel ein Schlüsselprojekt seiner neuen Modellstrategie vor: ein komplett neues, vollelektrisches SUV, das die bestehende Modellpalette im wichtigen und hart umkämpften C-Segment erweitern soll. Das Projekt dient als Blaupause für eine effiziente globale Zusammenarbeit im Rahmen der von Stellantis und Leapmotor geplanten Erweiterung ihrer Partnerschaft. Zugleich soll es dem deutschen Hersteller ermöglichen, in kürzester Zeit einen bedeutenden strategischen Schritt bei der Elektrifizierung und Skalierung zu machen. Der Produktionsstart des Newcomers wird bereits ab 2028 erwartet. Das neue Opel-SUV im C-Segment würde das aktuelle SUV-Portfolio um Opel Grandland, Frontera und Mokka ergänzen.

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09.05.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Betrieb Business business24.ch businessaktuell.ch Digitalisierung Distribution Draussen Elektro Familie Familienleben Handel Infrastruktur Innovation Inspiration Konzeption Lifestyle Magazine Management Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Orte Produkte Technik Technologie Themen Transport Trends Unternehmen Wirtschaft Ⳇ Verbreitung

Mit der Weltpremiere des Toyota bZ4X Touring erweitert Toyota sein Portfolio an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) um eine Modellvariante, die Funktionalität und Reichweite in einem neuen Format vereint. Der bZ4X Touring wurde gezielt entwickelt, um den Anforderungen an erhöhten Platzbedarf im privaten und gewerblichen Bereich gerecht zu werden. Führende Ladekapazität in seinem Segment

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01.05.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Allgemein Alltag Auto Business Business business24.ch businessaktuell.ch Digitalisierung Distribution Elektro Elektronik Experten Freizeit Handel Infrastruktur Innovation Konzeption Lifestyle Magazine Management Marken Maschinen Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Orte People Produkte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit Technik Technologie Themen Tipps Transport Trends Unternehmen Verkehr Zubehör Ⳇ Verbreitung

Alles neu im ID.3 Neo! Der Nachfolger des ID.3 kommt mit neuem Namen und zeigt sich dabei umfangreich weiterentwickelt und aufgewertet. Kennzeichen aussen: eine neu gestaltete Frontpartie auf Basis der Volkswagen Designsprache „Pure Positive“ und ein neues Lichtdesign. Kennzeichen innen: eine neu konzipierte Cockpit-Landschaft mit selbsterklärenden Bedienelementen, eingebettet in Interieur-Materialien auf dem Level der nächsthöheren Klasse. Zudem ermöglicht der neue effiziente Antrieb des ID.3 Neo – in Verbindung mit der grössten von drei verfügbaren Batterien – Reichweiten von bis zu 630 km (WLTP). Heute startet der Vorverkauf des elektrischen Kompaktmodells in der Schweiz. Die Preise starten bei CHF 34'800.-. Martin Sander, Vorstand für Vertrieb, Marketing und After Sales bei Volkswagen: „Die neue Fahrzeuggeneration haben wir unter dem Leitmotiv ‚True Volkswagen‘ entwickelt und dabei konsequent die Vorteile für unsere Kundinnen und Kunden in den Mittelpunkt unseres Handelns gestellt: Modelle wie der ID.3 Neo überzeugen neben der hohen Reichweite durch ein souveränes, zeitloses Design, das lange Freude bereitet, eine hohe Wertigkeit für ein spürbar erstklassiges Fahrerlebnis sowie technische Perfektion, auf die man sich jederzeit verlassen kann. Ergänzt wird dies durch eine besonders intuitive Bedienung, die den Alltag einfacher und komfortabler macht.“

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29.04.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Business business24.ch businessaktuell.ch Dienstleistungen Distribution Elektro elterntipps.ch Energie Ernährung Essen & Trinken Familie Familienleben Gastronomie Gesundheit Getränke Infrastruktur Innovation Lifestyle Magazine Mobilität motortipps.ch Nachhaltigkeit nachrichtenticker.ch News Prävention Produkte Reisen & Ausflüge Sicherheit Technik Technologie Themen Trends Unternehmen xund24.ch Ⳇ Verbreitung

Elektroautos fahren lokal emissionsfrei, aber begünstigen sie womöglich ungesunde Ernährung? Neue Befragungsdaten von Civey im Auftrag von DA Direkt legen nahe: Ladepausen verlängern den Rasthof-Aufenthalt und verleiten zum Snacken. Schnell eine Wurst, ein Brötchen oder ein Schokoriegel – dazu ein zuckerhaltiger Softdrink. Während der Akku geladen wird, neigen viele Befragte dazu, eine Zwischenmahlzeit einzunehmen oder zu naschen, um die Wartezeit zu überbrücken. Wird das zur Regel, kann die süsse Ladepause zu Übergewicht führen: „Ladepositas“. Ausserdem vergleicht die Studie des Direktversicherers Annahmen von Verbrenner-Fahrern mit den Alltagserfahrungen von E-Autobesitzern und kommt zu bemerkenswerten Ergebnissen. So gibt mehr als jeder zweite E-Autofahrer an, während des Ladevorgangs zu snacken oder zu essen. 31 Prozent erledigen Einkäufe oder Besorgungen, ein Viertel der Befragten ruhen aus oder genehmigen sich ein Nickerchen. Nur 6 Prozent nutzen die Zeit für Bewegung oder körperliche Ertüchtigung. Ein möglicher Grund: die Aufenthaltsqualität an Ladestationen ist oft ausbaufähig, Sanitäranlagen fehlen und Überdachungen zum Schutz vor Sonne und Regen sind ebenfalls meist Mangelware.

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