31.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Sicherheit sicherheit.ch Tipps Verkehr Zubehör

Schmierende Scheibenwischer sind nicht automatisch verschlissen. Häufig verhindern Schmutz, Insektenreste oder ein Belag auf der Frontscheibe ein sauberes Wischergebnis. Bleiben nach einer schonenden Reinigung Streifen zurück oder zeigt die Wischlippe Risse und Ausbrüche, ist ein Wechsel nötig. Die zuverlässigste Prüfung folgt einer einfachen Reihenfolge: Scheibe und Wischgummis reinigen, den Zustand kontrollieren und anschliessend auf ausreichend nassem Glas testen. Wischen auch passende neue Blätter schlecht, müssen Montage, Wischerarm oder Antrieb überprüft werden.

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31.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Sicherheit sicherheit.ch Tipps Verkehr Zubehör

Eine Anhängerkupplung macht einen Gebrauchtwagen vielseitiger, kann aber auf eine erhöhte mechanische Belastung hinweisen. Häufiger Anhängerbetrieb beansprucht je nach Gewicht und Strecke vor allem Kupplung, Getriebe, Bremsen, Kühlsystem, Hinterachse und Fahrwerk. Bei einer sorgfältigen Probefahrt lassen sich einige Warnzeichen erkennen, andere bleiben einer technischen Kontrolle vorbehalten. Entscheidend ist nicht das Vorhandensein der Anhängerkupplung, sondern die bisherige Nutzung. Ein fachgerecht gewartetes Zugfahrzeug kann trotz regelmässiger Anhängerfahrten in gutem Zustand sein. Fehlende Unterlagen, eine beschädigte Kupplungseinrichtung oder mehrere zusammenpassende Verschleissanzeichen verdienen dagegen eine genauere Abklärung.

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31.10.26 von belmedia Redaktion Alltag Auto motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Sicherheit sicherheit.ch Tipps Verkehr Winter

Vor dem saisonalen Radwechsel entscheidet eine kurze Kontrolle, ob der vorhandene Winterreifensatz noch genügend Reserven bietet. Profiltiefe, Herstellungsdatum und sichtbarer Zustand lassen sich am abgenommenen Rad besonders gut prüfen. Massgebend ist stets der schwächste Reifen des Satzes. In der Schweiz sind bei Personenwagen mindestens 1,6 Millimeter Profil vorgeschrieben. Für den tatsächlichen Wintereinsatz empfehlen ASTRA und TCS jedoch mindestens 4 Millimeter. Die vierstellige Datumsangabe im DOT-Feld nennt Produktionswoche und Produktionsjahr, ist aber kein Verfalldatum. Erst das Zusammenspiel von Alter, Zustand, Abrieb und geplanter Nutzung ergibt eine belastbare Entscheidung.

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31.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Elektro Elektromobilität Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Technik Tipps Verkehr Winter

Kälte bremst die chemischen Prozesse in der Antriebsbatterie eines Elektroautos. Eine richtig eingestellte Vorkonditionierung bringt Akku und Innenraum rechtzeitig vor der Abfahrt auf eine geeignete Temperatur und kann dadurch Reichweite, Leistungsabgabe und Ladekomfort verbessern. Wie die Funktion aktiviert wird, hängt stark vom Fahrzeugmodell ab. Einige Elektroautos verbinden die Batterieheizung mit einer programmierten Abfahrtszeit, andere erwärmen nur den Innenraum oder starten die Akkuheizung erst bei der Navigation zu einer Schnellladestation. Ein Blick in die Betriebsanleitung bleibt deshalb unverzichtbar.

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30.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Tipps Ⳇ Verbreitung

Nach einer Reifenpanne ermöglicht ein Notrad oder spezieller Sicherheitsreifen häufig die Weiterfahrt bis zur nächsten Garage. Doch wie viele Kilometer sind tatsächlich erlaubt? Bei vielen Runflat-Reifen gelten maximal 80 Kilometer Fahrstrecke und 80 km/h Geschwindigkeit. Für schmale Noträder gibt es dagegen keine allgemeingültige Kilometergrenze. Entscheidend sind die Herstellerangaben und der Zustand des Fahrzeugs. Viele Autofahrer verwechseln Noträder, vollwertige Ersatzräder und sogenannte Runflat-Reifen. Während ein Notrad nach einer Panne montiert wird, kann ein Runflat-Reifen dank verstärkter Seitenwände auch mit stark reduziertem Luftdruck eine begrenzte Strecke zurücklegen. Ein gewöhnlicher Reifen darf bei vollständigem Druckverlust hingegen nicht weitergefahren werden. Gerade auf Schweizer Autobahnen, Bergstrassen und längeren Überlandfahrten ist das richtige Verhalten entscheidend. Wer mit einem beschädigten Reifen zu lange oder zu schnell fährt, riskiert zusätzliche Schäden und einen Kontrollverlust. Neben der richtigen Pannenhilfe spielt deshalb auch die regelmässige Kontrolle des Reifenzustands eine wichtige Rolle.

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30.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Lifestyle motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Radsport Sicherheit sportaktuell.ch sportnachrichten.ch Tipps xund24.ch

Ein lockerer Velohelm kann bei einem Sturz verrutschen und den vorgesehenen Schutz erheblich beeinträchtigen. Vor jedem Training lohnt sich deshalb ein kurzer Helmcheck: Schale und Polster kontrollieren, Helm waagerecht aufsetzen, Grössenring anpassen und sämtliche Riemen gleichmässig einstellen. Ein korrekt sitzender Velohelm bleibt auch bei schnellen Kopfbewegungen stabil, ohne Druckstellen zu verursachen. Die Vorderkante liegt ungefähr zwei Fingerbreit über der Nasenwurzel, die Seitenbänder treffen sich direkt unter den Ohren und zwischen Kinn und Riemen bleibt je nach Hersteller höchstens ein bis zwei Fingerbreit Platz.

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28.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Europa familie.ch Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Ⳇ Verbreitung

Die Schweiz gehört zu den sichersten Strassenverkehrsländern Europas. Im internationalen Vergleich liegt sie deutlich vor Deutschland, Österreich, Frankreich und Italien. Nur wenige Länder, darunter Norwegen und Schweden, erreichen noch niedrigere Verkehrstodesraten. Doch bedeutet das tatsächlich, dass Schweizerinnen und Schweizer besser Auto fahren? Die Europäische Kommission veröffentlichte am 27. Oktober 2026 die endgültigen europäischen Verkehrssicherheitszahlen für 2025. In der Schweiz kamen 24 Menschen pro Million Einwohner im Strassenverkehr ums Leben. Der EU-Durchschnitt lag bei 43. Deutschland verzeichnete 34, Österreich 44 und Frankreich sowie Italien jeweils 49 Todesopfer pro Million Einwohner. Die Ergebnisse sprechen für ein vergleichsweise hohes Sicherheitsniveau auf Schweizer Strassen. Allerdings berücksichtigen sie sämtliche Verkehrsteilnehmenden, nicht ausschliesslich Autofahrer. Zudem beeinflussen Infrastruktur, Tempolimits, Verkehrsaufkommen und Fahrzeugtechnik die Unfallzahlen. Die Frage nach den besten Autofahrern lässt sich deshalb nicht allein mit einer Rangliste beantworten.

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26.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Themen Ⳇ Verbreitung

Viele Autofahrer sind überzeugt, dass bei der Bergabfahrhilfe der Motor das Fahrzeug automatisch abbremst. Das ist ein weitverbreitetes Missverständnis. Tatsächlich nutzt das elektronische Assistenzsystem vor allem die Radbremsen, um auf steilen Abfahrten eine niedrige Geschwindigkeit zu halten. Die Motorbremse kann dabei unterstützen, ist aber nicht mit der Bergabfahrhilfe gleichzusetzen. Die Bergabfahrhilfe, international Hill Descent Control (HDC) genannt, arbeitet mit Sensoren und der elektronischen Bremsregelung des Fahrzeugs. Sie erkennt, wenn das Auto am Gefälle schneller wird, und kann die Bremskraft an den einzelnen Rädern automatisch anpassen. Der Fahrer muss dafür nicht ständig das Bremspedal betätigen. Bei bestimmten Honda-Modellen arbeitet das System beispielsweise zwischen ungefähr 3 und 20 km/h. Besonders auf steilen Schweizer Bergstrassen und unbefestigten Zufahrten ist diese Technik hilfreich. Allerdings darf sie nicht mit der klassischen Motorbremswirkung auf längeren Alpenpassfahrten verwechselt werden. Auch Elektroautos besitzen mit der Rekuperation eine weitere Möglichkeit zur Verzögerung. Entscheidend ist deshalb, zu verstehen, welches System tatsächlich bremst und wann seine Grenzen erreicht sind.

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26.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Haustiere Hunde hundenews.ch motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Recht Sicherheit sicherheit.ch Tiere tierwelt.news Tipps Transport Verkehr Zubehör

Eine Hundebox sollte im Kofferraum an den dafür vorgesehenen Zurrösen des Fahrzeugs befestigt werden. Geeignete, belastbare Zurrgurte verbinden die Box mit diesen Verankerungspunkten. Gepäckhaken, Kunststoffösen, Abdeckungen oder andere improvisierte Befestigungsstellen bieten dagegen keinen verlässlichen Schutz. Entscheidend ist nicht allein, ob der Hund vom Fahrgastraum getrennt bleibt. Auch die Box selbst darf bei einer Vollbremsung, einem Ausweichmanöver oder einem Aufprall nicht unkontrolliert verrutschen. Die Betriebsanleitungen des Fahrzeugs und der Transportbox geben vor, welche Befestigungspunkte und Gurte verwendet werden dürfen.

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24.10.26 von belmedia Redaktion Apps Auto business24.ch businessaktuell.ch Distribution Elektromobilität Elektronik Europa events24.ch Handel Innovation Marken Marketing motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Produkte Schweiz Sicherheit Strategie Technologie Trendfahrzeuge Trends Übersee Unternehmen Wirtschaft

Am Hauptsitz der Chery Group im chinesischen Wuhu findet derzeit der CHERY International User Summit 2026 statt. Die Veranstaltung bringt Kundinnen und Kunden, internationale Medien sowie Partner aus aller Welt zusammen. Unter dem Leitgedanken „Together. For Family“ zeigt CHERY, wie die Bedürfnisse von Familien in die Entwicklung neuer Fahrzeuge und Technologien einfliessen. Mit verschiedenen Produktvorführungen, Testfahrten und Sicherheitsdemonstrationen macht CHERY diese Ansätze während des sechstägigen Summits erlebbar.

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24.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Konzeption motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Prävention Schweiz Sicherheit sicherheit.ch Tipps Verkehr wetter24.ch

Sinkt die Sichtweite im Herbstnebel unter 50 Meter, reicht das Tagfahrlicht nicht aus. In der Schweiz gehört das Abblendlicht manuell eingeschaltet; bei stark eingeschränkter Sicht können Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte hinzukommen. Fernlicht ist dagegen ungeeignet, weil es von den feinen Wassertröpfchen zurückgeworfen wird und die eigene Sicht verschlechtern kann. Entscheidend ist nicht möglichst viel Licht, sondern die richtige Kombination. Das Fahrzeug muss von vorne und hinten erkennbar sein, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Sobald der Nebel dünner wird, müssen besonders die sehr helle Nebelschlussleuchte und nicht mehr benötigte Nebelscheinwerfer wieder ausgeschaltet werden.

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21.10.26 von belmedia Redaktion -schweizweit Aargau Allgemein Alltag Auto Bern Business business24.ch businessaktuell.ch Distribution Elektromobilität Handel Kampagnen Luzern Management Marken Marketing motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Produkte Schweiz Service Sicherheit Solothurn St.Gallen Technologie Tessin Unternehmen Wirtschaft Zürich

Zum offiziellen Schweizer Marktstart ist CHERY bereits an insgesamt zehn Standorten vertreten. Neun Händlerbetriebe übernehmen den Verkauf und Service der neuen TIGGO-Modelle, ergänzt durch einen CHERY Showroom in Zürich. Die Luxi Motors AG als offizielle Importeurin plant, das Vertriebs- und Servicenetz in den kommenden Jahren kontinuierlich auf rund 45 Standorte in der ganzen Schweiz auszubauen. Mit dem Aufbau des Händlernetzes schafft die Luxi Motors AG die Grundlage für eine flächendeckende Präsenz von CHERY in der Schweiz. Im Zentrum stehen dabei neben dem Fahrzeugverkauf insbesondere eine kompetente Beratung, zuverlässiger Service und eine langfristige Betreuung der Kundinnen und Kunden. Ziel ist es, die Marke schrittweise in allen wichtigen Regionen der Schweiz zu etablieren und kurze Wege für den Verkauf und After Sales zu gewährleisten.

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20.10.26 von belmedia Redaktion Allgemein Alltag Auto Magazine Mobilität motor.ch motortipps.ch nachrichtenticker.ch News Orte Prävention Regionen Schweiz Schweiz Sicherheit Themen Tipps Ⳇ Verbreitung

Moderne Autos überwachen den Motor mit zahlreichen Sensoren. Doch wer sich beim Motoröl ausschliesslich auf die Warnleuchte verlässt, riskiert teure Schäden. Eine rote Ölkanne warnt meist vor zu geringem Öldruck – und damit möglicherweise erst dann, wenn die Schmierung bereits gefährdet ist. Regelmässige Kontrollen des Ölstands bleiben deshalb auch bei modernen Fahrzeugen wichtig. Zwischen einer gelben Ölstandwarnung und der roten Öldruckwarnleuchte besteht ein entscheidender Unterschied. Gelb weist bei vielen Fahrzeugen auf einen zu niedrigen Ölstand hin. Rot signalisiert dagegen ein Problem mit dem Öldruck und verlangt sofortiges Handeln. Die genaue Bedeutung der Anzeigen hängt vom Fahrzeugmodell ab. Besonders bei älteren Autos, Fahrzeugen mit hoher Laufleistung und vor längeren Reisen lohnt sich ein zusätzlicher Blick auf den Ölstand. Auch wer häufig über Schweizer Alpenpässe fährt oder mit Anhänger unterwegs ist, sollte die Herstellervorgaben zur Kontrolle ernst nehmen. Eine einfache Überprüfung dauert nur wenige Minuten und kann erhebliche Reparaturkosten verhindern.

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