Verkehr

Panne am Rastplatz im Winter: Fahrzeug und Warndreieck sicher platzieren

Eine Panne auf einem winterlichen Rastplatz wirkt zunächst weniger gefährlich als ein Stillstand auf der Autobahn. Schnee, Eis, schlechte Sicht und rangierende Lastwagen können jedoch schnell eine unübersichtliche Situation schaffen. Entscheidend ist, das Fahrzeug vollständig aus den Fahrwegen zu bringen und genügend Platz für den Pannendienst freizuhalten. Ob ein Warndreieck aufgestellt werden muss und welcher Abstand richtig ist, hängt vom tatsächlichen Standort des Fahrzeugs ab. Ein korrekt parkiertes Auto in einer markierten Parkbucht ist anders zu beurteilen als ein Wagen, der die Fahrgasse, eine Rampe oder den Pannenstreifen blockiert.

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Reiseproviant ohne Kühlung: Welche Speisen sollten nicht stundenlang im Auto liegen?

Ein durch Sonneneinstrahlung oder das Klimasystem des Fahrzeugs aufgeheiztes Auto ist kein geeigneter Aufbewahrungsort für leicht verderbliche Lebensmittel. Fleisch, Fisch, Milchprodukte, Eierspeisen, vorbereitete Salate und viele belegte Brote benötigen eine durchgehende Kühlung. Fehlt diese, können sich Krankheitserreger vermehren, ohne dass sich Geruch, Geschmack oder Aussehen auffällig verändern. Entscheidend ist nicht nur die geplante Fahrzeit. Stau, längere Pausen und ein parkiertes Fahrzeug in der Sonne können aus einer kurzen Strecke schnell mehrere warme Stunden machen. Für Reiseproviant ohne aktive Kühlung sind deshalb robuste, trockene und ungeöffnete Lebensmittel die sicherere Wahl.

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Müdigkeit auf der Autobahn: Wann eine Pause sofort nötig ist

Müdigkeit am Steuer beginnt lange vor dem eigentlichen Sekundenschlaf. Brennende Augen, schwere Lider, häufiges Gähnen und erste Fahrfehler zeigen, dass Aufmerksamkeit und Reaktionsvermögen bereits nachlassen. Auf der Autobahn können wenige unaufmerksame Sekunden genügen, um die Spur zu verlassen oder auf ein vorausfahrendes Fahrzeug aufzufahren. Sobald deutliche Warnzeichen auftreten, gehört die Fahrt deshalb an der nächsten sicheren Haltemöglichkeit unterbrochen – unabhängig von der verbleibenden Strecke.

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Scheibenwischer schmieren: Wann reicht Reinigen und wann ist ein Wechsel nötig?

Schmierende Scheibenwischer sind nicht automatisch verschlissen. Häufig verhindern Schmutz, Insektenreste oder ein Belag auf der Frontscheibe ein sauberes Wischergebnis. Bleiben nach einer schonenden Reinigung Streifen zurück oder zeigt die Wischlippe Risse und Ausbrüche, ist ein Wechsel nötig. Die zuverlässigste Prüfung folgt einer einfachen Reihenfolge: Scheibe und Wischgummis reinigen, den Zustand kontrollieren und anschliessend auf ausreichend nassem Glas testen. Wischen auch passende neue Blätter schlecht, müssen Montage, Wischerarm oder Antrieb überprüft werden.

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Gebrauchtwagen mit Anhängerkupplung: Verschleiss bei der Probefahrt

Eine Anhängerkupplung macht einen Gebrauchtwagen vielseitiger, kann aber auf eine erhöhte mechanische Belastung hinweisen. Häufiger Anhängerbetrieb beansprucht je nach Gewicht und Strecke vor allem Kupplung, Getriebe, Bremsen, Kühlsystem, Hinterachse und Fahrwerk. Bei einer sorgfältigen Probefahrt lassen sich einige Warnzeichen erkennen, andere bleiben einer technischen Kontrolle vorbehalten. Entscheidend ist nicht das Vorhandensein der Anhängerkupplung, sondern die bisherige Nutzung. Ein fachgerecht gewartetes Zugfahrzeug kann trotz regelmässiger Anhängerfahrten in gutem Zustand sein. Fehlende Unterlagen, eine beschädigte Kupplungseinrichtung oder mehrere zusammenpassende Verschleissanzeichen verdienen dagegen eine genauere Abklärung.

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Winterreifen aufziehen: Profiltiefe und DOT-Nummer richtig prüfen

Vor dem saisonalen Radwechsel entscheidet eine kurze Kontrolle, ob der vorhandene Winterreifensatz noch genügend Reserven bietet. Profiltiefe, Herstellungsdatum und sichtbarer Zustand lassen sich am abgenommenen Rad besonders gut prüfen. Massgebend ist stets der schwächste Reifen des Satzes. In der Schweiz sind bei Personenwagen mindestens 1,6 Millimeter Profil vorgeschrieben. Für den tatsächlichen Wintereinsatz empfehlen ASTRA und TCS jedoch mindestens 4 Millimeter. Die vierstellige Datumsangabe im DOT-Feld nennt Produktionswoche und Produktionsjahr, ist aber kein Verfalldatum. Erst das Zusammenspiel von Alter, Zustand, Abrieb und geplanter Nutzung ergibt eine belastbare Entscheidung.

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Elektroauto im Winter: So wird die Batterie vor der Abfahrt vorkonditioniert

Kälte bremst die chemischen Prozesse in der Antriebsbatterie eines Elektroautos. Eine richtig eingestellte Vorkonditionierung bringt Akku und Innenraum rechtzeitig vor der Abfahrt auf eine geeignete Temperatur und kann dadurch Reichweite, Leistungsabgabe und Ladekomfort verbessern. Wie die Funktion aktiviert wird, hängt stark vom Fahrzeugmodell ab. Einige Elektroautos verbinden die Batterieheizung mit einer programmierten Abfahrtszeit, andere erwärmen nur den Innenraum oder starten die Akkuheizung erst bei der Navigation zu einer Schnellladestation. Ein Blick in die Betriebsanleitung bleibt deshalb unverzichtbar.

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Autofahrt mit Hund: Wo die Sicherung im Kofferraum befestigt wird

Eine Hundebox sollte im Kofferraum an den dafür vorgesehenen Zurrösen des Fahrzeugs befestigt werden. Geeignete, belastbare Zurrgurte verbinden die Box mit diesen Verankerungspunkten. Gepäckhaken, Kunststoffösen, Abdeckungen oder andere improvisierte Befestigungsstellen bieten dagegen keinen verlässlichen Schutz. Entscheidend ist nicht allein, ob der Hund vom Fahrgastraum getrennt bleibt. Auch die Box selbst darf bei einer Vollbremsung, einem Ausweichmanöver oder einem Aufprall nicht unkontrolliert verrutschen. Die Betriebsanleitungen des Fahrzeugs und der Transportbox geben vor, welche Befestigungspunkte und Gurte verwendet werden dürfen.

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Herbstnebel auf der Strasse: Das richtige Licht unter 50 Metern Sicht

Sinkt die Sichtweite im Herbstnebel unter 50 Meter, reicht das Tagfahrlicht nicht aus. In der Schweiz gehört das Abblendlicht manuell eingeschaltet; bei stark eingeschränkter Sicht können Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchte hinzukommen. Fernlicht ist dagegen ungeeignet, weil es von den feinen Wassertröpfchen zurückgeworfen wird und die eigene Sicht verschlechtern kann. Entscheidend ist nicht möglichst viel Licht, sondern die richtige Kombination. Das Fahrzeug muss von vorne und hinten erkennbar sein, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Sobald der Nebel dünner wird, müssen besonders die sehr helle Nebelschlussleuchte und nicht mehr benötigte Nebelscheinwerfer wieder ausgeschaltet werden.

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Sunny Cars bringt Mietwagensuche per KI in ChatGPT und zeigt Angebote in Echtzeit

Den passenden Mietwagen einfach per KI finden: Mietwagen-Anbieter Sunny Cars stellt sein Angebot ab sofort innerhalb von ChatGPT zur Verfügung. Urlauberinnen und Urlauber können dort per Text- oder Spracheingabe nach einem Mietwagen suchen, der zu ihrem Reiseziel, ihrer Reisegruppe und ihren persönlichen Vorlieben passt. Über die Anbindung an Sunny Cars als Plug-in erhalten Planende in Echtzeit aktuelle Verfügbarkeiten, Preise und transparente Informationen zu den im Mietpreis enthaltenen Leistungen. Von den angezeigten Optionen gelangen sie direkt zur Buchungsseite von Sunny Cars. Die Sunny Cars-Funktion ist ab sofort hier für ChatGPT-User im DACH-Raum verfügbar.

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Verkehrssicherheit in der Schweiz: Wer sorgt für sichere Strassen?

Millionen Menschen sind täglich auf Schweizer Strassen unterwegs. Damit Autofahrer, Velofahrer, Fussgänger und Kinder möglichst sicher ans Ziel gelangen, greifen zahlreiche Schutzmassnahmen ineinander. Polizei, Behörden, Strassenbetreiber und Fahrzeughersteller übernehmen dabei unterschiedliche Aufgaben. Entscheidend bleibt aber auch das Verhalten jedes einzelnen Verkehrsteilnehmers. Die Schweiz setzt auf klare Verkehrsregeln, regelmässige Kontrollen, sichere Strassenanlagen und moderne Fahrzeugtechnik. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA), die kantonalen und kommunalen Behörden sowie die Polizei arbeiten daran, Gefahrenstellen zu entschärfen und schwere Unfälle zu verhindern. Unterstützt werden sie durch Präventionsorganisationen wie die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU). Trotz dieser Massnahmen bleibt die Unfallgefahr erheblich. Nach Angaben der BFU starben 2024 auf Schweizer Strassen 250 Menschen, 3792 wurden schwer verletzt. Besonders Unaufmerksamkeit, Missachtung des Vortritts und überhöhte Geschwindigkeit stellen Risiken dar. Verkehrssicherheit bedeutet deshalb nicht nur, Vorschriften einzuhalten, sondern Gefahren möglichst früh zu erkennen und Fehler anderer einzukalkulieren.

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CHERY TIGGO 7: 224 oder 279 PS, Familienauto mit fünf Sitzen ab CHF 37’990

CHERY bringt den TIGGO 7 als Vollhybrid und Plug-in-Hybrid auf den Schweizer Markt. Der fünfsitzige SUV verbindet grosszügige Platzverhältnisse mit serienmässigem Komfort. Der Vollhybrid leistet 165 kW (224 PS) und benötigt keine externe Aufladung. Der Plug-in-Hybrid bietet 205 kW (279 PS) und fährt bis zu 90 Kilometer rein elektrisch. Der TIGGO 7 ist in der Ausstattungslinie UNIQUE erhältlich: als Vollhybrid ab CHF 33’990 und als Plug-in-Hybrid ab CHF 37’990. Unter dem Leitgedanken „For Family“ richtet CHERY die Entwicklung seiner Fahrzeuge auf die Bedürfnisse von Familien aus. Platz, Sicherheit und alltagstaugliche Technologie stehen dabei im Zentrum. Die TIGGO-Modellfamilie bietet unterschiedliche Fahrzeuggrössen, Raumangebote und Antriebstechnologien. Zum Schweizer Marktstart umfasst sie die Modelle TIGGO 4, TIGGO 7, TIGGO 8 und TIGGO 9.

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Neuer Hyundai BAYON: Mehr Platz für die Familie und moderne Assistenzsysteme

Hyundai präsentiert den all-new BAYON. Der kompakte SUV vereint ein markantes Design mit fortschrittlichen Technologien und einem hohen Mass an Komfort für die alltägliche Mobilität. Der all-new BAYON bietet einen noch ausgeprägteren SUV-Charakter und verbindet Agilität, Funktionalität und Alltagstauglichkeit. Das selbstbewusste Exterieur wird durch einen Innenraum ergänzt, der intuitive Technologien, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und erhöhten Komfort für alle Insassen vereint.

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CHERY TIGGO 8 in der Schweiz: Familienauto mit sieben Sitzen ab CHF 41’990

CHERY bringt mit dem TIGGO 8 Plug-in-Hybrid einen grosszügigen Siebensitzer in die Schweiz. Das Familien-SUV kombiniert drei Sitzreihen mit einem elektrifizierten Antrieb und einer umfangreichen Serienausstattung. Dank einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 90 Kilometern nach WLTP lassen sich bei regelmässiger Aufladung viele alltägliche Strecken rein elektrisch zurücklegen, während der Verbrennungsmotor auf längeren Fahrten für zusätzliche Reichweite sorgt. Insgesamt sind so bis zu 1’050 Kilometer möglich. Der TIGGO 8 ist in der Schweiz in der Ausstattungslinie UNIQUE zum Preis von CHF 41’990 erhältlich. Die TIGGO-Modellfamilie steht bei CHERY ganz im Zeichen des Leitgedankens „For Family“. Im Mittelpunkt stehen grosszügige Platzverhältnisse, hohe Alltagstauglichkeit und moderne Antriebstechnologien, die auf unterschiedliche Bedürfnisse von Familien zugeschnitten sind. In der Schweiz startet die Baureihe mit den Modellen TIGGO 4, TIGGO 7, TIGGO 8 und TIGGO 9.

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Neuer CHERY TIGGO 4: Kompakter Familien-SUV, Vollhybrid mit viel Komfort

Mit dem TIGGO 4 bringt CHERY einen fünfsitzigen Vollhybrid-SUV in die Schweiz. Auf 4,32 Metern Länge verbindet das Modell flexiblen Stauraum mit einem Hybridantrieb, der 120 kW (163 PS) Systemleistung bietet und ohne externes Laden auskommt. Der kombinierte Treibstoffverbrauch beträgt 5,3 l/100 km nach WLTP. Zur Serienausstattung gehören unter anderem beheizbare Vordersitze, eine 360-Grad-HD-Rundumsichtkamera und zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. In der Ausstattungslinie UNIQUE wird der TIGGO 4 zum Preis von CHF 27’990 angeboten.

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Katze beim Autofahren beruhigen: Boxtraining und Reisevorbereitung

Wenn eine Katze beim Autofahren miaut, können ungewohnte Geräusche, Angst, eingeschränkte Bewegungsfreiheit oder Reiseübelkeit dahinterstecken. Eine vertraute Transportbox, schrittweises Training und eine sorgfältig vorbereitete Fahrt helfen, die Belastung zu reduzieren. Entscheidend ist das Gesamtbild: Lautäusserungen allein zeigen weder die Ursache noch die Stärke des Stresses zuverlässig an. Körperhaltung, Atmung, Speicheln und das Verhalten vor und nach der Fahrt liefern zusätzliche Hinweise.

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Rastplatz bei Nacht: Platzwahl und Sicherheit auf Soloreisen

Eine Pause auf der Autobahn soll Erholung bringen. Bei Dunkelheit zählen für allein Reisende besonders eine übersichtliche Anlage, kurze Wege und ein klarer Plan für Situationen, in denen Unsicherheit entsteht. Sicherheit beginnt bereits vor der Einfahrt: mit realistischen Fahrzeiten, überprüften Öffnungszeiten und griffbereiten persönlichen Sachen. Vor Ort helfen wenige bewusste Entscheidungen, ohne jede Begegnung als Gefahr einzuordnen oder notwendige Ruhepausen hinauszuschieben.

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Ladestation an der Autobahn besetzt: Warten oder eine Alternative suchen?

Alle passenden Ladepunkte sind belegt, die nächste Etappe steht an und die Pause war eigentlich anders geplant. Bei der Autobahnrast entscheidet jetzt mehr als die Entfernung zur nächsten Säule: Fahrtrichtung, Zufahrt, Ladeleistung, Zugang und verbleibende Energie müssen zusammenpassen. Mit einem erreichbaren Ausweichstandort lässt sich die Fahrt meist ruhiger fortsetzen. Eine besetzte Ladestation bedeutet zunächst nur, dass der gewünschte Anschluss gerade nicht verfügbar ist. Ob Warten oder Weiterfahren sinnvoller ist, hängt von der gesamten Situation ab. Eine kurze Warteschlange kann günstiger sein als ein langer Umweg. Umgekehrt hilft der vermeintlich nächste Ladepunkt wenig, wenn er auf der anderen Autobahnseite liegt oder hinter einer geschlossenen Zufahrt steht.

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