Allgemein

Die fünf grössten Flughäfen der Schweiz

Welches sind die grössten Flughäfen der Schweiz? Nach Passagierzahlen 2025 führt Zürich die Rangliste deutlich vor Genf und Basel-Mulhouse an. St.Gallen-Altenrhein und Bern folgen mit grossem Abstand. Unser grosser Vergleich zeigt die Zahlen, die Besonderheiten aller fünf Standorte und worauf Reisende bei der Wahl ihres Flughafens achten sollten. Die Grösse eines Flughafens sagt allerdings wenig darüber aus, welcher für eine bestimmte Reise am besten geeignet ist. Entscheidend sind auch die erreichbaren Ziele, die Anreise zum Terminal, mögliche Umstiege, Abflugzeiten und der Flugplan. Gerade bei den kleineren Flughäfen kann ein passender Direktflug einen längeren Weg zu einem der grossen Standorte ersparen.

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Umziehen ohne eigenes Auto: Transportmittel vergleichen, Zeitbedarf realistisch planen

Ein Umzug ohne eigenes Auto lässt sich gut organisieren, wenn Transportvolumen, Strecke und Zeitbedarf früh geklärt werden. Je nach Haushalt kommen ein gemieteter Lieferwagen, ein Fahrzeug mit Fahrer, ein Umzugsunternehmen, Paket- und Sperrgutdienste oder ein Lastenvelo infrage. Häufig führt eine Kombination verschiedener Lösungen schneller und günstiger ans Ziel als der Versuch, den gesamten Hausrat mit einem einzigen Verkehrsmittel zu bewegen. Der entscheidende Engpass ist selten die reine Fahrzeit. Treppen, lange Wege zwischen Haustür und Fahrzeug, fehlende Parkflächen, das Sichern der Ladung und die Rückgabe eines Mietwagens beanspruchen oft mehr Zeit als erwartet. Eine realistische Planung betrachtet deshalb den gesamten Weg jedes Gegenstands: vom Schrank in der alten Wohnung bis zum vorgesehenen Platz am neuen Wohnort.

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Jugendkriminalität leicht rückläufig – Verkehrsdelikte steigen jedoch um 24 Prozent

(Kanton BL). Die Jugendanwaltschaft hat ihren Geschäftsbericht 2025 publiziert. Während insgesamt eine leichte Abnahme von beanzeigten Delikten unter Kindern und Jugendlichen festzustellen ist, nahmen die Widerhandlungen gegen das Strassenverkehrsgesetz stark zu.

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Neue Radarkontrollen offiziell angekündigt – diese Standorte gelten kommende Woche

(Kanton Tessin). Die Kantonspolizei Tessin und die kommunalen Polizeikorps haben die offiziellen Standorte ihrer mobilen und semistationären Geschwindigkeitskontrollen für die Woche vom 28. September bis 4. Oktober 2026 veröffentlicht. Die amtliche Mitteilung nennt Kontrollorte in den Bezirken Bellinzona, Locarno, Lugano und Mendrisio. Zusätzlich sind vier Standorte für semistationäre Messanlagen aufgeführt. Konkrete Strassen, Messtage oder Uhrzeiten werden nicht bekannt gegeben.

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Heftige Gewitter, grosse Schäden: Wie Hagel entsteht und welche Vorsorge wirklich hilft

Hagel gehört zu den kleinräumigsten und zugleich schadenreichsten Wettererscheinungen der Schweiz. Innerhalb weniger Minuten können Eiskörner Dächer, Fassaden, Fahrzeuge, Solaranlagen und landwirtschaftliche Kulturen treffen, während wenige Kilometer entfernt kaum Niederschlag fällt. Wie heftig ein Ereignis ausfällt, hängt von der Gewitterzelle, den Aufwinden, der Korngrösse und der Zugbahn ab. Hagel lässt sich deshalb weder allein an dunklen Wolken erkennen noch für einen einzelnen Standort langfristig exakt vorhersagen. Wetterradar, Warnsysteme und Gefährdungskarten ermöglichen jedoch eine bessere Einschätzung. Wer Entstehung, regionale Unterschiede und typische Schadensbilder kennt, kann Warnungen richtig einordnen und Gebäude, Fahrzeuge sowie empfindliche Anlagen gezielter schützen.

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Radar-Kontrollen in der ganzen Region: Polizei kündigt mobile & semistationäre Messungen an

(Kanton TI). Die Kantonspolizei und die Gemeindepolizeien führen in der Woche 40 vom 28. September bis 4. Oktober 2026 an zahlreichen Orten mobile und semistationäre Geschwindigkeitskontrollen durch. Die Polizei erinnert daran, dass überhöhte Geschwindigkeit zu den Hauptursachen schwerer und teilweise tödlicher Verkehrsunfälle zählt.

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Warum ist ein Zahnriemenwechsel so teuer? Das steckt wirklich in der Rechnung

Beim Zahnriemenwechsel wundern sich viele Autofahrer über die hohe Werkstattrechnung. Der Zahnriemen selbst ist nämlich vergleichsweise günstig. Teuer wird der Wechsel vor allem durch die Arbeitszeit, den schwierigen Zugang im Motorraum und die zusätzlichen Bauteile, die sinnvollerweise gleichzeitig ersetzt werden. Der Zahnriemen synchronisiert Kurbelwelle und Nockenwelle und sorgt damit dafür, dass Kolben und Ventile exakt zum richtigen Zeitpunkt arbeiten. Schon kleine Montagefehler können schwere Motorschäden verursachen. Deshalb gehört der Wechsel zu den Arbeiten, bei denen Präzision wichtiger ist als der reine Teilepreis. In der Schweiz nennt Bosch Car Service für einen Zahnriemenwechsel grob Kosten zwischen 400 und 1'000 Franken. Je nach Fahrzeug, Motorkonstruktion, Wasserpumpe und zusätzlichem Material kann es auch darüber hinausgehen. Entscheidend ist deshalb weniger der Preis des Riemens als die Frage: Wie aufwendig ist es, überhaupt an ihn heranzukommen?

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Offizielle Messstellen erneut aktualisiert – drei semistationäre Radarstandorte ausgewiesen

(Kanton Luzern). Die Luzerner Polizei hat ihre offizielle Übersicht der aktuellen Tempomessungen erneut angepasst. Neu wird eine semistationäre Geschwindigkeitsmessanlage an der Münsterstrasse in Schenkon ausgewiesen. Insgesamt sind auf der offiziellen Standortseite derzeit drei semistationäre Messanlagen veröffentlicht. Die Hauptstrasse in Reussbühl und die Thorenbergstrasse in Luzern bleiben aufgeführt; der zuvor genannte Standort auf der Autobahn A2 bei Uffikon erscheint nicht mehr.

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Rotlicht trotz freier Strasse? Dieser kleine Fahrfehler kann die Ampel-Sensorik irritieren

(Kanton Graubünden GR). Ewig rot und dann gefühlt nur drei Sekunden freie Fahrt? Die Kantonspolizei Graubünden macht auf einen kleinen, aber wichtigen Punkt bei verkehrsabhängig gesteuerten Ampeln aufmerksam. Wer zu früh die Spur wechselt oder zu weit vor der vorgesehenen Erfassungsposition stehen bleibt, kann von der Sensorik unter Umständen nicht mehr richtig erkannt werden.

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Kinder an öffentliche Verkehrsmittel heranführen: Orientierung und Verhalten

Bus, Tram und Bahn eröffnen Kindern neue Bewegungsräume. Bevor sie öffentliche Verkehrsmittel selbstständig nutzen, müssen sie Haltestellen erkennen, Fahrpläne verstehen, sicher einsteigen und auf Abweichungen reagieren können. Diese Fähigkeiten entstehen durch wiederholtes Üben auf vertrauten Strecken. Das Alter allein entscheidet nicht über die notwendige Begleitung. Aufmerksamkeit, Orientierung, Impulskontrolle und die Schwierigkeit der Verbindung spielen ebenso eine Rolle. Ein schrittweiser Aufbau vermittelt Sicherheit, ohne den öffentlichen Verkehr als gefährlichen Raum darzustellen.

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Elektroautos im Winter: Warum sie auch bei Schnee alltagstauglich sind

Elektroautos können auch bei Frost und Schnee zuverlässig unterwegs sein. Batterieheizung, Vorwärmfunktionen und eine schnell reagierende Antriebsregelung helfen dabei, winterliche Bedingungen zu bewältigen. Wintertauglich bedeutet allerdings weder unveränderte Reichweite noch unbegrenzten Halt auf glatten Strassen. Entscheidend ist, wie das jeweilige Fahrzeug ausgestattet ist. Ein gut abgestimmtes Temperaturmanagement, eine effiziente Heizung und die Möglichkeit, den Akku vor dem Schnellladen aufzuwärmen, erleichtern den Winterbetrieb. Diese Funktionen sind jedoch nicht bei allen Modellen gleich leistungsfähig oder serienmässig vorhanden. Für Fahrten im Schweizer Mittelland und in die Berge müssen zudem zwei Fragen getrennt betrachtet werden: Wie weit reicht die Batterie bei Kälte – und wie sicher fährt das Auto auf Schnee? Für die Reichweite sind unter anderem Temperatur, Geschwindigkeit und Heizbedarf wichtig. Für die Bodenhaftung bleiben geeignete Reifen und eine angepasste Fahrweise entscheidend.

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Verschleiss am Autorad: Diese Warnzeichen sollten Sie kennen

Ein neues Brummen, ein zitterndes Lenkrad oder einseitig abgefahrene Reifen können auf Probleme rund ums Autorad hinweisen. Dahinter stecken nicht nur abgenutzte Pneus, sondern auch Schäden an Radlagern, Bremsen oder Fahrwerk. Wer Veränderungen früh bemerkt und überprüfen lässt, kann Folgeschäden vermeiden und die Fahrsicherheit erhalten. Nicht jedes Geräusch hat dieselbe Ursache, und nicht jeder Defekt ist von aussen sichtbar. Entscheidend ist deshalb, wann eine Auffälligkeit auftritt: beim Geradeausfahren, in Kurven, beim Bremsen oder auf unebener Strasse. Solche Beobachtungen helfen der Garage bei der Fehlersuche, ersetzen aber keine Untersuchung. Einen festen Kilometerstand, ab dem rund ums Rad etwas verschlissen sein muss, gibt es nicht. Fahrweise, Belastung und Strassenzustand beeinflussen die Lebensdauer. Manche Veränderungen entstehen schleichend und bleiben lange unbemerkt – regelmässige Kontrollen sind deshalb auch dann wichtig, wenn das Auto noch unauffällig fährt.

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Raser mit mehr als doppeltem Tempo erwischt – Polizei stoppt 44-Jährigen nach Kontrolle

(Langenthal BE). Am Montagnachmittag ist in Langenthal ein Autolenker mit massiv überhöhter Geschwindigkeit gemessen worden. Der Lenker wurde in der Folge angehalten und muss sich vor der Justiz verantworten.

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Offizielle Messstellen aktualisiert – drei semistationäre Radarstandorte ausgewiesen

(Kanton Luzern). Die Luzerner Polizei hat ihre offizielle Übersicht der aktuellen Tempomessungen angepasst. Neu wird eine semistationäre Geschwindigkeitsmessanlage an der Hauptstrasse in Reussbühl ausgewiesen. Insgesamt sind auf der offiziellen Standortseite derzeit drei semistationäre Messanlagen veröffentlicht. Der beim vorherigen Abruf noch aufgeführte Standort an der Eschenbachstrasse in Rothenburg erscheint nicht mehr in der aktuellen Übersicht.

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TCS testet 32 Winterreifen: Beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn fast 18 Meter Unterschied

Der TCS hat 32 Winterreifen in zwei Dimensionen getestet, dabei zeigen sich besonders auf nasser Fahrbahn grosse Unterschiede. Bei den getesteten Kleinwagenreifen beträgt die Differenz zwischen dem kürzesten und längsten Bremsweg aus 80 km/h fast 18 Meter. Von sechs Modellen bei Mittelklassereifen rät der TCS aufgrund der Testergebnisse ganz ab. Dennoch gibt es auch wieder Testsieger.

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