(Alpnach Dorf OW). Am Samstag, 26.09.2026, wurde in Alpnach Dorf ein Personenwagen mit 107 km/h statt der erlaubten 50 km/h erfasst.
Die Kantonspolizei Obwalden konnte den 22-jährigen Lenker ermitteln und anhalten. Sein Führerausweis wurde ihm abgenommen und sein Fahrzeug sichergestellt.
An einer Ecke versperren parkierte Autos regelmässig die Sicht. Vor dem Schulhaus müssen Kinder auf die Fahrbahn ausweichen, weil das Trottoir blockiert ist. Oder an einer Einmündung biegen Fahrzeuge genau dann ab, wenn viele Kinder die Strasse überqueren. Solche Beobachtungen werfen eine Frage auf: Ist die Stelle nur vorübergehend unübersichtlich oder stellt sie auf dem Schulweg immer wieder ein Risiko dar?
Ein genauer Blick hilft, die Situation einzuschätzen. Danach lassen sich Absprachen für das Kind treffen und die Beobachtungen weitergeben. Der folgende Beitrag zeigt, worauf es dabei ankommt.
(Schweiz). Junge Menschen werden offenbar über soziale Medien für Einbruchdiebstähle und den Diebstahl hochwertiger Fahrzeuge angeworben. Zwei aktuelle Fälle aus dem Berner Oberland zeigen eine bemerkenswerte Entwicklung: Die mutmasslichen Täter sollen für die Tatausführung über Social Media rekrutiert beziehungsweise telefonisch angeleitet worden sein.
Die Fälle werfen ein Schlaglicht auf eine Form der Kriminalität, bei der nicht nur Autos im Luxussegment im Fokus stehen – sondern auch junge Menschen, die über digitale Kanäle für Straftaten eingespannt werden können.
Ein Kindersitz schützt zuverlässig, wenn er zum Kind, zum Fahrzeug und zur aktuellen Entwicklungsphase passt. Körpergrösse, Gewicht und Alter liefern wichtige Anhaltspunkte, reichen für die Auswahl allein jedoch nicht aus. Ebenso entscheidend sind eine stabile Befestigung, ein korrekt eingestelltes Gurtsystem und die konsequente Sicherung auf jeder Fahrt.
Mit dem Wachstum verändern sich Sitzposition, Gurtverlauf und Platzbedarf. Deshalb muss ein einmal eingebauter Sitz regelmässig überprüft und neu eingestellt werden. Wer Bedienungsanleitung, Fahrzeughandbuch und Zulassungsbereich gemeinsam berücksichtigt, erkennt rechtzeitig, wann eine Anpassung oder der Wechsel in die nächste Sitzkategorie erforderlich ist.
Eine Fahrzeugfolierung verändert Farbe, Oberfläche oder Auftritt eines Autos, ohne die Karosserie dauerhaft neu zu lackieren. Spezielle Folien werden auf vorbereitete Lackflächen aufgebracht und lassen sich bei fachgerechter Verarbeitung später wieder entfernen. Das eröffnet Spielraum für Farbwechsel, Akzente, Werbegestaltungen und transparenten Lackschutz, stellt aber hohe Anforderungen an Untergrund, Materialwahl und handwerkliche Ausführung.
Ob eine Folierung sinnvoller ist als eine Lackierung, hängt vom Zustand des Fahrzeugs und vom gewünschten Ergebnis ab. Eine intakte Werkslackierung bietet eine gute Grundlage für ein rückrüstbares Design. Bei Rost, abblätterndem Lack oder reparaturbedürftigen Flächen löst Folie dagegen kein Problem, sondern verdeckt es lediglich für begrenzte Zeit.
Ein Oldtimer übersteht eine längere Standzeit nicht automatisch schadlos. Feuchtigkeit, alternde Betriebsstoffe, eine entladene Batterie und dauerhaft belastete Reifen können während weniger Monate erhebliche Schäden verursachen. Eine sorgfältige Einlagerung beginnt deshalb mit einem geeigneten Standort und einer Vorbereitung, die zum Fahrzeug, zu seinen Materialien und zur geplanten Standdauer passt.
Pauschale Regeln greifen bei historischen Fahrzeugen zu kurz. Vergaser, Einspritzanlagen, Kraftstoffsysteme, Batterien und Karosseriematerialien unterscheiden sich je nach Baujahr und Modell deutlich. Betriebsanleitung, Wartungsunterlagen und das Wissen einer mit dem Fahrzeug vertrauten Fachwerkstatt bilden daher die Grundlage für alle technischen Entscheidungen.
Die Bremsanlage gehört zu den wichtigsten Sicherheitssystemen eines Autos. Bremsbeläge und Bremsscheiben verschleissen bei jeder mechanischen Bremsung, während Bremsflüssigkeit altert und bewegliche Bauteile durch Korrosion oder Verschmutzung beeinträchtigt werden können. Warnleuchten, Geräusche, Vibrationen oder ein verändertes Pedalgefühl verlangen deshalb eine sorgfältige Einordnung.
Feste Wechselintervalle für Bremsbeläge und Bremsscheiben gibt es nicht. Fahrzeuggewicht, Bauart, Fahrstil, Streckenprofil, Beladung und Witterung beeinflussen die Beanspruchung erheblich. Eine Sichtkontrolle liefert erste Hinweise, ersetzt aber keine fachgerechte Prüfung von Belagstärke, Scheibendicke, Bremskraft und hydraulischem System.
Eine Dachbox schafft zusätzlichen Stauraum, verändert aber Gewicht, Höhe, Luftwiderstand und Fahrverhalten des Autos. Sicherheit entsteht deshalb lange vor dem Einladen: Box und Grundträger müssen zum Fahrzeug passen, die zulässige Dachlast darf nicht überschritten werden und jedes Gepäckstück benötigt auch innerhalb der geschlossenen Box zuverlässigen Halt.
Besonders auf langen Ferienfahrten wirken Seitenwind, schnelle Spurwechsel und Vollbremsungen stärker als im Stadtverkehr. Eine falsch montierte oder ungünstig beladene Box kann verrutschen, ihre Befestigung überlasten oder das Fahrzeug destabilisieren. Mit passenden Komponenten, einer nachvollziehbaren Gewichtsrechnung und festen Kontrollroutinen lässt sich dieses Risiko deutlich reduzieren.
(Kanton BL). Die Jugendanwaltschaft hat ihren Geschäftsbericht 2025 publiziert.
Während insgesamt eine leichte Abnahme von beanzeigten Delikten unter Kindern und Jugendlichen festzustellen ist, nahmen die Widerhandlungen gegen das Strassenverkehrsgesetz stark zu.
(Kanton Tessin). Die Kantonspolizei Tessin und die kommunalen Polizeikorps haben die offiziellen Standorte ihrer mobilen und semistationären Geschwindigkeitskontrollen für die Woche vom 28. September bis 4. Oktober 2026 veröffentlicht.
Die amtliche Mitteilung nennt Kontrollorte in den Bezirken Bellinzona, Locarno, Lugano und Mendrisio. Zusätzlich sind vier Standorte für semistationäre Messanlagen aufgeführt. Konkrete Strassen, Messtage oder Uhrzeiten werden nicht bekannt gegeben.
(Delémont JU). Am Freitag, 25. September 2026, wurde zu Beginn des Abends ein Motorradfahrer auf der RDU-Brücke in der Stadt Delémont mit 122 km/h gemessen.
Erlaubt sind auf dem betroffenen Abschnitt 50 km/h.
Hagel gehört zu den kleinräumigsten und zugleich schadenreichsten Wettererscheinungen der Schweiz. Innerhalb weniger Minuten können Eiskörner Dächer, Fassaden, Fahrzeuge, Solaranlagen und landwirtschaftliche Kulturen treffen, während wenige Kilometer entfernt kaum Niederschlag fällt. Wie heftig ein Ereignis ausfällt, hängt von der Gewitterzelle, den Aufwinden, der Korngrösse und der Zugbahn ab.
Hagel lässt sich deshalb weder allein an dunklen Wolken erkennen noch für einen einzelnen Standort langfristig exakt vorhersagen. Wetterradar, Warnsysteme und Gefährdungskarten ermöglichen jedoch eine bessere Einschätzung. Wer Entstehung, regionale Unterschiede und typische Schadensbilder kennt, kann Warnungen richtig einordnen und Gebäude, Fahrzeuge sowie empfindliche Anlagen gezielter schützen.
(Kanton TI). Die Kantonspolizei und die Gemeindepolizeien führen in der Woche 40 vom 28. September bis 4. Oktober 2026 an zahlreichen Orten mobile und semistationäre Geschwindigkeitskontrollen durch.
Die Polizei erinnert daran, dass überhöhte Geschwindigkeit zu den Hauptursachen schwerer und teilweise tödlicher Verkehrsunfälle zählt.
(Kanton Luzern). Die Luzerner Polizei hat ihre offizielle Übersicht der aktuellen Tempomessungen erneut angepasst. Neu wird eine semistationäre Geschwindigkeitsmessanlage an der Münsterstrasse in Schenkon ausgewiesen.
Insgesamt sind auf der offiziellen Standortseite derzeit drei semistationäre Messanlagen veröffentlicht. Die Hauptstrasse in Reussbühl und die Thorenbergstrasse in Luzern bleiben aufgeführt; der zuvor genannte Standort auf der Autobahn A2 bei Uffikon erscheint nicht mehr.
(Kanton Graubünden GR). Ewig rot und dann gefühlt nur drei Sekunden freie Fahrt? Die Kantonspolizei Graubünden macht auf einen kleinen, aber wichtigen Punkt bei verkehrsabhängig gesteuerten Ampeln aufmerksam.
Wer zu früh die Spur wechselt oder zu weit vor der vorgesehenen Erfassungsposition stehen bleibt, kann von der Sensorik unter Umständen nicht mehr richtig erkannt werden.
Bus, Tram und Bahn eröffnen Kindern neue Bewegungsräume. Bevor sie öffentliche Verkehrsmittel selbstständig nutzen, müssen sie Haltestellen erkennen, Fahrpläne verstehen, sicher einsteigen und auf Abweichungen reagieren können. Diese Fähigkeiten entstehen durch wiederholtes Üben auf vertrauten Strecken.
Das Alter allein entscheidet nicht über die notwendige Begleitung. Aufmerksamkeit, Orientierung, Impulskontrolle und die Schwierigkeit der Verbindung spielen ebenso eine Rolle. Ein schrittweiser Aufbau vermittelt Sicherheit, ohne den öffentlichen Verkehr als gefährlichen Raum darzustellen.
(Auw AG). Auf den Wald- und Flurstrassen in Auw sind viele Pferde unterwegs.
Die Verunreinigung der öffentlichen Strassen durch Pferdemist haben wieder zugenommen.
Ein neues Brummen, ein zitterndes Lenkrad oder einseitig abgefahrene Reifen können auf Probleme rund ums Autorad hinweisen. Dahinter stecken nicht nur abgenutzte Pneus, sondern auch Schäden an Radlagern, Bremsen oder Fahrwerk. Wer Veränderungen früh bemerkt und überprüfen lässt, kann Folgeschäden vermeiden und die Fahrsicherheit erhalten.
Nicht jedes Geräusch hat dieselbe Ursache, und nicht jeder Defekt ist von aussen sichtbar. Entscheidend ist deshalb, wann eine Auffälligkeit auftritt: beim Geradeausfahren, in Kurven, beim Bremsen oder auf unebener Strasse. Solche Beobachtungen helfen der Garage bei der Fehlersuche, ersetzen aber keine Untersuchung.
Einen festen Kilometerstand, ab dem rund ums Rad etwas verschlissen sein muss, gibt es nicht. Fahrweise, Belastung und Strassenzustand beeinflussen die Lebensdauer. Manche Veränderungen entstehen schleichend und bleiben lange unbemerkt – regelmässige Kontrollen sind deshalb auch dann wichtig, wenn das Auto noch unauffällig fährt.
